En préambule je dirai:
Il faut de la patience , de la persévérance et savoir que cela a un certain coût.
1/Origine de la caravane:
Il s'agissait d'immatriculer ma caravane FENDT au préalable immatriculée à mon nom en Belgique en 2006. Elle est en très bon état et pourvue de tous les équipements récents.
2/Démarches et processus:
Le 12/08/2010 le concessionnaire FENDT qui m'avait vendu ma caravane (neuve) à savoir SIESTA CARAVANES à LIEGE se propose fort aimablement de se charger d'obtenir une attestation de conformité partielle auprès de l'importateur de la marque en FRANCE.
Au passage félicitations et remerciements à SIESTA caravanes qui ne prendra aucune commission sur cette démarche
Le 25/10/2010 SIESTA caravanes me transmet l'attestation de conformité partielle qui lui a été adressée par l'importateur et distributeur FENDT en France.Coût de l' attestation 350 €.
Il faut savoir que la référence de cette caravane est distribuée sur le marché français
L'attestation de conformité partielle précise que:
- ce type de caravane a déjà fait l'objet d'une réception en France et que les différences par rapport à mon modèle portent sur le PTAC/Poids à vide et le détendeur de gaz.
- ce type de caravane répond au code de la route français et aux dispositions relatives au freinage, vitrage, éclairage , signalisation, serrures, charnières, électricité , appareils électroménagers.
Le délai entre la demande de l'attestation et sa réception est dû à un malheureux concours de circonstances. D'abord une période de congé de SIESTA caravanes suivie d'une période de congé de l'importateur français.
Le 25/10/2010 je prends contact avec la DRIRE afin de connaître le cheminement de la poursuite des démarches
Il m'est répondu que je dois contacter un équipementier afin d'équiper ma caravane d'un détendeur gaz aux normes NFS56200 . Pour ce qui est du PTAC/Poids à vide cela sera examiné lors de la présentation de la caravane à la DRIRE.
Le 25/10/2010 je me rends chez un équipementier que je citerai pas et qui se situe à NARBONNE. J'y vais sans ma caravane , j'explique clairement ce que je souhaite . Le vendeur et le chef d'atelier s'assurent que toutes les pièces nécessaires sont disponibles . Le montage peut être fait le lendemain soit le 26/10/2010.
Le 26/10/2010 je conduis ma caravane à NARBONNE et d'emblée on me dit qu'on n'a pas un raccord cuivre E20/150. On me le commande.
2 fois 100 kms parcourus pour rien (une en solo , une avec la caravane).
L'équipementier ne recevra finalement ce foutu raccord que le 03/12/2010. Coût du montage certifié aux normes 137,70 €. Appréciation sur cet équipementier
Le 26/01/2011 je présente la caravane à la DRIRE . En fait la DRIRE était disponible pour contrôler la caravane plus tôt mais pas moi.
Accueil correct , contrôleur compétent et manifestement habitué à la réception de tels véhicules . Le contrôle se passe sans problème . Un dossier comprenant le procès-verbal de réception à titre isolé ,me sera transmis sous peu et sera à remettre à la préfecture pour obtenir l'immatriculation. Coût du passage à la DRIRE 86,90 €
Le 31/01/2011 je reçois le précieux document.
Le 01/02/2011 je me présente à la préfecture et reçoit mon certificat provisoire
, la carte grise devant me parvenir sous 10 jours. Coût préfecture 57,50 €Le 04/02/2011 réception de la carte grise
Ce post est un peu long mais il me paraît de nature à encourager ceux qui souhaitent se lancer dans l'aventure .
En conclusion coût total 350+137,70+86,90+57,50 = 632,1 €
Mes avis: Compte-tenu de mes disponibilités , de celles des divers intervenants le délai m'a paru raisonnable (hormis celui pour obtenir un bête raccord de cuivre) Quant aux frais je dirai que 350 € pour obtenir une notice descriptive des caravanes FENDT type 510 accompagnée d'une attestation partielle c'est franchement exagéré.
A noter: ayant fait procéder à l'adaptation du détendeur gaz par un équipementier agréé pour ce travail (indiqué sur la facture) cela m'a évité de passer ma caravane dans un centre veritas.
Bonsoir tout le monde !
!!!