DE 6 places
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Re: DE 6 places
Pourquoi ne pas regarder du côté des knaus ? rien que dans la gamme Sport, il y a déjà quelques beaux modèles 6 places; sauf que je ne vois pas si ce sont de simples essieux ou des doubles... https://www.knaus.com/de-de/caravans/sp ... sse-daten/ Je pense que les prix de vente en Allemagne sont inférieurs aux tarifs belges. Ils donnent aussi une sélection de caravanes d'occasion : https://haendler.knaus.com/haendlersuch ... zeuge.html
Il me semble que knaus offre une bonne qualité et que leurs poids à vide ne sont pas exagérés; de même Tabbert... j'ai pris la mienne notamment pour son poids à vide et son poids en charge... le modèle équivalent, avec les mêmes options chez Fendt... peut-être, sûrement une meilleure qualité mais... 200 kg de plus ! et la qualité de Tabbert n'est pas mauvaise non plus...
Pour les poids à vide, puisqu'en Belgique, toute caravane mise en circulation est pesée, je peux dire que pas de grande surprise : seule la Fendt pesait 50 kg de plus que prévu ! La Dethleffs et la Tabbert pesaient exactement les poids annoncés. Même si l'on craint un peu les pesées, il ne faut pas les dramatiser pour ces marques; il faut juste bien considérer le poids des options que l'on ajoute (ou qui sont ajoutées par les concessionnaires ou les premiers propriétaires)
Il me semble que knaus offre une bonne qualité et que leurs poids à vide ne sont pas exagérés; de même Tabbert... j'ai pris la mienne notamment pour son poids à vide et son poids en charge... le modèle équivalent, avec les mêmes options chez Fendt... peut-être, sûrement une meilleure qualité mais... 200 kg de plus ! et la qualité de Tabbert n'est pas mauvaise non plus...
Pour les poids à vide, puisqu'en Belgique, toute caravane mise en circulation est pesée, je peux dire que pas de grande surprise : seule la Fendt pesait 50 kg de plus que prévu ! La Dethleffs et la Tabbert pesaient exactement les poids annoncés. Même si l'on craint un peu les pesées, il ne faut pas les dramatiser pour ces marques; il faut juste bien considérer le poids des options que l'on ajoute (ou qui sont ajoutées par les concessionnaires ou les premiers propriétaires)
Andree, la belge !
la Tabbert et l'x-trail !
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- madeloc
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Re: DE 6 places
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Bürstner amara 550 TK de 1996 ,pv 1250kg,ptac 1400kg, cu150kg
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Re: DE 6 places
Je pense que c'est le cas de toutes les caravanes neuves actuellementgaston990 a écrit : ↑12 déc. 2018 19:42Pour les poids à vide, puisqu'en Belgique, toute caravane mise en circulation est pesée, je peux dire que pas de grande surprise : seule la Fendt pesait 50 kg de plus que prévu ! La Dethleffs et la Tabbert pesaient exactement les poids annoncés. Même si l'on craint un peu les pesées, il ne faut pas les dramatiser pour ces marques; il faut juste bien considérer le poids des options que l'on ajoute (ou qui sont ajoutées par les concessionnaires ou les premiers propriétaires)
elles ont un poids a vide proche des données techniques
mais souvent comme en France le CT n'existe pas ,
on a tendance lors des immatriculations a ne prendre en compte que les données techniques
en oubliant les options ajoutées au modèle de série
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Même si je n'approuve pas forcément le CT pour une caravane neuve
c'est complétement idiot de ne pas tenir compte des options ajoutées
comme un anti-lacets un Mover ou un Store et autre Pack options ,
car on risque de se retrouver en surcharge ou avec une charge utile ridicule
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Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: DE 6 places
Bonjour Papy, Notre plus "ancienne" nouvelle était la Fendt, achetée en 2007 : différence 50 kg ! Pour le contrôle technique, je ne suis pas contre... pour l'acheteur, c'est quand même une garantie contre un certain nombre de défauts, problèmes... que le concessionnaire n'aurait pas remarqués ! Lors de l'achat de la Fendt, nous avons choisi de passé le contrôle technique à Charleroi, pas loin du concessionnaire... juste au cas où ! et si le premier contrôle technique de la tabbert a été près de chez moi, c'est uniquement pour une question de langue sur les formulaires.
Dans ce post, je voulais juste dire que du côté des allemandes, il est aussi possible de trouver de grandes caravanes pas trop lourdes et pourtant de bonne qualité !
Dans ce post, je voulais juste dire que du côté des allemandes, il est aussi possible de trouver de grandes caravanes pas trop lourdes et pourtant de bonne qualité !
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Re: DE 6 places
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Les caravanes ont pris un bel embonpoint depuis quelques temps déjà
Par exemple ,un modèle de base Antarés 400 chez Caravelair fait déjà presque 900 KG en ordre de marche !
Dans le temps pour une caravane de ce gabarit ,c'était le poids en charge
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Re: DE 6 places
Un membre belge, avais passé plusieurs fois sa caravane neuve, au contrôle technique, plusieurs fois refusé pour problèmes de freins.
Mais le centre de contrôle n'était pas spécialisé pour les caravanes et remorques.
Mais le centre de contrôle n'était pas spécialisé pour les caravanes et remorques.
Re: DE 6 places
L'embonpoint, on n'y échappe pas... c'est le poids du progrès ! notre première caravane = 730 à vide (contrôle technique) et 800 en charge ! et on était 6 ! mais pas d'anti-lacet, pas de cabinet de toilette, pas de salon en u, pas de porte moustiquaire, la réserve d'eau, c'était un bidon et... même pas de coffre à gaz ! c'est mon frère qui nous avait retrouvé un coffre qui convenait sur une caravane encore plus ancienne chez un ferrailleur ! Si tu compares avec une Fendt actuelle... de belles grosses portes partout, au cabinet de toilette, à la garde-robe, aux armoires... une cloison pour séparer les deux chambres (moi j'avais bricolé un rideau dans cette première caravane) ! Je pense aussi que cette première caravane faisait 200 de large; maintenant la plupart font 230 ou 250... pareil en longueur...
Alors quand je dis "pas trop lourde", il faut replacer dans son contexte... pas trop lourde par rapport à beaucoup d'autres marques...à l'heure actuelle !
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Re: DE 6 places
Pour moi, pas trop lourde, c'est surtout par rapport à la tractrice...
Après, c'est vrai que dans les années 70 on faisait la chasse au poids, alors que maintenant, on s'en fout... On trouve des remorques tout alu pour transporter son sable, son cheval ou une voiture, mais les chassis de caravanes sont encore en acier...
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Après, c'est vrai que dans les années 70 on faisait la chasse au poids, alors que maintenant, on s'en fout... On trouve des remorques tout alu pour transporter son sable, son cheval ou une voiture, mais les chassis de caravanes sont encore en acier...
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Re: DE 6 places
Et? il est ou le rapport avec une DE 6 places ?
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Re: DE 6 places
il n' y a pas de rapport
comme bien souvent, mais écrire pour ne rien dire
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Pierre
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Pierre
Re: DE 6 places
Oui, mais les freins c'est important, il faut en parler dans tous les sujets, avec tambours et trompettes.
Surtout avec tambours, les trompettes, ça sert à rien sur les freins![Je suis dehors ===1](/forum/images/smilies/smil-4.gif)
Surtout avec tambours, les trompettes, ça sert à rien sur les freins
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Le moustique se trouva fort dépourvu quand le pare-brise fut venu...
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Passé récent : Mercedes S 400 CDI + Tabbert Baronesse 620
Aujourd'hui : Citroën C6 V6 241 CV + Hobby 600 UL
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- madeloc
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Re: DE 6 places
Bonsoir , elles sont de plus en plus lourdes avec les années...un jour ma femme et moi , nous nous sommes arrêtés avec la caravane devant un centre de contrôle technique, là j'expliquais au contrôleur que j'avais l'impression qu'elle était de plus en plus lourde chaque année , il m'a dit que je devrais penser à alléger ma caravane ...je lui ai répondu que c'était une bonne idée mais ou est le rapport avec ma femme
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(désolé je n''ai pas pu m'en empêcher ...)
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Re: DE 6 places
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Re: DE 6 places
Bonjour,
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Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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