sympa dedans, vraiment très très moche dehors.
pas pour nous ! et en camping, on vit souvent dehors quand même alors, inutile d'avoir 25m2.
à+
0SEREZ VOUS TRACTER CETTE CARAVANE
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Choisir sa caravane
BONJOUR à tous quoi que l'on pense, il a la particularité d'être polyvalent tant tôt mobile- home pour l'espace tant tôt caravane pour sa mobilité sans avoir un camion pour le déplacer, la difficulté serait de trouver un terrain de camping à mon avis . Ce post s'adresse au possesseur de double essieux s'ils ont des problèmes de trouver des terrains pour de tel ensemble.
__Le plus grand voyageur n'est pas celui qui a fait dix fois le tour du monde, mais celui qui a fait une seule fois le tour de lui-même. » Gandhi ..._____________________________________
Choisir sa caravane
bonjour il est vrai que pour tracter la double essieu à un meilleur comportement,en plus en occasions meilleur marché c'est là que je ne comprends plus rien??????????? 
__Le plus grand voyageur n'est pas celui qui a fait dix fois le tour du monde, mais celui qui a fait une seule fois le tour de lui-même. » Gandhi ..._____________________________________
C'est une question d'image je pense.
D'ailleurs, depuis le milieu des années 80, les constructeurs repoussent l'utilisation de doubles essieux vers des caravanes de plus en plus grandes.
Il y a 20 ans, c'était double essieu à partir de 5m30 5m50 (pour un ptac de 1300 kg parfois) alors que maintenant, beaucoup de 6m ou plus sont en simple essieu.
D'ailleurs, depuis le milieu des années 80, les constructeurs repoussent l'utilisation de doubles essieux vers des caravanes de plus en plus grandes.
Il y a 20 ans, c'était double essieu à partir de 5m30 5m50 (pour un ptac de 1300 kg parfois) alors que maintenant, beaucoup de 6m ou plus sont en simple essieu.
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gdondaine
le problème serait peut être plus complexe......
faudrait étudier toutes les réglementations et les comparer
un exemple.....
un constructeur français a vendu des remorques à planeur dans toute l'europe avec un double essieu..... sauf en allemagne où pour la faire homologuer il a du mettre un simple essieu....
un de mes amis avec bien du mal a réimprté une remorque allemande, et il a les 2 modèles. la double essieu roule trés bien, la simple tient pas la route.
à mon avis il faudrait voir si la réglementation allemande ne pousserait pas à la simple essieu....
faudrait étudier toutes les réglementations et les comparer
un exemple.....
un constructeur français a vendu des remorques à planeur dans toute l'europe avec un double essieu..... sauf en allemagne où pour la faire homologuer il a du mettre un simple essieu....
un de mes amis avec bien du mal a réimprté une remorque allemande, et il a les 2 modèles. la double essieu roule trés bien, la simple tient pas la route.
à mon avis il faudrait voir si la réglementation allemande ne pousserait pas à la simple essieu....
Réglementation
Bonjour.
AU niveau de la réglementation en europe, je ne vois pas pourquoi elle favoriserait les simples essieux en dehors du fait qu'on gagne un peu sur le poids à vide (entre 40 et 60 kg d'après mes estimations grossières).
Mais je suis pas spécialiste de la réglementation allemande non plus.
Certains constructeurs ont parfois proposé la même caravane en simple ou double essieu (et bien sûr la version haut de gamme en double essieu).
Mais depuis que les pneus renforcés sont devenus populaires, on trouve nombre de caravanes en 185/(75 ou 80)R14 ce qui est un désastre sur le plan routier, surtout quand c'est combiné avec une mauvaise répartition des charges genre plan cc.
AU niveau de la réglementation en europe, je ne vois pas pourquoi elle favoriserait les simples essieux en dehors du fait qu'on gagne un peu sur le poids à vide (entre 40 et 60 kg d'après mes estimations grossières).
Mais je suis pas spécialiste de la réglementation allemande non plus.
Certains constructeurs ont parfois proposé la même caravane en simple ou double essieu (et bien sûr la version haut de gamme en double essieu).
Mais depuis que les pneus renforcés sont devenus populaires, on trouve nombre de caravanes en 185/(75 ou 80)R14 ce qui est un désastre sur le plan routier, surtout quand c'est combiné avec une mauvaise répartition des charges genre plan cc.
