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Si elle est bien équilibré, la monte pneumatique correcte, cela ne posera pas de soucis non plus. 540, c'est quand mê,e assez court petit donc cela devrait ok. Un peu moins confortable sur mauvais revêtement

Pour bien contrôlé une caravane d'occasion, regarde le premier message de ce sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615


Si le chargement de la caravane bien répartit, la bonne tenue de route devrait être présent. Mais ça ne vaudra pas une double essieu.
Si elle est équipé d'un antilacet ou de stabilisateur à lame, ça apporte un petit plus sur la sécurité, surtout en cas d'éclatement ou de crevaison.

@ pilou81

Pour ma part aucun problème, il y a plus de caravaniers en simple essieu qu'en double essieu chez les vacanciers !
Tu as même certains terrains qui refusent purement et simplement les D.E. !

Par contre, quel que soit ton choix, lis, imprime, emmène avec toi et vérifie selon cette liste :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

Cela t'évitera bien des déboires par la suite !!!

Si la charge utile le permet, un mover peut être un plus pour une caravane de ce poids là !!!

Mais je pense qu'il te faudrait avant tout définir tes besoins selon la composition de ta famille, l'usage prévu de ta caravane, et ensuite voir ce qui entre dans ce créneau....

Serge

Il y a peu de terrains, et en plus c'est juste un truc franco-français, qui refusent les doubles-essieux.
Mais quand on roule beaucoup et pas forcément toujours dans de bonnes conditions, c'est vrai que c'est un plus

Salut, il y a un post sur las double essieu aux environs de 1300kg

Je prendrais une 1 essieu en 540 si c etait a refaire. Beaucoup plus discret. Et beaucoup plus maniable.

J'ai eu 2 simple essieus en 5m 5m30 et non merci, je ne regrette pas d'être passé à des caravanes à la fois plus spacieuses et plus agréables à conduire. Pour la discrétion, je ne vois pas trop la différence...

Bonjour,
Une XM V6 de 97 doit faire 1500 KG à vide, 2000 de PTAC et PTRA 3500KG, ca le fait pour les 1500kg sans permis E. on en trouve à environ 2000 Euro en très bon état avec un attelage. Ca peut dépanner, mais attention à la consommation.

Cdlt

En traction le v6 ne consommera pas énormément toute proportion gardée.. C'est plutôt en solo qu'un v6 est pas forcément un bon choix

Pour la consommation en solo ou en traction, il y a plusieurs critères a voir.

mandrake31 a écrit :Bonjour,
Une XM V6 de 97 doit faire 1500 KG à vide, 2000 de PTAC et PTRA 3500KG, ca le fait pour les 1500kg sans permis E. on en trouve à environ 2000 Euro en très bon état avec un attelage. Ca peut dépanner, mais attention à la consommation.
Cdlt

Bonjour,

Quand il est question de permis E/B, pour les poids, ce n'est pas "doit faire", mais des valeurs au kg près pour savoir si le E/B est ou non possible !!!

Merci de préciser, d'autant que si ce sont les chiffres réels c'est très tangeant !

Et 1500 kg sans le E/B c'est très rare...

Serge

Bonjour,

Je voulais en acheter une il y a queque année, c'était un modèle 1997, essence V6 3 litres boite manuelle, je me souviens bien du PV, du PTAC et du PTRA sur la carte grise du vendeur, j'ai trop tardé a me décider , elle a été vendu, j'ai passé le permis E et acheté autre chose .
Il y en a encore des très bonnes bien sur le bon coin et pas trop chères.

C' était bien les chiffres de la carte grise, et avec les chiffres ce qu'il y a de bien c'est que c'est oui ou non, que veut tu dire par tangeant ? excuse moi, je ne comprend pas.
Le permis E est nécessaire si tu dépasse 3500 kg de PTRA et si le poid vide de la caravane est supérieur au poid à vide de la voiture, ici le PTAC de la remorque ,soit tes 1500 kg ne dépasse pas le poid à vide de l'auto, il est égale, et la somme des PTAC ne dépasse pas non plus !
J"ai commandé un 5008 HDI 2l; il y a un mois, la version 5 place est donné pour 3475 kg de PTRA, donc je signe car pas besoin de renouveller mon permis E, sauf que, en ayant coché la case 7 places dans les options, le PTRA passe à 3510 kg ! Je suis donc bon pour la visite médicale. Donc à 10 kg ce n'est pas tangeant, c'est pas bon du tout et à 1 kg ca doit etre pareil !!!

Bon Dimanche

Mandrake31

mandrake31 a écrit :Bonjour,
Le permis E est nécessaire si tu dépasse 3500 kg de PTRA et si le poids vide de la caravane est supérieur au poid à vide de la voiture, ici le PTAC de la remorque ,soit tes 1500 kg ne dépasse pas le poid à vide de l'auto, il est égale, et la somme des PTAC ne dépasse pas non plus !
Mandrake31

Bonjour,

FAUX à ce jour,

Le permis E est nécessaire si la somme des PTAC (ne pas confondre avec le PTRA !) est supérieur à 3500 kg, OU si le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide de la tractrice !!!



A compter du 19 janvier 2013, pour une remorque de plus de 750 kg de PTAC, sous réserve d'un arrêté ministériel en attente :
- On oublie le poids à vide de la tractrice...
- Il devrait y avoir un permis intermédiaire (B96) entre 3500 kg et 4250 kg de PTRA...
- Le permis BE devrait être nécessaire au delà de 4250 kg de PTRA
Voir à ce sujet :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=23862
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20130119

Serge

Bonjour,

Mea culpav , tout a fait, lire la somme des PTAC, je me suis trompé tellement j'ai les boules avec le PTRA de mon option 7 places !!! qui m'oblige à revalider mon vieux permis E.

Mais comme tu dis , c'est bientot de l'histoire ancienne;

Bonne fin de journée

Cdlt

@ Pierre27

Ca dépend peut-être aussi de ce que tu attelles derrière ???

Serge