TOURISME ITINÉRANT en CARAVELAIR 400 !

[katner]

Bonjour et encore merci pour toutes ces jolies photos .......

de superbes endroits .....et toujours un ptit bout de la caravane (comme neuve) ......j'adore

[karavan]

Bonjour et encore merci pour toutes ces jolies photos .......

de superbes endroits .....et toujours un ptit bout de la caravane (comme neuve) ......j'adore

Merci



Balade en AVEYRON

3 semaines sur les terres de mes ancêtres,
3 lieux, du nord au sud du département,
3 campings !

Première semaine, Le Lévézou

Installation dans un camping rural, comme nous les aimons .....



Tous les jours, de belles promenades




Parfois le midi, petits restaurants à prix doux




Sans oublier la cueillette des délicieuses fraises des bois !




La semaine suivante, Vallée du Lot

Ici aussi, nous choisissons un camping nature




En cette saison, les champs de coquelicots sont magnifiques




Estaing, Conques, Espalion ...... des sites culturels incontournables




Et bien sûr les grillades au feu de bois !




Troisième semaine, le Larzac

En route, arrêt pique-nique à l'ombre du soleil occitan




Accès au camping, au pied du Larzac !




Semaine tranquille, entre randonnées .......




...... et cuisine du terroir !




Ce beau séjour terminé, retour tranquille à Toulouse

Cordialement

[katner]

Bonsoir...

Ça fait d’ailleurs un bon moment qu’on a pas eu de jolies photos .....

[michele83]

Bonjour,

Elle est superbe cette petite caravane, j'adore! C'est parfait quand on a un petit budget mais qu'on veut voyager au moment de la retraite.

[karavan]

La haute montagne avec :

. un Duster doté d'un petit Diesel de 90 CV
. une roulotte chargée à 950 kg
. 6 cols à plus de 2 000 m
. 28 jours dans les Alpes françaises et italiennes ........

Un pur bonheur !

Compte rendu détaillé quand j'aurai un peu de temps.
Quelques images


IZOARD, 2 360 m




COL du MONTCENIS, 2 083 m




COL de SESTRIERES, ITALIE, 2 035 m




CASSE DESERTE, 2 210 m




COL de MONTGENEVRE, 1 850 m




LA HAUTE ROUTE, 2 023 m



Bilan ?

Je n'ouvre pas une nouvelle discussion sur la caravane en montagne.
Je viens des transports internationaux.
Comme tout professionnel de la route, je sais que le danger, c'est la descente.
Surtout depuis la quasi disparition du frein moteur sur les véhicules modernes.
Donc, prudence ......

Cordialement

[karavan]

MOVER, montage simple, facile, économique !


Débutant dans l'utilisation des movers, j'ai choisi de faire très simple !

. Le modèle le moins cher, le plus vendu, chez Obelink.
. Une installation sans percer la carrosserie.
. Une batterie mobile, celle de notre petit Trafic aménagé.

Pour résumer :

1. Quand on part en caravane, je mets la batterie auxiliaire du Trafic dans le coffre du Duster.
2. Je ne la sors du Duster que quelques minutes quand j'utilise les movers.
3. Elle retourne aussitôt dans le coffre du Duster.

C'est tout


En images :

1. Modèle d'entrée de gamme, manuel.
Seule difficulté de montage bien connue, glisser sa vieille carcasse arthrosée sous la caravane et travailler couché !





2. J'ai mesuré, il reste exactement 17 cm de garde au sol.





3. Le module électronique est fixé dans le coffre avant de la caravane, dans une caisse plastique avec couvercle.
Il est cablé sans percer la carrosserie.





4. J'ai soigné l'étanchéité. Le couvercle est parfaitement hermétique et le boîtier est isolé de son support bois par des plots.
Le support est lui même isolé du fond du coffre par des patins caoutchouc.
Même en cas de ruissellement, l'eau ne peut pas couler sur la caissette plastique qui protège le module !





5. Sous l'installation, la place pour déposer la batterie.





6. Une petite batterie, compacte, légère, mobile.
Trente secondes maxi pour l'installer et brancher les 2 pinces croco !





7. Quand on roule, la batterie auxiliaire reste dans le coffre du Duster.
De retour à Toulouse, elle repasse dans le Trafic.





8. Elle sert aussi à alimenter le compresseur pour les pneus.
On le voit sur cette photo, j'ai remplacé les pneus chinois par des Michelin.





9. J'en ai profité pour amener le 220V dans le coffre pour brancher plaque électrique, four ou plancha,
quand on cuisine dehors.





10. Cela permet aussi de recharger la batterie de temps à autre.





Au total, en utilisant la batterie auxiliaire du Trafic, en récupérant le cablage, les pinces croco, une vieille planche .....
la seule dépense, ce sont les movers !
De mémoire, dans les 600 Euros.

N'ayant aucune expérience, l'avenir nous dira si le choix d'un modèle "low cost" était judicieux

Pour terminer, rappelons qu' il est recommandé de suivre les préconisations des fabriquants.

[christ31530]

salut

je partage ton approche du caravaning et tes joies,
mon ancienne caravane avait tres peu de CU (gruau 420CP de 1999), et comme toi la batterie etait "mobile" en roulant je la mettait dans la voiture (tjrs 20kg de gagné !)
par contre en changeant de camp, au cas ou j'aurais bien sollicité le mover le matin en partant, afin de ne pas tomber en rade en arrivant à l'étape suivante, je chargeais la batterie durant le voyage sur la prise allume cigare, et pour ne pas risquer de surcharger la ligne (car une batterie , c'est vorace...), je passais par un regulateur de panneau solaire , limité à 4A

[Cétautomatix]

Bonsoir à tous.
@ karavan: la batterie et l'électronique dans le coffre à gaz, je n'aurais pas osé, surtout avec des pinces crocodiles !

[Pascal]

et en plus elle sera au froid l'hiver...

[ggJ]

C'est vrai que le gaz et les étincelles ça ne va pas ensemble . Il faut de bonnes aérations , ou revoir l’installation .
A part ça vous allez apprécier le mover , même si la caravane est légère ça vous changera la vie , c'est sûr .

[Cousin hub]

Coucou
Penser à mettre l électronique dans une boîte étanche c est bien, mais mettre la batterie dans un bac que ce soit dans la caravane ou dans la voiture c est mieux.

[Le Berbère]

bonjour
et le refroidissement on l'oublie !!

[karavan]

Merci

Pour répondre à un message, je ne sais pas les 650 Euros payés pour ce mover sont un prix correct.

Par contre, ce que je sais après 2 années d'utilisation intensive, c'est qu'une petite batterie plomb de 60A suffit pour monter une tonne sur la plateforme de la photo.

On le voit mal, mais la pente faisait 20 % à certains endroits.



Pour d'autres questions, s'adresser aux caravaniers habitués aux movers.
Moi, c'est le premier

[ggJ]

@ Karvan ,
De la façon que vous vous exprimez , ce n’est pas la batterie qui monte la caravane mais le mover .
Preuve qu’une batterie au plomb ou de démarrage convient parfaitement .

[thithi]

Ah ouais et, sur combien de temps sur la même charge ?

remarque pour 950Kgs c'est pas 1500 Kgs

après tant mieux pour lui ...