Le groupe Knaus Tabbert placé sous contrôle ce 09/10/ 2008

[Pascal]

Faut pas oublier que pour les cc il y a beaucoup plus de marques que d'usines

[daniel_bel]

oui, c'est valable pour les caravanes aussi.

Et même pour les voitures... Ou les frigos. Ou tout ce qui se vend.

Marketing... Parce que certains n'aiment pas une marque ou l'autre.

Moi je n'achèterai jamais Renault depuis la fermeture de Vilvoorde (avant non plus, mais par hasard). Et Nissan (j'en ai eu) puisque (+)+(-)=(-)
Mais si le modèle me plaît et est étiqueté autrement....

Et dire que Suzuki m'a collé un moteur Renault dans mon Vitara...

[Micheltab]

Comme l'histoire se répète...

Les différents groupes financiers qui ont acheté Tabbert ont complètement changé les produits, les gammes, les qualités de fabrications et après fini...

Fin des années 70 Tabbert fut racheté par le groupe Castrol, qui mis sur le marché des gammes Tabbert bon marché, ils ont changé la forme, la couleur extérieur, la qualité des produits... et puis fini faillite...

Tabbert racheté par un autre groupe financier en 82 et retour aux valeurs de la marque (forme, gamme, qualité, etc.), résultats la maque redevient le top du top et retrouve la clientèle des gens du voyage... Début des années 90 plus de 70% de la production était pour les gens du voyage et n'oublions pas qu'à cette période Tabbert a été premier en immatriculations de caravanes en France.... Pour ceux qui s'en souviennent, au salon du Bourget Tabbert occupait un hall d'exposition consacré aux gens du voyage et vendait plus de 2.500 caravanes par an via un importateur privé...

Puis Knaus fait une OPA sur Tabbert et développe les versions "blanche", délocalise la production des bas et milieux de gammes dans ses usines Knaus, licencie les artisans de l'usine Tabbert de Motgers et fin 2007 décide d'arrêter la production des Tabbert "beiges ou jaunes" pour ne garder que les blanches standardisée à mort avec la production Knaus (voir les portes d'entrées, les châssis, fermetures d'armoires, de fenêtres, style du mobilier, etc.). Supprimer les Comtesses et Baronesses c'était tuer une production hors normes... Créer des gammes bon marché, c'est mettre à la portée de chacun des caravanes qui ont une renommée, mais sans la qualité de fabrication qui à apporté cette renommée et finalement faire dire aux propriétaires de ses caravanes bon marché, que au fond une Tabbert n'est pas meilleur qu'une autre!
Un exemple de ce que Knaus veut faire de Tabbert en haut de gamme : http://www.tabbert.de/paganini/en/ avec le modèle le plus petit, une 540 de 1.700 kg à vide et au prix de base de € 60.000, c’est évident que les vendeurs du salon de Düsseldorf n’ont pas croulé sous les bons de commandes et n’ont pas connu les années où Tabbert engageait des vendeurs spécialisée pour les gens du voyage pour ce salon Allemand…

Le même genre de situation existe malheureusement dans d'autres secteurs d'activités... Acheté une marque de prestige pour en prendre le savoir faire et essayer de l'adapter à d'autres produits et puis jeter la marque aux oubliettes!

Il y a des pays qui laissent partir leur paquebot de rêve à la casse en inde (bye le France)... d'autres qui vendent leur fleurons automobiles aux indiens (zou Range Rover et Jaguar)... d'autres comme la Belgique qui laissent partir leur marque de chocolat et leur savoir faire en production automobiles (et hop à la porte Côte d'or et Renault Vilvoorde)... L’Allemagne devrait peut-être laisser partir Tabbert chez les Chinois…

C'est probablement cela aussi la modernité!

[freteurr]

Merci pour l'histoire de la marque TABBERT.
C'est vrai que je préfère les modèles plus anciens avec les toits arrondis et non plat.

C'est une TABBERT que j'ai visité aux mois de décembre :

Cliquer sur l'image pour l'agrandir.

[mika]

Je ne vais pas épiloguer sur Tabbert et le groupe mais juste une petite remarque, pour moi la fin des Baronesse et Comtesse fut la fin de Tabbert, certes ces models ont été boudés sur leur fin par la clientèle qui la trouver trop rustique et surtout démodé, mais une chose et sure c'est que niveau qualité , il n'y a rien a dire, j'ai possèdé une Comtesse 570 de 95, une Baronesse de 2000 et mon père une Baronesse de 91 vendu en 2006 , ces 3 Tabbert n'ont pas vieillit physiquement , pas le moindre soucis, c'est du Rock c'est caravane. J'ai acheté en 2007 une Da Vinci 700 et revendu la Baronesse a mon père. J'ai gardé la blanche pendant 5 mois , elle m'a tous simplement écoeuré a tous pont de vue, j'en connais d'autre dans mon entourage et le constat est quasiment le mème. Bref je confirme les dires de MichelTab, la qualité en a prit une sérieux coup. J'ai maintenant Une Fendt Diamant de 2008 toujours garé aux cotés de la Baronesse de mon père, il suffit de faire 5 m entre ces 2 caravanes pour comparer la qualités , la Tabbert c'est le top. La Fendt est très belle mais trop clinquante a mes yeux... Je reste un Tabbert Baronesse dans l'ame.....

[Fremeda]

Oui, c'est le même constat chez tous les constructeurs actuels, c'est du clinquant, tape à l'oeuil, mais niveau qualité, c'est pas terrible. Bref, que des pièces de vitrine. Cela fait cher le bibelot !

[coxenfeu]

Des nouvelles sur le placement sous contrôle de TABBERT ?

[Micheltab]

Bonjours à toutes et à tous,

Suivant les informations trouvées sur internet (site Allemands et Hollandais) et auprès de vendeurs Tabbert et Knaus, il y aurait plusieurs repreneurs pour le groupe Knaus-Tabbert, mais également des repreneurs pour Tabbert uniquement...

La situation devrait se débloquer en janvier et une remise en route de la production serait possible pour février.

Une marque Allemande bien connue des gens du voyage (c'est ainsi que c'est stipulé dans l'information trouvée sur le net) serait intéressée par la reprise de Tabbert uniquement, pour reprendre une production traditionnelle (Baronnesse, Comtesse, etc.).

A suivre donc et croissons les doigts pour que cela marche!

[freteurr]

Bonjour,

Merci pour ces informations.

[Micheltab]

Bonjour à tous et mes Meilleurs Voeux Caravanier à toutes et tous...

2009 commence par une bonne nouvelle, le groupe Knaus-Tabbert est repris depuis quelques jours par un groupe financier Hollandais...

A ce jour ce groupe spécialisé dans la reprise et la remise sur pieds de sociétés à décidé de remettre, prochainement, 3 sites de productions,2 en Allemagne (dont Mottgers siège de Tabbert depuis pas mal d'années)et 1 en Hongrie) et reprendrais +/- 1000 personnes sur les 1600 licenciées.

Un grand nombre de détails doivent encore être règlés, comme :

Continuer toutes les marques du groupe (Tabbert, Knaus, Wilk, Eifeland, T@B, etc.) oui ou non? Pour Knaus et Tabbert c'est déjà décidé...

Revoir les gammes et les spécificités de chaque marque...

Donc à suivre, mais soulagé quand même!

[mika]

C'est une très bonne nouvelle, espérons aussi qu'un grand pas sera fait pour améliorer le SAV Tabbert et les livraions des caravanes neuves. Et pourquoi pas un nouveau model de Baronesse modernisée?? Je suis client !!

[ketche]

Bonjour,

Je suis sur le point d'acquérir une eifelland et v'la que je tombe sur ce sujet !
Voici la caravane: http://www.2ememain.be/caravanes-campin ... E%2Fdirbit

Avant de l'acheter, je voudrais être certain de pouvoir trouver des pièces de rechanges si j'ai de la casse à l'avenir...

Que me conseillez vous?

Bonne soirée à tous...