Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit : ↑

17 oct. 2020 13:58

Tout a fait si tu n'as pas de fosse ou de pont élevateur ,il faut lever la caravane ou la basculer vers l'arriére

@ Prat !
c'est une des bonnes solutions !

N'empêche qu'il faudra quand même sécuriser au cas où...

ah ..... le parapluie qui protège le parapluie.....

Bonjour à tous,
merci encore pour vos réponses, j'étudie la chose sérieusement et vais certainement m'équiper pour sécuriser tout ça !

Entre temps, j'ai une nouvelle problématique, si je peux me permettre de vous la soumettre, et encore une fois, merci par avance pour votre aide.

Alors voila, j'ai mesuré la hauteur du chassis de ma Starlett 390cp de 2015 (en fait c'est une 380, mais c'est la même caisse ) il ne fait que 12 cms, or j'ai lu qu'il fallait pas moins de 18 pour installer l'enduro.

Le chassis est un "Alko", je pense qu'il n'est pas plus "haut" car la caravane est légère.

Je sais que l'on peut donc ajouter au montage des "réhausses".

Du coup, le bloc moteur doit être vraiment bas non ? avez vous déjà expérimenté ces réhausses également ?

Merci en tout cas par avance pour vos réponse une fois encore

Cordialement


jocky

J'en ai mis. Celles-ci :
https://www.obelink.fr/kit-entretoises- ... s-bas.html
Mais il y a différents modèles selon les besoins.

Je vois venir la prochaine question... et la réponse est "Oui", il peut être nécessaire de percer le châssis. Contrairement à ce qu'on dit souvent, on peut le faire sans problèmes, mais il convient de traiter après (une peinture galva à froid par exemple).

Il est conseillé d'aligner le plus possible l'essieu (le centre de la roue) et le rouleau d’entraînement du mover. Plus au moins à la même hauteur.

Tu peux faire une recherche internet, le modèle de ta caravane + mover. Il y a des instructions, photos, vidéos...

raymondh a écrit : ↑

22 oct. 2020 12:50

ah ..... le parapluie qui protège le parapluie.....

Non la roue jockey tu oublies de resserrer la bague de serrage moi si je crève avec l'auto je glisse une roue dessous en cas de défaillance du cric..

excuses moi, mais faut être un peu neuneu pour oublier de serrer la fixation de la roue jockey

salut,
j'avais monté un enduro sur ma gruau 420 de 1999, j'avais dû mettre des cales pour respecter la hauteur sous le plancher pour la place du moteur
si je me rappelle bien j' avais dû en mettre 2, j'avais acheter le kit chez narbonne accessoires
les boulons plus longs etaient fournis pour remplacer ceux fournis avec le mover
exemple
https://www.euro-expos.com/fr/jeu-cales ... gI6Y_D_BwE

donc inutile de percer

pour ta crainte de la hauteur par rapport au sol, etant donner que ces cales compensent la dimension plus "etroite" du chassis, au total le moover sera à la même hauteur que si tu n'avais pas besoin de cales....
il faut raisonner hauteur du plancher par rapport au sol moins "epaisseur" du mover

jockydrums a écrit : ↑

22 oct. 2020 13:10

Bonjour à tous,
merci encore pour vos réponses, j'étudie la chose sérieusement et vais certainement m'équiper pour sécuriser tout ça !
Entre temps, j'ai une nouvelle problématique, si je peux me permettre de vous la soumettre,
et encore une fois, merci par avance pour votre aide.
Alors voila, j'ai mesuré la hauteur du châssis de ma Starlett 390cp de 2015 (en fait c'est une 380, mais c'est la même caisse )
il ne fait que 12 cm, or j'ai lu qu'il fallait pas moins de 18 pour installer l'enduro
Merci en tout cas par avance pour vos réponse une fois encore
Cordialement jocky

Un petit croquis vaut mieux que de longs discours ,
quand a percer le châssis moi je ne m-y risquerais pas et avoir les galets axe/axe avec la roue de caravane
tu auras de la chance si tu y arrives même avec des cales ou des réhausses !
Perso j'ai certainement moins de 165 mm de garde au sol sous le mover avec un Reich Economy pourtant
normalement fait pour les châssis surbaissés et j'ai pas de soucis il faut juste faire attention et ne pas monter n'importe ou !

raymondh a écrit : ↑

23 oct. 2020 07:31

excuses moi, mais faut être un peu neuneu pour oublier de serrer la fixation de la roue jockey

Les accidents c'est toujours bête à la base et pourtant....

Wouahh,

Papy80, grand merci pour ton schéma, c'est classe.

Je regarde ça de plus près et c'est très clair, merci pour vos retours à tous

jocky

[/quote]
Un petit croquis vaut mieux que de longs discours ,
quand a percer le châssis moi je ne m-y risquerais pas et avoir les galets axe/axe avec la roue de caravane
tu auras de la chance si tu y arrives même avec des cales ou des réhausses !
Perso j'ai certainement moins de 165 mm de garde au sol sous le mover avec un Reich Economy pourtant
normalement fait pour les châssis surbaissés et j'ai pas de soucis il faut juste faire attention et ne pas monter n'importe ou !
[/quote]

Puisque qu'en France le contrôle technique,n'existe pas, pourquoi ne pas percer le châssis ?

Selon moi d'aprés mon expérience acquise pendant mes 43 ans de carriére en mécanique générale en métallurgie
que ce soit en emboutissage ,en usinage de fonderie .
On ne peut pas percer le profil du châssis n'importe ou a cause des efforts subis par le châssis en charge
et les vibrations lorsque la caravane est en circulation
car ces efforts et ces vibrations risquent de provoquer des amorces de casses ,
Je ne connais pas exactement si il existe une interdiction de souder ou de percer un châssis de caravane
mais je l'ai souvent lu ICI sur ce forum ,par des<<gens qui s'y connaissent également >>
En tous cas moi je ne me risquerais jamais a souder ou a percer un châssis de caravane ou de remorque !

sic :

"Puisque qu'en France le contrôle technique,n'existe pas, pourquoi ne pas percer le châssis ?"

un avis perso,
si avec des cales on garde la facilté de pose et de reglage du mover, j"ose dire qu'il ne faut pas etre un super bricoleur pour s'y lancer
il y a des tuto tres explicites.....
autant : percer le chassis (même si on peut l' "admettre") il faut être sur de son coup et ne pas se rater....