Quelle caravane pour une 2cv?????

Murielle · Message par **Murielle** » 10 oct. 2003 18:00

Bonjour

je suis à la recherche d'une caravane rigide pouvant etre tractée par une Citroën 2 cv ( il est completement malade ce type allez vous vous dire!!! mais non mais non la passion n'a pas de prix). A part l'eriba puck je ne connait pas beaucoup d'autre modéle, alors si des carravaniers d'expérience peuvent m'aider dans le choix du modéle je les en remercie par avance.

Je cherche de preference un modele des année 60/70.

guy · Message par **guy** » 11 oct. 2003 23:17

Les petites caravanes polonaises qui étaient vendues sous le nom de predom,puis de la bohème,en plastique avec une caisse de 2,9 metres de long, doivent etre des annees 70 voir 80 et étaient très légères.
ILs doit en rester quelques unes sur le marche.Elles avaient un toit qui se relevait,avec une articulation sur l'avant.Les parois n'etaient pas isolées.

Mdame Lili · Message par **Mdame Lili** » 12 oct. 2003 16:00

Toujours les prblèmes d'homogation et de commersialisation dans la CEE. Les caravanes Prédom sont toujours commercialisées en belgique.
Avant l'achat de Cécilia nous avions envisagé cette possilité.
Nous avions tous les rensignements et dealer en Belgique, avant qu'Oscar (pc 5) ne rende l'âme. Cela signifie que tous les renseignements emmagasinés à cet époque sont disparus. Il est vrai que le poids, la construction (carrosserie comme Eriba) le prix de commercialisation rendent ce elle-ci intéressante

Invité · Message par **Invité** » 13 oct. 2003 17:50

guy a écrit :Les petites caravanes polonaises qui étaient vendues sous le nom de predom,puis de la bohème,en plastique avec une caisse de 2,9 metres de long, doivent etre des annees 70 voir 80 et étaient très légères.
ILs doit en rester quelques unes sur le marche.Elles avaient un toit qui se relevait,avec une articulation sur l'avant.Les parois n'etaient pas isolées.

Merci pour ces bons renseignements, je vais faire des recherches sur ce types de carravanes. J'ai entendue parler d'un modele Georges et jacques fabriqué dans les années 60 dont le ptac est de 400 kgs ce qui est trés acceptable pour une 2 cv6 de 78, peu etre avez vous des renseignements sur ce modele?
Encore merci pour les infos.

Invité · Message par **Invité** » 13 oct. 2003 17:56

Liliane DE CLERCQ a écrit :Toujours les prblèmes d'homogation et de commersialisation dans la CEE. Les caravanes Prédom sont toujours commercialisées en belgique.
Avant l'achat de Cécilia nous avions envisagé cette possilité.
Nous avions tous les rensignements et dealer en Belgique, avant qu'Oscar (pc 5) ne rende l'âme. Cela signifie que tous les renseignements emmagasinés à cet époque sont disparus. Il est vrai que le poids, la construction (carrosserie comme Eriba) le prix de commercialisation rendent ce elle-ci intéressante

Pour ce qui concerne l'omologation des carravanes de moin de 500kgs je ne pense pas qu'il y est de problemes puisque celle ci non pas de carte grise etant conciderée comme une remorque.
Merci pour les renseignements sur les carravane Prédom.

Gilles F · Message par **Gilles F** » 13 oct. 2003 21:23

Sur le site du RCCF, il ya en ce moment, dans la rubrique "petites annonces", une bison pliante rigide de 1959 à vendre. En cliquant sur "toutes les photos", on la voit tractée par une 2CV.
Dans une autre rubrique "insolites", on voit une 2CV tractée par une travelmaster !!!!!!

Gilles F · Message par **Gilles F** » 13 oct. 2003 21:25

Oubli : le site du Rétro Camping Club de France : www.rccf.net

murielle · Message par **murielle** » 14 oct. 2003 21:21

Gilles F a écrit : Oubli : le site du Rétro Camping Club de France : www.rccf.net

Waouh!!!!
Si ça se n'est pas des renseignements...
Je vois que tu est un inconditionnel des anciennes carravanes, avec quelle vehicule tracte tu ces jolies engins?
As tu fait de la restauration dessus, et si oui par quel moyens t'es tu procurer les doc et les pieces?

ecore merci pour les infos.

Gilles F · Message par **Gilles F** » 15 oct. 2003 21:14

Pour l'instant je tracte mes anciennes avec une vieille 605 2l carburateur qui n'en peut plus. Surtout avec la Notin de 1500 Kg (théoriques).
J'espère dans les années qui viennent atteller ma Notin 1949 à une voiture de la même époque : Renault prairie, renault frégate, ou autre, je ne suis pas encore fixé.
J'ai la chance d'avoir trouvé des caravanes complètes et en bon état. La restauration portera surtout sur de la carrosserie et du rafraichissement intérieur. Aucune pièce ne manque. Quand à la documentation, mis à part les revues des années 50 et 60 il n'y a pas grand chose à glaner.
J'espère que tu trouvera une belle remorque pour ta deudeuche. Il faudra venir la montrer aux sorties (nombreuses) du rccf.

Invité · Message par **Invité** » 16 oct. 2003 18:39

Gilles F a écrit :Pour l'instant je tracte mes anciennes avec une vieille 605 2l carburateur qui n'en peut plus. Surtout avec la Notin de 1500 Kg (théoriques).
J'espère dans les années qui viennent atteller ma Notin 1949 à une voiture de la même époque : Renault prairie, renault frégate, ou autre, je ne suis pas encore fixé.
J'ai la chance d'avoir trouvé des caravanes complètes et en bon état. La restauration portera surtout sur de la carrosserie et du rafraichissement intérieur. Aucune pièce ne manque. Quand à la documentation, mis à part les revues des années 50 et 60 il n'y a pas grand chose à glaner.
J'espère que tu trouvera une belle remorque pour ta deudeuche. Il faudra venir la montrer aux sorties (nombreuses) du rccf.

Aprés visite du rccf qui est une mine d'or,on peu le dire, je suis encore plus motivé pour trouvé une caravane plutot des année 60 car elles ont un vrais look à cette époque. Les années 70 deviennent plus banales.
Je suis actuellement en relation avec une personne qui vend une Pitt Georges et Jacques construite en 66 et qui et un modéle 64 avec un toit de 66!!!
Une longue histoire
J'éspere faire une affaire pour 460 euros.
Encore merci pour les renseignements, j'ai vue tes carravanes sur le site du rccf, elles sont géniales.

murielle · Message par **murielle** » 16 oct. 2003 18:41

Anonymous a écrit :
Gilles F a écrit :Pour l'instant je tracte mes anciennes avec une vieille 605 2l carburateur qui n'en peut plus. Surtout avec la Notin de 1500 Kg (théoriques).
J'espère dans les années qui viennent atteller ma Notin 1949 à une voiture de la même époque : Renault prairie, renault frégate, ou autre, je ne suis pas encore fixé.
J'ai la chance d'avoir trouvé des caravanes complètes et en bon état. La restauration portera surtout sur de la carrosserie et du rafraichissement intérieur. Aucune pièce ne manque. Quand à la documentation, mis à part les revues des années 50 et 60 il n'y a pas grand chose à glaner.
J'espère que tu trouvera une belle remorque pour ta deudeuche. Il faudra venir la montrer aux sorties (nombreuses) du rccf.

Aprés visite du rccf qui est une mine d'or,on peu le dire, je suis encore plus motivé pour trouvé une caravane plutot des année 60 car elles ont un vrais look à cette époque. Les années 70 deviennent plus banales.
Je suis actuellement en relation avec une personne qui vend une Pitt Georges et Jacques construite en 66 et qui et un modéle 64 avec un toit de 66!!!
Une longue histoire
J'éspere faire une affaire pour 460 euros.
Encore merci pour les renseignements, j'ai vue tes carravanes sur le site du rccf, elles sont géniales.

Gilles F · Message par **Gilles F** » 21 oct. 2003 21:32

La "Pitt" de Georges et Jacques est un modèle super adapté pour une 2CV.
j'espère qu'on la verra bientôt dans les rencontres RCCF.
Au prix proposé, s'il n'y a pas trop de bricolage à faire, ça en vaut la peine.

Quelle caravane pour une 2cv?????

Quelle caravane pour une 2cv?????

Offcanvas Menu