Sur la Burstner aussi il y a un joint blanc de finition qui cache le Bultyl mais ça déborde quand même par endroitsfreteurr a écrit :Tout à fait Lucien
Sur notre Hobby, il y un joint en plus pour l'esthétique, mais à quelques endroits, ça sortait quand même, mais seulement à un endroit.
Caravelair quelle déception!
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Re: Caravelair quelle déception!
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+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: Caravelair quelle déception!
Le butyl qui dépasse je reste camper sur ma position, c'est pour ma part inadmissible.
Que ce soit du bas de gamme ou du premium, nous mettons un budget pour quelques années, alors moi, encore une fois, je demande du propre quoi.
Pour l'argument du concessionnaire qui dit que vaut mieux le voir débordé comme ça on est sur qu'il y en a, on peut aussi dire que celui-ci est mal posé et que si il déborde et bien du coté opposé il en manque
D'autant plus, que sur les flancs en règle générale c'est du butyl en cartouche au contraire des baies et lanterneau en butyl pré-formé
Pour enlever du butyl qui dépasse: prendre un morceau de butyl que l'on pose sur un baton, et venir tapoter avec sur le débordement cela s'enlèvera tout seul.
Bien sur il faut que le butyl soit sec c'est à dire que dans celui-ci une fois posé les solvants soient évaporés.
Pour ceux qui veulent faire un joint blanc par dessus pour enlever des tarces, mettre du MS Polymer qui est bien meilleure en tenue aux Uvs que du PU
Que ce soit du bas de gamme ou du premium, nous mettons un budget pour quelques années, alors moi, encore une fois, je demande du propre quoi.
Pour l'argument du concessionnaire qui dit que vaut mieux le voir débordé comme ça on est sur qu'il y en a, on peut aussi dire que celui-ci est mal posé et que si il déborde et bien du coté opposé il en manque
D'autant plus, que sur les flancs en règle générale c'est du butyl en cartouche au contraire des baies et lanterneau en butyl pré-formé
Pour enlever du butyl qui dépasse: prendre un morceau de butyl que l'on pose sur un baton, et venir tapoter avec sur le débordement cela s'enlèvera tout seul.
Bien sur il faut que le butyl soit sec c'est à dire que dans celui-ci une fois posé les solvants soient évaporés.
Pour ceux qui veulent faire un joint blanc par dessus pour enlever des tarces, mettre du MS Polymer qui est bien meilleure en tenue aux Uvs que du PU
- freteurr
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Re: Caravelair quelle déception!
Le butyl qui coule, c'est tout à fait normal, quelques soit la gamme de la caravane, il n'y a pas de miracle, quelques soit la marque.
Les constructeurs mette beaucoup plus de butyl que prévu que pas assez.
Sur une Caravelair 2009 qu'un membre avais, j'avais même aidé, il y en avais énormément sur la parois côté auvent.
Les constructeurs mette beaucoup plus de butyl que prévu que pas assez.
Sur une Caravelair 2009 qu'un membre avais, j'avais même aidé, il y en avais énormément sur la parois côté auvent.
Re: Caravelair quelle déception!
Et pourquoi perdre son temps a retirer le surplus, j'ai autre chose a faire notamment rouler, rouler!!!rouler!!!!Fred56breizh a écrit :Le butyl qui dépasse je reste camper sur ma position, c'est pour ma part inadmissible.
Que ce soit du bas de gamme ou du premium, nous mettons un budget pour quelques années, alors moi, encore une fois, je demande du propre quoi.
Pour l'argument du concessionnaire qui dit que vaut mieux le voir débordé comme ça on est sur qu'il y en a, on peut aussi dire que celui-ci est mal posé et que si il déborde et bien du coté opposé il en manque
D'autant plus, que sur les flancs en règle générale c'est du butyl en cartouche au contraire des baies et lanterneau en butyl pré-formé
Pour enlever du butyl qui dépasse: prendre un morceau de butyl que l'on pose sur un baton, et venir tapoter avec sur le débordement cela s'enlèvera tout seul.
Bien sur il faut que le butyl soit sec c'est à dire que dans celui-ci une fois posé les solvants soient évaporés.
Pour ceux qui veulent faire un joint blanc par dessus pour enlever des tarces, mettre du MS Polymer qui est bien meilleure en tenue aux Uvs que du PU
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
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