Forum Lacaravane.com

Le circuit d'eau, si c'est un jerrican par point d'eau, c'est facile à contrôlé,
Pour le gaz, ça dépend de l'utilisation.
Pour le frigo, si il y a de la rouille. Si le frigo avais utilisé dans le passé et la porte fermé durant plusieurs mois, bonjour la moisissure. Si il ne fonctionne pas, ce n'est pas forcément un soucis, un petit frigo à compression à cette place ou dans l'auvent fera l'affaire.

Bon, finalement il y a quelques soucis au niveau de la carte grise (le propriétaire a perdu la carte grise, et en voulant la refaire à la préfecture ils n'arrivent pas à la retrouver, ils continuent à chercher). J'ai un peu peur que ça prenne trop de temps...

En attendant je continue à regarder et je suis tombé sur une Tesserault de 1977: http://www.leboncoin.fr/caravaning/658402200.htm
Je ne suis pas encore allé la voir mais elle semble sympa et propre, mais le propriétaire n'a pas su me donner la taille exacte ou le modèle pour trouver l'agencement intérieur sur le web...

Entre la Teserault de 1977 et la Sterckeman de 1980 c'est à peu près pareil niveau qualité ? Et par rapport aux modifs 6 places ?

Bonjour,

Je ne saurais pas vraiment te répondre sur la qualité des caravanes Tesserault, mais j'ai toujours eu une bonne impression à chaque fois que j'en ai vu une.

A priori, en regardant les photos de l'annonce, je pense qu'il y a une cuisine et un cabinet de toilette en bout arrière (on ne voit pas de grille de frigo sur les parois latérales), et une dînette sur l'avant. Il pourrait peut-être y avoir un lit abattant au dessus de l'essieu, c'était courant à l'époque.

Encore du nouveau: j'ai visité ce midi une Caravelair Vaccaraes 1973 (PTAC 1050, taille 4.65M), avec 6 places à l'intérieur (dont 2 lits superposés).

La caravane semblait relativement saine, mis à part une infiltration au niveau du lanterneau (papier peint un peu noir mais sec et dur au toucher). Peut-être que c'est juste resté ouvert sous la pluie.

Le système électrique semble avoir été un peu modifié pour une utilisation résidentielle (220V), j'ai pas pu tester pour voir le 12 V marchait car je n'avais pas ma voiture.

La tête d'attelage semble par contre un peu rouillé, le soufflet est mort, et je n'ai pas réussi à comprimer le verin de frein, je me demandes si c'est réparable (dégrippant puis nettoyage et graissage en profondeur).

Il y a aussi un pneu à plat donc impossible de la prendre sans le changer (changer les deux pneus tant qu'à faire).

Le prix est bas, très bas (500€) mais je me demande si vu l'age je peux m'attendre à quelque chose d'encore solide ou si le bois est forcément tout pourri...

Concernant le lanterneau, il faut le démonté complètement et de changer le joint (le joint entre le toit et le lanterneau) et de remettre le lanterneau.
Lorsque le lanterneau sera enlever, ça permettra de voir l'état des tasseaux.

Pour le joint tu veux dire refaire le joint au sikaflex ? Ou il faut un joint spécifique ?

J'ai un doute sur le modèle, sur la plaque sur la flèche il y a marqué: Caravelair SEMM 44 Trignac type 465Q"

Pour la première immatriculation c'était 1973 mais du coup c'est peut-être un modèle 1972 ou 1973...

Pour ce qui concerne le joint, nous avons utilisé un joint à pare-brise.


Pour le modèle et l'année, je ne saurais pas dire.
Pour le modèle, apparemment le même que celle de Trask59, mais lui possède une Trigano.

Je suis tombé hier sur une nouvelle annonce qui m'a l'air vraiment pile poil dans mes besoins, bien qu'un peu plus chère que le budget que je m'étais fixé. Je vais la voir ce soir.

http://www.leboncoin.fr/caravaning/662952588.htm?ca=6_s

D'après le vendeur elle a servi uniquement 15 jours / an depuis son achat, et le reste du temps hivernée dans un hangar.

Qu'en pensez-vous ?

15 jours par an, c'est tout à fait possible. Après, chacun peut juger.
Avec ces photos extérieur, elle est comme neuve.

Elle a l'air en superbe état et le prix m'a l'air correct.

Si tu veux te renseigner sur les Digue : http://www.diguedinguedong.com/

@Khibrow: je connais déjà le site et je l'ai épluché pas mal...

@freteurr & @Khibrow: ok, ça me conforte dans mon choix, reste plus que la visite ce soir et qui sait... peut-etre que je rentrerai avec

Si le PTAC de la caravane est supérieur à 750 kg, préviens l'assurance pour la caravane.

Elle fait 1200 Kg (PTAC) , et j'ai déjà prévenu l'assurance

elle a l'air bien propre