Bonjour à tous. Je songe sérieusement à changer de caravane (les enfants grandissent) pour une sunroller 48 TK et je suis confronté à un problème : sur la doc 2005 le poids à vide annoncé est de 833kg, ce qui me semble optimiste. Sur la doc 2006, aucune info. Je me sui rapproché d'un revendeur qui m'annonce 1000 kg ce qui me semble pessimiste si on compare à la concurrence. Pour moi l'info est importante car ma voiture (picasso hdi 90) me permet actuellement de tracter sans pb ma caravane qui fait 800 kg àvide. Comme je ne compte pas changer mes habitudes de chargement, la comparaison m'intéresse.
Mes questions sont donc les suivantes : qui homologue les caravanes ? Sont-elles réellement pesées lors de cette homologation ? Ou mieux l'un d'entre vous a-t-il déja pesé sa sunroller ? Deux revendeurs peuvent-ils déclarer des masses à vide différentes pour une même caravane ? etc...
Merci d'avance pour votre aide !
Poids à vide des caravanes
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Fremeda
Bonjour Nordiste, bienvenue sur le forum.
Oui, c'est possible, les cara sont pesé lors de leur importation à vide, cet à dire sans les pleins d'eau, bouteilles de gaz et aussi sans les options, qui elles r'ajoutent une masse non négligeable. C'est ce qui fait la diffférence entre le poid annoncé sur la carte grise et le poid sur la balance.
Ce qui fait que nos caravanes neuves sont de mieux en mieux équippées et donc de plus en plus lourdes, comme nos voitures dailleurs.
Oui, c'est possible, les cara sont pesé lors de leur importation à vide, cet à dire sans les pleins d'eau, bouteilles de gaz et aussi sans les options, qui elles r'ajoutent une masse non négligeable. C'est ce qui fait la diffférence entre le poid annoncé sur la carte grise et le poid sur la balance.
Ce qui fait que nos caravanes neuves sont de mieux en mieux équippées et donc de plus en plus lourdes, comme nos voitures dailleurs.
Salut,
Oui j'ai pesé ma Sun-Roller (Jazz 49CP) : voir le post fait la dessus (PTAC explosé...). Je me console en me disant que la précision de la balance entre sûrement en compte (1300 kg pesés avec une balance faite pour peser des poids lourds de quelques dizaines de tonnes...).
Ceci dit, j'ai constaté moi-même une certaine opacité dans la communication des poids chez Sun-Roller :
Ma 49 CP était annoncée sur la doc commerciale à 880 kg à vide / 1200 PTAC. Or sur la carte grise et les autres documents officiels, j'ai eu 990 kg à vide, 1130 PTAC.
Va comprendre Charles !!
PS : la 48 TK nous a beaucoup intéressé jusqu'au moment où on a vu que l'on ne pouvait pas mettre de chauffage...
A+
Stef
Oui j'ai pesé ma Sun-Roller (Jazz 49CP) : voir le post fait la dessus (PTAC explosé...). Je me console en me disant que la précision de la balance entre sûrement en compte (1300 kg pesés avec une balance faite pour peser des poids lourds de quelques dizaines de tonnes...).
Ceci dit, j'ai constaté moi-même une certaine opacité dans la communication des poids chez Sun-Roller :
Ma 49 CP était annoncée sur la doc commerciale à 880 kg à vide / 1200 PTAC. Or sur la carte grise et les autres documents officiels, j'ai eu 990 kg à vide, 1130 PTAC.
Va comprendre Charles !!
PS : la 48 TK nous a beaucoup intéressé jusqu'au moment où on a vu que l'on ne pouvait pas mettre de chauffage...
A+
Stef
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Fremeda
Merci pour vos réponse.
A Steph 33, une nouvelle info : je viens d'apprendre que Sun Roller a en effet revu ses poids de caravanes : exemple pour la 48 TK, elle était en fait annoncée à 860 kg à vide jusque courant 2006 (et c'était aussi le cas précédemment). Il semblerait que les revendeurs aient reçu une petite note de Sun Roller avec un poids à vide de .... 1000 kg !
Et je pense effectivement que c'est + proche de la réalité.
Je suis un peu déçu car mon véhicule est limite pour tracter une telle caravane alors qu'elle nous plaisait vraiment. D'un autre coté, je me dis que je changerai ma voiture alors que pour la caravane, on est parti pour un moment... en + j'avais un prix canon sur le modèle 2006.;;
Vous êtes contents de la 49 CP ? Pas de pb pour tracter ça evec un TDCI 115 ? Je suis intéressé par tout type de remarque sur cette caravane.
Encore merci !
PS : pour le chauffage, j'avais aussi laissé tomber en pensant à la solution électrque, que j'utilisais précédemment.
A Steph 33, une nouvelle info : je viens d'apprendre que Sun Roller a en effet revu ses poids de caravanes : exemple pour la 48 TK, elle était en fait annoncée à 860 kg à vide jusque courant 2006 (et c'était aussi le cas précédemment). Il semblerait que les revendeurs aient reçu une petite note de Sun Roller avec un poids à vide de .... 1000 kg !
Et je pense effectivement que c'est + proche de la réalité.
Je suis un peu déçu car mon véhicule est limite pour tracter une telle caravane alors qu'elle nous plaisait vraiment. D'un autre coté, je me dis que je changerai ma voiture alors que pour la caravane, on est parti pour un moment... en + j'avais un prix canon sur le modèle 2006.;;
Vous êtes contents de la 49 CP ? Pas de pb pour tracter ça evec un TDCI 115 ? Je suis intéressé par tout type de remarque sur cette caravane.
Encore merci !
PS : pour le chauffage, j'avais aussi laissé tomber en pensant à la solution électrque, que j'utilisais précédemment.
J'oubliais. A priori, le poids de la sunroller m'effraie un peu mais je me demande sérieusement si je peux me fier à celui indiqué sur ma caravane actuelle (burstner 400 ts 97) : à priori c'est 725 àvide et 850 kg de PTAC mais j'ai de gros doutes. Si ça tombe je tracte 950 kg sans le savoir (au risque de me faire verbaliser...)
Ils sont généreux dans les campings que tu fréquentesFremeda a écrit :
Moi je chaufe ma bombonière avec un radiateur soufflant 1200/2400 W
Je suis en dessous des 10 A dans les campings. Même avec le frigo, la lumière et le chauffage en 2400 W !
Si on compte un frigo moyen: 150w, l'éclairage 50w et le chauffage 2400w tu as un total de 2600w
comme I= P/U ça fait 2600/220=11,9A ce qui est déjà très juste.
Faut pas allumer le percolateur le matin
VW Sharan 1.9 TDI 115
Pliante toile RACLET de 30 ans
Thierry, Magali, Gwénaëlle, Samuël, Youghary, Youri, Athanaëlle.
Pliante toile RACLET de 30 ans
Thierry, Magali, Gwénaëlle, Samuël, Youghary, Youri, Athanaëlle.
bonjour nordistenordiste a écrit : Si ça tombe je tracte 950 kg sans le savoir (au risque de me faire verbaliser...)
A ton avis
ma hobby donné pour 980 PV en réalité 1085 Kg pesé1140 kg
bernobby
Dernière modification par bernobby le 20 sept. 2006 16:04, modifié 2 fois.
Mon métier gérer mes loisirs sous le soleil, sur la neige. bernHobby.
Le temps est la plus petite chose dont nous disposons. (Ernest Hemingway)
sur la neige. bernHobby. Le temps est la plus petite chose dont nous disposons. (Ernest Hemingway)
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Fremeda
Avec tout alllumé je dépasse très peu les 10 A à 12 A et les branchement 220 en camping théoriquement limité à 10 A délivre en général bien plus près des 15 que des 10 Asharan a écrit :Ils sont généreux dans les campings que tu fréquentesFremeda a écrit :
Moi je chaufe ma bombonière avec un radiateur soufflant 1200/2400 W
Je suis en dessous des 10 A dans les campings. Même avec le frigo, la lumière et le chauffage en 2400 W !
Si on compte un frigo moyen: 150w, l'éclairage 50w et le chauffage 2400w tu as un total de 2600w
comme I= P/U ça fait 2600/220=11,9A ce qui est déjà très juste.
Faut pas allumer le percolateur le matin
bonjour Fremeda
Si tu vas au Pain de Sucre à Gavarnir chez eux 10 A, 3 A, et 6 A réel
sur tu auras des problèmes, mais petit avantage c'est uniquement
ta borne qui disjonctera "heureusement surtout l'hiver"
bernobby
Si tu vas au Pain de Sucre à Gavarnir chez eux 10 A, 3 A, et 6 A réel
sur tu auras des problèmes, mais petit avantage c'est uniquement
ta borne qui disjonctera "heureusement surtout l'hiver"
bernobby
Mon métier gérer mes loisirs sous le soleil, sur la neige. bernHobby.
Le temps est la plus petite chose dont nous disposons. (Ernest Hemingway)
sur la neige. bernHobby. Le temps est la plus petite chose dont nous disposons. (Ernest Hemingway)
@nordiste,
Aucun problème pour tracter avec le TDCI 115 du C-Max, mais il faut dire qu'il est très coupleux (280 Nm voir 300 Nm avec l'overbosst pendant 30 secondes).
Avant j'avais un Scénic I 1,9 dCi 105 ch (200 Nm) et je tractais une Adria de 990 kg de PTAC. C'était correct, sauf pour doubler les camions où il manquait un tout petit peu de puissance pour bien tirer l'attelage en ligne une fois le devant du camion doublé et contre-carrer la petite gifle.
Aujourd'hui, avec une caravane plus lourde, mais un moteur bien plus coupleux, ça va mieux.
La 48TK n'est pas très grande (6,13 m de long hors tout il me semble), cela peut suffire avec le Picasso. Quel est le PTAC donné par Sun-Roller aujourd'hui pour la 48 TK ? et la 49 CP ?
Si cela ne dépasse pas le maxi constructeur du Picasso, moi j'achéterai sans hésiter !
A+
Stef
Aucun problème pour tracter avec le TDCI 115 du C-Max, mais il faut dire qu'il est très coupleux (280 Nm voir 300 Nm avec l'overbosst pendant 30 secondes).
Avant j'avais un Scénic I 1,9 dCi 105 ch (200 Nm) et je tractais une Adria de 990 kg de PTAC. C'était correct, sauf pour doubler les camions où il manquait un tout petit peu de puissance pour bien tirer l'attelage en ligne une fois le devant du camion doublé et contre-carrer la petite gifle.
Aujourd'hui, avec une caravane plus lourde, mais un moteur bien plus coupleux, ça va mieux.
La 48TK n'est pas très grande (6,13 m de long hors tout il me semble), cela peut suffire avec le Picasso. Quel est le PTAC donné par Sun-Roller aujourd'hui pour la 48 TK ? et la 49 CP ?
Si cela ne dépasse pas le maxi constructeur du Picasso, moi j'achéterai sans hésiter !
A+
Stef
