Bonjour à tous,
Rha je n'étais pas loin mais vu les feux, ça ne pouvait être que les années 70.
Pas de frein, effectivement mais vu qu'elle est vide... ça va encore, j'espère qu'il a de gros freins sur sa voiture.
Perso, je l'ai fait aussi sans frein (c'est pas bien) mais il doit mettre un boitier électrique dans sa voiture et effectuer les branchements sur sa prise, je ne sais pas comment il a effectué les branchements, si c'est en 7 ou 13 broches et où a t'il prévu de faire passer le fils électrique du frein, normalement, le mieux est celui de l'antibrouillard.
Châssis sain, ça c'est bien, attention à ce que son joint de tour de caisse soit bien étanche car sur ces modèles là, les infiltrations à l'intérieur passent par là... ! Quand il retirera le Venicia, il devra jeter un oeil
Il cherche une roue Jockey mais le problème... c'est le poids sur flèche... et les roues Jockey standard de caravane en Europe ne supportent pas... il faudra l'acheter aux US mais tout dépend le timon qui a été installé, est-ce un timon Européen pour boule de 50mm ou est-ce le timon d'origine avec boule en 2" ?
S'il tracte avec son attelage européen (boule de 50mm) et qu'il lui faut une boule de 2" normalement, ça doit claquer quand il freine ou accélère, ça c'est le coté désagréable mais il risque de déformer le timon

et ça c'est la mauvaise nouvelle...
A part aux US, pour les pièces... c'est très compliqué, il y a quelques adresses en Allemagne ou UK mais le prix est exorbitant... même avec le Dollar pas très avantageux et les frais de douanes, mieux vaut commander aux US... !
J'ai déjà fait quelques demandes et de toutes façons, à chaque fois, ils ne peuvent pas avoir... après tout dépend sa demande.
Pour le Mover, oui pourquoi pas, il faut juste la roue jockey tienne bien le coup
Perso, je n'ai pas de Mover, le mieux est de manier avec la voiture et au pire ajuster avec un petit chariot mais faut que le terrain soit bien plat et sur l'herbe, je n'ai pas testé mais ça ne doit pas être facile...
