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Bonjour,
Je possède un mover Reich EasyDriver Pro 2.3 sur une caravane Bürstner. De temps à autre, quand le terrain de camping est légèrement accidenté ou qu'il y a une très petite bordure, j'ai le cylindre en alliage du mover qui partine sur le pneu autant à droite qu'à gauche. Ce mover est un mover automatique et par définition, je ne peux pas régler la pression de ce galet sur la roue. Y a t-il un réglage possible sur la platine électronique de pilotage de ce mover.
Par avance, merci, si je puis avoir de l'aide.

bonjour
au repos tes galets doivent être a 2 cm approximativement des pneus et avoir une bonne pression de gonflage

Merci, j'ai controlé que la pression soit bonne, les pneus sont quasiment neuf, la distance est effectivement de 2 cm.
A suivre, merci.

ton mover est il vieux ? et quand le rouleau touche le pneu entends tu qu'il force ?

Bonjour,
Tes ferrures de fixation des movers ont peut-être glissées sur ton chassis dû a un serrage qui n’était pas suffisant car celles ci sont pincées.

tictac21 a écrit : ↑

20 févr. 2021 10:27

Bonjour,
Tes ferrures de fixation des movers ont peut-être glissées sur ton chassis dû a un serrage qui n’était pas suffisant
car celles ci sont pincées.

Faut bien lire sa réponse ,le monsieur t'as dit que c'était tout bon !

Audry a écrit : ↑

20 févr. 2021 10:16

Merci, j'ai controlé que la pression soit bonne, les pneus sont quasiment neuf, la distance est effectivement de 2 cm.
A suivre, merci.

Bonjour !
J'ai parfois le même soucis avec mon Reich économy ligth
et pourtant je peux regler la pression des galets car c'est pas un automatique
et mois aussi la pression des pneus qui sont aussi neufs est bonne et la distance est aussi de 2 cm
et les fixations n'ont pas glissées sur le chassis !
Pour te dire pour monter sur une bordure a pan coupé il faut que je compense avec des cales ,
sinon même en montant roue par roue , la roulotte reste en travers et le galet patine et bouffe le pneu

Bonjour,
j ai aussi ce problème.
Je me suis aperçu que les embouts crénelés qui appuient sur les pneus sont usés.
Plus assez de mordant.
A remplacer ....

Merci pour vos réponses. Mais la distance n'est pas en cause, car j'ai vérifié les serrages et les galets sont bien à 2 cm au repos. Ce phénomène se passe depuis le début, donc je doute que ce soit les galets les fautifs. Je pense plutot que c'est l'arrêt automatique des galets qui est en cause la pression de ceux-ci n'est pas assez forte. Mais comment peut on agir sur le réglage?
A suivre, merci.

au lieu de respecter les 2CM ce qui est théorique , en fait c'est une cale étalon de réglage fournie par le fabricant du moover, il faut essayer de rapprocher les galet en y mettant par exemple 18 mm et faire un essais en arrosant le pneu!
Tout les pneus même neufs ont des écarts suivant les fabricants!

Pas bête ,la distance de réglage Mini/Maxi pour les galets ?
Pour le Reich Economy Ligth il parle de 15 a 20 mm caravane chargée !
Il me semble bien que c'était 15 mm qui avait été fait au début a l'atelier
mais suite l'éclatement du pneu lors de la réparation le mécano m'a dit qu'il avait refait le réglage !
Je pense qu'au bon temps je vais remettre 15 mm ,mon Mover etant positionné devant les roues
avec le chargement dans la caravane et donc l'écrasement de la suspension logiquement l'écart devrait augmenter !

Merci, en effet la distance préconisée par le constructeur est de 15 à 20 mm. Mais peu importe la distance comprise dans cette forchette, l'arrêt autiomatique de l'avancement des galets se fait toujours pareil en ce qui concerne la pression sur le pneu. Je ne sais pas ce qui fait que les galets s'arrêtent, il doit y avoir un réglage possible sur la platine de commande, du moins je le pense, mais je n'en suis pas sur, mais il y a quelque chose?
A suivre, merci.

l'arret des moteurs de translation se fait par rapport a la puissance d'électricité qui s'appelais "couple bloqué"

@ Audry
Bin oui mais reglé a 15 mm même avec la même course
tu gagnes 3 mm de pression supplémentaire par rapport a un écart de 20 mm
C'est pareil pour mon Reich manuel tu as aussi une butée de course maxi
tu ne peux pas augmenter la plus que la course plus loin !

Même réglé à 15 mm, je ne gagne rien, car ce n'est pas une longueur de course qui gère pa pression sur le pneu, mais comme le dit si bien Le Berbère c'est une puissance délectricité dit "couple bloqué" qui gère la pression sur les pneus. mais peut on régler dans la platine de gestion cette puissance.
A suivre, merci.

Sur mon pneu je peux te dire que quand le galet est en appui il est fortement deforme donc pour moi la fin de course est definie par une longueur qui est déterminée ( contact ) mais pas par un réglage de consommation de courant électrique.
Peux tu faire une photo de ton galet en pression sur ton pneu pour comparer avec mon installation ?