Porte-vélo sur timon de caravane...

[michelb13]

l'animal ?
Oui plutôt les animaux , oui ils sont 4 et prennent de la place à savoir :
ma femme, mon fils , ma fille et moi

[michelb13]

Le problème principal de ma configuration reste que le porte vélo sur timon entraine un poids de fleche largement supérieur à la charge admissible de la boule à savoir > à 100 kgs pour 75 autorisé. avec 12 kg de gaz
Je dois donc compenser par une répartition des masses sur l'arrière pour équilibrer l'ensemble
En effet j'ai hors timon :
2 VTT de 15 kg chacun
1 porte vélo de 10 kg
2 gaz de 6 kg = 13 kg avec poids bouteille
1 roue de secours : environ 6 kg
Total hors timon et roue jokey = 44 kg arrondi à 50 kg
Rajoute à ça le poids de la fleche , attelage alko, roue jokey, +-40 kg je pense et tu arrive à 90 kg facile

donc transfert de masse vers l'arrière , pour rééquilibrer.

[Menhir22]

pas lourde ta roue de secours

ex: 185 X 70 X 14 pèse 18 kgs en jante acier


LP

[michelb13]

ben voila 18 kg alors j'avais sous estimé le poids de al roue donc on arrive bien à mes fameux 100 kgs.
Il faut donc du poids à l'arrière pour compenser : pas le choix.
le seul hic et la seule question que je me pose c'est quid de la mise en lacet au vu du bras de levier généré par l'essieu.

Il me semble qu'une mise en lacet est généré justement par un poids sur l'arrière plus important qu'à l'avant , n'est-ce pas ?

[Papy80]

La tête d'attelage de ta caravane n'est pas équipée d'un anti-lacets

Je réitére ma question !
As-tu un anti lacets (AKS 1300 ,AKS 3004 ,Winterhoff etc !

[freteurr]

Lit ce message : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 45#p532626

[Pascal]

La mise en lacet est générée par plein de facteurs.
Un des facteur déterminant est la présence de choses lourdes derrière l'essieu. Et plus c'est loin plus c'est aggravant.
Ce qui est devant l'essieu n'a pas d'incidence direct (ou plus exactement c'est presque nul). Donc rajouter du poids devant l'essieu ne change en rien directement pour le phénomène de mise en lacet. Indirectement, cela rajoute juste de l'appuie sur l'arrière de la voiture (et sur l'essieu de la caravane) mais la véïlité de mise en lacet sera la même.
Dans ton cas, le soucis est un poids en flèche trop élevé. Donc dans l'idéal, il faudrait déplacer des choses lourdes soit vers la voiture (par exemple les vélos). Soit déplacer des choses lourdes en flèches vers l'essieu genre la roue de secours

[michelb13]

Bonsoir,

Alors, oui ,j'ai démonté la roue de secours et de ce fait j'ai du enlever pas loin de 18 kg sur la flèche!;
JE verrai demain mais en mettant le Auvent la roue de secours le mat d'antenne TV , le VTT de mon fils au niveau de l'essieu on devrait être ok je pense.

MErci à tous pour vos contributions , je vous tiens informé, d'autant que demain , c'est départ camping pour 4 jours pour tester le matos YES, YES YES

[Papy80]

la charge maxi sur la boule d'attelage est donnée pour un poids statique
donc le poids en fléche c'est quand méme pas a 5 kg prés car en roulant il y a un délestage de l'appui sur la boule

[Menhir22]

il y a un délestage de l'appui sur la boule

je ne dirais pas le contraire, mais de combien est ce délestage car ça peut intéressé notre ami qui a trop de PEF


LP

[Papy80]

Pas assez instruit pour calculer ça ! mes études se sont arrétees au Certificat d'etudes Primaires a 14 ans
Mais ce que je peux dire, c'est qu'il de faut pas sortir de la cuisse a Jupiter pour comprendre
qu'en traction ça change radicalement les données puisque la boule ne supporte plus le poids en appui vertical
et la je pense que c'est plus 75 kg qui lui tire dessus,si on prends le poids de la caravane et la force de l'air sur la face AV
Avec un simple essieu suivant l'implantation de la caravane c'est parfois difficile de respecter le poids indiqué pour la boule
Perso avec la Burstner 480 TS ,la Caravelair 460 j'ai toujours été autour des 80/85 kg méme avec les Scénic qui étaient limités a 75 kg
avec la 500 TK je suis encore a 85 kg mais le Koléos a un attelage qui supporte 100 kg en statique
il y a des affaires que l'on est bien obligé de ranger en fonction de l'espace disponible restant
ou alors il faut s'en passer en les laissant a la maison

[Bonaud]

@ Papy80

Et à l'inverse, au moment du freinage, tu auras un PEF supérieur, car plus d'appui vers l'avant !!!

C'est sans doute pour cela que l'on parle de PEF statique...(le seul facilement mesurable d'ailleurs...)

Serge

[Papy80]

Pour moi la valeur importante a respecter ,c'est celle que peut supporter la téte d'attelage qui est souvent de 100 kg
et d'avoir un poids en fléche positif , et certainement jamais négatif

[viscarien]

et certainement jamais négatif

Si c'est négatif ce n'est plus un poids !

[Papy80]

ta remarque va faire avancer le Smilblick