Avis pour achat d'une hobby 400SF de 2007.

[moi4360be]

Bonjour,
J'ai déjà créé qq sujets depuis mon inscription.
J’espère que celui-ci sera le dernier dans les conseils avant achat.
Nous avons visité une Hobby SF 400 de 2007.
Le prix demandé est de 8.500€.
Il y a WC et chauffage. Ce qui manquaient dans la Dethleffs Campy qui nous plaisait.
La hobby est bien sur plus spacieuse, plus grand frigo, 3 taques, etc…

Son seul défaut pour moi est qu’elle est plus grande que la Campy et plus lourde (Donc permis Be obligatoire, car VW transporteur avec masse Max. de 2.600kg). N’ayant jamais conduis de caravane cela me fait un peu peur aussi.

Niveau conduite les Hobby sont elles bien stables ?
Les Hobbys sont ils des châssis Alko ? Le stabilisateur WS-3000 qui est sur cette hobby est il un Alko ? Ou c’est du Hobby pur ?

Que pensez-vous de cette caravane ?
J’ai lu qq posts sur le forum qui ne disent pas trop de mal de cette caravane.

Merci

Olivier

[Mdame Lili]

Quelle est ton année de naissance car avant 1989, automatiquement nous avions le permis E en Belgique.

N'ayant jamais tracté une Hobby je ne peux te répondre au sujet tenue de route, par contre si la longueur d'une caravane ne pose aucun problème, la largeur est beaucoup plus perturbante à mes yeux.

[Papy80]

Bonjour,
Nous avons visité une Hobby SF 400 de 2007.
Le prix demandé est de 8.500€.
Les Hobbys sont ils des châssis Alko ? Le stabilisateur WS-3000 qui est sur cette hobby est il un Alko ? Ou c’est du Hobby pur ?
Merci
Olivier

La cote officielle de la DICA en Octobre 2010 était de :7820€ en France !
l'anti-lacet WS 3000 n'est pas un AL-KO mais un Wesfalia (Winterhoof 3000)c'est pareil !
Le chassis J'en suis pas sur mais je crois que la non plus c'est pas un AL-KO
Des possesseurs de Hobby de ce forum vont-en dire plus !
J'ai jamais eu de caravane Hobby !

[moi4360be]

Quelle est ton année de naissance car avant 1989, automatiquement nous avions le permis E en Belgique.

N'ayant jamais tracté une Hobby je ne peux te répondre au sujet tenue de route, par contre si la longueur d'une caravane ne pose aucun problème, la largeur est beaucoup plus perturbante à mes yeux.

Mon année de naissance est 1980 et sur mon permis de conduire le Be n'était pas repris comme réalisé, mon permis est de 1998.

Niveau largeur, la caravane fait 2m20 (Hobby) pour 2m13 pour la Campy, mon véhicule fait quant à lui 1m80 de largeur.
Je pense que ce n'est pas hyper large mais il y a moins large lol.
Pensez-vous que cette largeur est bonne pour un débutant dans ce genre de véhicule.

[freteurr]

Attention, la côte DICA (français) n'est sans doute pas valable pour la Belgique.


Le châssis n'est pas ALKO mais du BPW avec un essieux à barre de torsion
Les antilacets qui équipe les HOBBY sont des Winterhoff WS3000. C'est Winterhoff qui les fabriques (comme la roue jockey avec le pèse flèche intégré). http://www.winterhoff.de/francais/inhalt.html, certains l'ont remplacer par un Alko 3004 car 4 pastilles.
Le chauffage et le WC à cassette est de série (comme d'autres équipements) sur les HOBBY dès la finition de base.
Des membres trouve que la tenu de route des HOBBY est très bonne.

[Mdame Lili]

Quelle est ton année de naissance car avant 1989, automatiquement nous avions le permis E en Belgique.
N'ayant jamais tracté une Hobby je ne peux te répondre au sujet tenue de route, par contre si la longueur d'une caravane ne pose aucun problème, la largeur est beaucoup plus perturbante à mes yeux.

Mon année de naissance est 1980 et sur mon permis de conduire le Be n'était pas repris comme réalisé, mon permis est de 1998.
Niveau largeur, la caravane fait 2m20 (Hobby) pour 2m13 pour la Campy, mon véhicule fait quant à lui 1m80 de largeur.
Je pense que ce n'est pas hyper large mais il y a moins large lol.
Pensez-vous que cette largeur est bonne pour un débutant dans ce genre de véhicule.

Ok tu n'a pas le permis E, très facile à obtenir en Belgique, 15€ après un rendez-vous dans une centre à choisir parmi ceux-ci
http://www.escampare.be/htlm/centrexa.htm#adr Comme exemple pour charleroi c'est Couillet.
Tu devras te présenter avec ta caravane, faire des créneaux et circuler en ville avec ta caravane.
Autant passer de 1,90m à 2,13m cela pourrait sembler important, autant passer de 2,13mà 2,30m c'est insignifiant.
Tu te sens un peu dépassé, tu crains, rien de plus simple, tu vas un dimanche sur un parking de grande surface, tu y poses tes balises (genre bidon de 5 litres d'au distillée ou d'eau de Javel), et tu t'exerces calmement.

Romain a entièrement raison, rien n'est comparable au point de vue prix en France et Belgique, donc oublie la cote de la Dica.

donner une localisation plus précise que Belgique permet une réponse plus précise

[fredetcie57]

J'ai une 460 de 2007, je n'ai rien à redire sur la tenue de route etc...Le châssis, l'antilacet d'origine sont l’équipement de série donc pourquoi changer. D'ailleurs Burstner équipe certaines de leur caravane avec maintenant et pas les plus petites...

[magicludo]

Mon année de naissance est 1980 et sur mon permis de conduire le Be n'était pas repris comme réalisé, mon permis est de 1998.
Niveau largeur, la caravane fait 2m20 (Hobby) pour 2m13 pour la Campy, mon véhicule fait quant à lui 1m80 de largeur.
Je pense que ce n'est pas hyper large mais il y a moins large lol.
Pensez-vous que cette largeur est bonne pour un débutant dans ce genre de véhicule.

Ok tu n'a pas le permis E, très facile à obtenir en Belgique, 15€ après un rendez-vous dans une centre à choisir parmi ceux-ci
http://www.escampare.be/htlm/centrexa.htm#adr Comme exemple pour charleroi c'est Couillet.
Tu devras te présenter avec ta caravane, faire des créneaux et circuler en ville avec ta caravane.
Autant passer de 1,90m à 2,13m cela pourrait sembler important, autant passer de 2,13mà 2,30m c'est insignifiant.
Tu te sens un peu dépassé, tu crains, rien de plus simple, tu vas un dimanche sur un parking de grande surface, tu y poses tes balises (genre bidon de 5 litres d'au distillée ou d'eau de Javel), et tu t'exerces calmement.

Romain a entièrement raison, rien n'est comparable au point de vue prix en France et Belgique, donc oublie la cote de la Dica.

donner une localisation plus précise que Belgique permet une réponse plus précise

Pour le BE en Belgique, tu devra effectuer sur le terrain privée:

- une marche arrière en ligne droite
- un creneau (parralèle au troitoir et à moins de 35 cm de quai de dechargement arrière (tu as droit à une seul sortie du véhciule pour voir et bien sur ne pas toucher)
- un creneau avec un déchargement de la remorque, repartir avec la voiture venir te mettre parrallèle à la remorque, revenir pour accroché la remorque avec arret à moisn d'un mettre de la remorque

procédure de mise sur la boule et enlever de la boule avec vérification du train de véhicule

une question technique de vérification

si le tout est réussi, tu va faire un tour en ville (20 min avec l'examinateur)

et voilà tu as le permis en poche

Attention, l'ensemble du train de véhicule doit correspondre à une dimension correct pour l'examen, j'ai passé mon permis l'année passé, mais j'ai pris quelques heure de cours et je suis passé avec le train de véhciule de l'ecole de conduite et pas de souci,

bonne change

[Mdame Lili]

Précise donc en ayant passer par la filière auto-école combien tu as payé.
Les renseignements que je donne date de juin 2010 en passant par les centres agrées, et tout ce que je précise se passe de cette façon.

[polpollux]

'ai une 400sf de 2003 et rien a redire , tenue de route impec je tractait avec une golf +1900 tdi ,
j'utilise pas le wc donc , sait pas dire si ça fonctionne bien. juste eux un probleme de frigo mais c'etait la resistance qui avait claqué. bien verifier les petits amortisseurs de roues car ils perdent parfois de l'huile et alors bon pour changer.(90€).
si tu as des questions hesirte pas

[moi4360be]

Merci à tous pour les infos.
Je pense que l'on va craquer pour cette caravane.
Elle est vraiment en bon état, l'évier n'a même pas été utilisé. Ni le chauffage toujours les plastiques mdr.
Je pense que c'est mieux que la campy, même si c'est 1000€ en plus. Je pense que cela vaut la peine.
Puis de 213 cm à 220 cela ne doit pas être énorme.
Pour le permis, je ne sais pas.
C'est quand même 500€ par auto école.
Je vais peut être le tenté par la filière libre si je loupe alors je ferai l'auto école.
Le parking c'est une bonne idée c'est vrai.
Merci à tous.
Je vous tiens au courrant de mon choix.
Je dois donner ma réponse mercredi soir.
Donc d'autres avis sont les bienvenus, on n’est jamais assez sur lol.
Je suis un anxieu...

[comax38]

par contre si la longueur d'une caravane ne pose aucun problème, la largeur est beaucoup plus perturbante à mes yeux.

Bonjour,

effectivement je suis d'accord sur ce point.

Pour ma part , je tracte depuis 1984, mais toujours des caravanes de 2,02 m de large maxi, et j'ai eu l'occasion de tracter une de 2,20m de large et un peu plus longue que toutes les miennes une fois pour l'emmener chez quelqu'un et bien ça m'a plus gèné....

Maintenant je pense aussi que ça dépend de la tractrice et qu'on doit finir par s'y habituer....

Le mieux serait bien sur de pouvoir essayer

[moi4360be]

Je dois donner ma réponse demain mais toujours des hésitations en plus j'ai vu une caravelair emeraude 390 de 2007 qui me fait hésite surtout au niveau du prix. 5500€ pour 8500€ pour la hobby...
La différence de prix vaut elle vraiment la peine?

[polpollux]

be pour nous en belgique , caravailair est plus "leger " que hobby , et question equipement je crois qu'il sont un peu limite....
lors de ma recherche pour l'achat d'une titine , j'ai visité plusieurs modeles et pour moi hobby est mieux fini , et sur le modele que je voulais , il fallait un grand lanterneau car mon epouse est claustrophobe donc j'ai du prendre la hobby car toute les vitres s'ouvrent bien grand et il y a un grand lanterneau.

[moi4360be]

Polpollux, tu es très content de ta hobby 400sf je suppose?
C'est vrai que si le prix était le même, le choix serait déjà fait. Caravelair, je n'aime pas trop mais la Emeraude à l'air mieux finie que les autres caravelair puis cela me fait quand même 3000€ de moins. Sans compter le permis à passer qui me reviens à 550€ et la filière libre pas possible pour moi.
Mais il est vrai que la Hobby c'est 1 ou 2 niveaux au dessus, et celle que j'ai vu est en super état. Les personnes sont très méticuleuses...
Vraiment pas facile, on veut toujours plus moins chère lol.
On verra demain, déjà qu'il en voulait 9500€, il a descendu à 8500€ (sans le matériel de camping, chaises, assiettes, casseroles, tables,...).
Faudrait qu'il la descente à 8000€ lol.
C'est un commercial lol, il est dur à faire baisser.