quel ptac pour ma future

[Gggalex]

je possede une astra 1700 dti 75ch je voudrai connaitre le ptac a ne depasser pour ne pas detruire mon vehicule sachant que le pv astra 1t2 et le ptra2t5

[KryLo]

Salut,

Il serait préférable de ne pas dépasser 900 kg d'après le caravanier. En effet la puissance ne permet pas trop de folie par rapport au poids de la tractrice. Je pense qu'en restant dans la limite de 800-900 kg, le choix des caravanes est assez vaste. Il est certain qu'il faudra chercher dans les moins de 4,60m pour rester dans un ptac raisonnable.

Bonne journée

[Sylvian]

Je suis d'accord avec toi Krylo,

cet été j'ai tracté une caravane d'1T avec une voiture de 90CV, la puissance était limite. A chaque petite montée, j'était obligé de repasser la 4ème. A la longue cela devenait fatiguant.

Lors d'un précédent post j'indiquais de manière simpliste qu'il fallait compter 10CV pour 100kgs pour tracter avec beaucoup de comfort.

Les chiffres donnés par Krylo semble confirmer cela...

[Bernhard Stroop]

Salut tout le monde

mois j'ai acheter une caravane Rapido Club 42 cp dont le PTAC est limitée sur 950 kg (1000 kg pour ceux qui sont vendu en Allemagne).
Une fois avant une voyage j'avait l'idée de peser la caravane chargé.
Quel horreur: 1150 kg. 200 kg = 25 % trop).
Peu à peu j'ai voulu ajouté des trucs pour devenir indépendant avec ma caravane. Mais avec un charge utile bien limité, c'était pas possible. Chez le producteur du châssis Al-Ko j'avais demandé, si c'est possible de modifier le châssis. Ils mon répondu: Modifier non, mais changer pour 3000 euro pour avoir un PTAC de 1300 kg!
J'ai réfléchi (combien d' années elle va me servir encore ) et j'ai décidé.
Une journée chez Al-Ko et trois jours en Bavière pour visiter les châteaux de Louis II de Bavière. Une heure chez DEKRA pour une expertise et une heure à la préfecture.
L?homologation et l?immatriculation de la caravane était fait pour 200Euro.
(Oui, c?est facile en Allemagne !!! )
Elle à un PTAC de 1300 kg avec un charge utile de 300 kg, des pneu de 205/60 14, 10 cm plus haute et 20 cm plus longue.
Maintenant je viens de poser :
une batterie 100Ah, deux plaques solaires avec ensemble 80W, réservoir d'eau 40 L sou la banquette, truma-therme sous le lit avec aire pulsé, porte-vélo sur l'arrière (pour 2 vélo) et j'ai renforcé les fils de 12 V (4mm²) avec plusieurs prise de 12 V à côté de la penderie.
J'ai isolé le coffre de bouteille de gaz vers l'intérieur (pour que ma femme n?a pas trop froid en hiver) et j'ai acheté un bidon (22 L) à gaz que je peux remplir chez les station GPL (LPG) en Europe.

Je tracte tous ça avec une Scénic RX 4 cdi 104 CV (chargé aussi) et dans les Alpes (8 %) je pouvais quand même doubler les camping-cars et nous avons pu grimper une col avec 17% (deuxième vitesse).
On ne peux pas comparer la puissance d'une voiture diesel avec essence.
Le PTAC de l?ensemble est limité sur 2956 kg, (3.3 t avec une dépassement de 10 % (10 Euro en Allemagne)) je peux être tranquille. La voiture consomme 10 l pour 100 km (sur l?autoroute avec une moyenne de 90 km/h).

[CHEYENNE]

Bonjour, KRILO a donner des chifres corecte,quand acompter 10 ch pour 100Kg, je ne suit pas d'accord s'est du couple qu'il faut tenir compte!
J'ais tracter avec des berlines( traction avan etdes propultion)"je prefere la propultion", avec de fourgons et maintenant avec un 4x4 et j'en conclus que ma preference reste au 4x4 puor le couple et la tenu de l'attelge, je presise je tracte sans stab et anti-lasse. Joël
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PATROL NISSAN CARAVELAIR

[Thierry Hobby]

Le poids de la caravane a son importance mais surtout au lancement et en montée. En vitesse de croisière, c'est le profil qui intervient le plus. Avec la même tractrice et la même charge utile, je tracte plus facilement une caravane Hobby de 1200Kg profilée qu'une ancienne Bürstner non profilée de 900 Kg datant de 1988.
Au vu de la hauteur d'une caravane, la largeur est très importante. Des constructeurs proposent des largeurs de 210 voire 195 cm, bien mais au détriment de l'habitabilité.

[robocop]

eh voila sa recommence , j ai toujours dit qu une caravane doit etre choisi d apres le vehicule qui la tire , je me repete en disant que jusqu a 750 KG la puissance du vehicule ne devrait pas etre en dessous de 90 CV, quand on voi que certain tire 900 KG avec 80 ou 90 CV le pied au planché il double et il s etonne quand il y a des accidents ,les cotes mon dieu le moteur chauffe , les descentes mon dieu la caravane me pousse aussi je freine et quand il y a un obstacle plus de frein , dans les carrefours ou galette quand il faut tourner autour avec une propultion <on change> mon jesus la caravane me pousse l arrirere de la voiture sur le coté , si vous n avez pas la possibilité d acheter un vehicule correspondant au poids qu il faut tiré eh ben rouler moins vite laissé vous doublé meme si vous arrivé avec une demi journée de retard vous arrivé ENTIER sans bobo , voila je crois que je vais en prendre plein la tronche apres avoir ecrit cela

[Pascal]

Encore un débat chaud...
Mais 900 kg et 80cv, je ne vois pas où est le problème.
J'ai eu il y a longtemps ce genre d'attelage pendant une dizaine d'année à raison de 15000 km/an. Et jamais eu de problème particulier, des cols suisses ou autrichiens, alpins, pyrénéens, norvégien ou autres. Alors, même si avoir plus de cheveaux c'est agréable, on peut très bien faire sans.

[robocop]

de toute façon si tu regarde bien les poids que Gggalex a indiqué , 1T2 + 2T5 = 3T7 donc permis <E> il sera a quelle poids quand il aura charger la caravane et la voiture a moins qu il eleve les meubles il peu aussi faire comme sur le logo mettre une remorque derriere la caravane , et devant la voiture un autre vehicule avec CONVOI- EXCEPCIONNEL + les giros phare comme ça il fait noel avant le 25 decembre et tout le il est content

[guy]

Le PTR,c'est le poids total roulant,qui est indiqué sur la CG du vehicule.
Le PTAC c'est le poids total autorise en charge.
Il ne faut pas dépasser ni l'un,ni l'autre.
Pour l'Opel Astra 1,7 DTI de 75 ch(chiffres 2004) on a:
Poids à vide 1189 kg,charge utile 526 kg,ce qui fait un PTAC de 1715 kg
Le poids remorquable etant donné à 1150kg,le PTAC sera certainement de 2865 kg(ce pourrait être moins si Opel pratiquait le report de charge comme le fait renault-c'est à dire que le poids remorquable donné est valable pour une tractrice qui n'est pas à son ptac-C'est un poids remorquable dans la limite du PTR)
Pour en revenir à notre astra le problème du permis E ne se pose pas.
on est loin des 3500 kg et le poids remorquable de 1150 kg est inférieur au poids à vide de l'auto.

[CHEYENNE]

Bnjour Guy, pour le permis E, tu peux lire mes quelque lignes intéressantes dans la rubrique "Utiliser sa caravane" au sujet
permis E (B) à la date du 21 Septembre dernier. Je ne sais pas celà te sera utile mais rien ne t'empêche d'y aller. Je te souhaite un bon week-end. CHEYENNE

[Alain CH]

Je ne voudrais pas te decevoir, mais j'ai discuté avec un Allemand rencontré en vacance et ayant possédé une ASTRA 1.7 td 75CV, il à eu des problèmes de moteur (joint de culasse KO) en montant le col de la Furka +8%(CH) avec une caravane de 800 kg !
Même avec le couple d'un diesel, il faut aussi la puissance!

Amitiés. A+lain

[guy]

Merci Cheyenne,je fais partie de ceux qui ont passé le permis E(pour une éventuelle nécessité ultérieure)avant qu'il ne devienne examen et dépenses inutiles(simple visite médicale)
J'ai fait cette réponse car il semble que pas mal de personnes maîtrisent mal la réglementation.Et si l'on peut s'accomoder d'un attelage plus ou moins performant,c'est très dommageable de se rentre compte que la tractrice et la caravane sont incompatibles vis à vis de la loi après achat.

[robocop]

ancien routier <18 ans > en international , je peu vous dire que les papa 22 comme nous les nommonts dans se metier , le jour ou ils ont envie de vous coincés , il ne s en prive pas , il vaut mieux pour eux de vrebalisé un travailleur qui peu payer plutot qu un dealer qui na rien . Alors en connaissance de cause je peu vous dire que <3t5 > a vide ou en charge le jour ou il veulent vous avoir ils y arrivent . apres m avoir controler tout camion , chargement , pneumatique , plombage ,numero de la CB , la licence,le mouchard ABSOLUMENT TOUT il ma ete dit tot ou tard on vous auras car vous n emmenerer pas toujours votre femme avec vous , il faut dire , que je lui avait dit personne ne m attend a la maison ma femme et mon fils sont avec moi , aussi meme si vous avez raison le jour ou ils le veulent vous aurez TORD quoi que vous fassiez ,j en est des kilos a raconter, aussi mieux vos etre en dessous du poids plutot que de le depasser de 1KG ,je n envie pas ceux qui veule faire le permis ,C,C1,D ,E, au prix que sa coute dur dur ,et bonne chance a ceux qui le passe

[Bigdeal]

On trouve son quart d'heure quand on peut.

Bref Cheyenne est dans le bon, Robocop aussi.
Le couple est très important dans cette affaire.