PTAC d'une double essieux

Discussions sur les caravanes classiques à 2 ou 3 essieux.

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david041168
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PTAC d'une double essieux

Message par david041168 » 06 nov. 2008 22:42

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum et j'envisage d'acheter une caravane 2 essieux 6 places de 7 ou 8 mètres d'occasion... :wink:
quel est le PTAC de ce genre d'engin ?
une pas trop vieille de 10/15 ans environ car j'ai cru comprendre que les très vieille étaient plus lourde (évolution des matériaux).
Avec mon véhicule peugeot expert hdi je peux tracter 2000kg maxi.
donc la caravane ne doit pas dépasser 1500kg pour rester en permis B si j'ai bien compris.

Merci de votre aide.
David.

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hobby540
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Re: PTAC d'une double essieux

Message par hobby540 » 06 nov. 2008 22:46

david041168 a écrit :Bonjour à tous,

...
donc la caravane ne doit pas dépasser 1500kg pour rester en permis B si j'ai bien compris.

Merci de votre aide.
David.
Oui si le PTAC du tracteur est inférieur ou égal à 2000 kg... ce qui m'étonnerais :wink:

Peux-tu donner le PTAC, PTRA et PV indiqués sur la carte grise ?
Image

Bonaud

Re: PTAC d'une double essieux

Message par Bonaud » 06 nov. 2008 23:16

david041168 a écrit :Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum et j'envisage d'acheter une caravane 2 essieux 6 places de 7 ou 8 mètres d'occasion... :wink:
quel est le PTAC de ce genre d'engin ?
une pas trop vieille de 10/15 ans environ car j'ai cru comprendre que les très vieille étaient plus lourde (évolution des matériaux).
Avec mon véhicule peugeot expert hdi je peux tracter 2000kg maxi.
donc la caravane ne doit pas dépasser 1500kg pour rester en permis B si j'ai bien compris.
Merci de votre aide.
David.
Bonjour et bienvenue,

Tu sors d'où cette capacité de traction de 2000 kg ???

Jamais vue sur un HDI !!! Y compris le V6 HDI de 173 ch, hors une petite recherche me donne des motorisations bien plus faibles !

Et si j'ai les tableaux de poids tractables, je n'ai pas les utilitaires !

Alors comme le demande Hobby540 qui m'a devancé, donne nous :
Poids à Vide,
PTAC
PTRA

Eventuellement le "poids remorquable dans la limite du PTRA" que tu trouveras dans le guide d'utilisation....Utile en cas de report de charges !
Avec ça je te donnerais le poids légalement tractable et dans quelles conditions ! (m'étonnerait que ce soit 2000 kg !)


Sinon les caravanes anciennes sont généralement plus légères à plan et dimension égales, mais à cause d'équipement moindres, et aussi d'une réhausse généralisée de 5 cm en 98 ou 99 !


Par ailleurs, pour les questions juridiques et ar égard pour nos amis étrangers, peux tu rajouter le pays dans ton profil ???
Merci d'avance,

Serge

david041168
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Message par david041168 » 07 nov. 2008 17:55

Bonsoir,
merci pour vos réponses, voilà les précisions :
Poids total en charge : 2330
Poids à vide : 1561
Poids total roulant : 3630

Bonne soirée.
David.

david041168
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Message par david041168 » 07 nov. 2008 18:04

Rebonsoir,

D'après la feuille de calcul excel cela donne 1170kg tractable maxi sans permis E et 2068kg avec permis E c'est ça ?
Et le poids d'une caravane 7 ou 8m c'est de quel ordre ?
merci.

Bonaud

Message par Bonaud » 07 nov. 2008 19:09

david041168 a écrit :Bonsoir,
merci pour vos réponses, voilà les précisions :
Poids total en charge : 2330
Poids à vide : 1561
Poids total roulant : 3630

Bonne soirée.
David.
Bonjour,

Donc poids maximum remorquable avec permis E/B :
3630 - 2330 = 1300 kg
Poids maximum remorquable sans permis E/B :
3500 - 2330 = 1170 kg !


On est bien loin des 2000 kg et plus annoncés !

La formule générale est soit PTRA - PTAC soit 3500-PTAC si pas de permis E/B et pas de report de charges...
(Pour cela que j'avais demandé le "poids remorquable dans la limite du PTRA" mais comme pas fourni je pars du principe qu'il n'existe pas, merci de rectifer éventuellement, tout le calcul serait à refaire !)

Je ne sais pas de quelle feuille de calcul vous parlez mais si elle vous donne 2068 kg avec ces chiffres là elle est à ignorer !!!
(serait intéressant d'en avoir le lien pour justement l'ignorer !)

Serge

Fremeda

Message par Fremeda » 07 nov. 2008 20:45

Déjà, avec un Expert, 1000 à 1300 kg, c'est déjà pas mal, et une double essieux pèse en général 1800 à 2500 voir 3500 kg, suivant les équipements et le niveau de gamme. Pour ce genre de caravane, il vaut mieux tracter avec un solide 4x4 ou un bon fourgon. Assez peux de berlines standards on des capacités de traction de 2T, et dès que la remorque dépasse le poids à vide de la tractrice, c'est permis EB d'office ! :?

david041168
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Message par david041168 » 07 nov. 2008 21:02

bonsoir,
oui effectivement, je viens de voir en parcourant le site que ce genre d'engin c'est dans les 1800kg.
comme je n'ai pas prévu de changer de véhicule je vais m'orienter vers une caravane plus petite avec auvent.
merci.
david.

Fremeda

Message par Fremeda » 08 nov. 2008 09:39

:lol: De rien :wink:

Fremeda

Message par Fremeda » 10 nov. 2008 01:32

Oui, mais il est nécessaire d'avoir de gros véhicules pour les tracter et évidement le permis E, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. :?

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Pascal
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Message par Pascal » 10 nov. 2008 07:09

Oui, mais certaines ne sont pas si lourdes que cela. La mienne fait 1600 de PTAC, et bien chargé en vacances j'arrive juste à 1800kg. Donc une berline classique suffit.
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alain56
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Message par alain56 » 10 nov. 2008 09:18

bonjour :D

y en a t"il des moins lourde que 1600kg ?
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TESSERAULT de 1981 / 4.50m

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Pascal
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Message par Pascal » 10 nov. 2008 09:38

De nos jours, je ne crois pas.
Mais autrefois on trouvait des doubles essieux dès 1300kg.

Théoriquement, en occasion, onn doit en trouver encore autour de 1400-1500kg (genre hobby 555 ou 610 de la fin des années80 par exemple, certaines knaus aussi, Fendt dans la gamme joker...)
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hobby540
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Message par hobby540 » 10 nov. 2008 09:39

Oui des simple essieu :wink:
La mienne peut avoir en France un PTAC de 1400 ou 1500 kg pour 6m20 de caisse et tu peux trouver une 560 à 1500 kg et 6m50 (je crois?) de caisse sur 2m50
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caravanix
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Message par caravanix » 10 nov. 2008 22:20

C'est dommage que les doubles essieux aient mauvaises presse.
Les caravanes simple essieu s'allongent et s'alourdissent. Dommage, à mon avis, elles seraient plus agréables à conduire en double. La prochaine, je la prendrai certainement à 4 roues...
Vous m'avez convaincu :D
Caravanix

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