Ayant des vélos à assistance, j'enlève les batteries (2 x 2.7kg) mais il reste tout de même 2 x 22 kg de bécanes. Le TCS (touring suisse) avait en son temps fait un test avec l'ADAC (Allemagne) des portes vélos sur crochet, le moins lourd du test et qui supportait le poids voulu (max 60kg pour 2 vélos) était l'ATERA Sport 2 (
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/test ... -velos.php ensuite à droite "Tableau des résultat pour le résumé en PDF).
J'ai fixé le tout au moyen de l'accessoire Al-ko qui est relativement lourd (13kg) mais la boule est amovible pour ceux qui aurait un coffre avant qui s'ouvre par une charnière en haut de la porte. Mon coffre s'ouvre vers le haut, il frôle la fixation arrière du porte vélo. J'ai réglé la fixation de manière à pouvoir atteindre le coffre avant sans rien démonter et lorsque je suis attelé, j'arrive aussi à ouvrir le coffre de la voiture.
Le tout fait tout de même 60 kg sur le timon, à compenser si je ne veut pas être en surcharge sur la boule d'attelage. Pour cela, je transfère une partie de ce que je met normalement à l'avant, dans les coffres arrières. J'ai dû tâtonner un peu au début pour trouver le bon équilibre, maintenant, c'est bon, je tiens le 100 km/h sans problème.
Audi A6 2,5 tdi 140 5 cyl. 
