Comment faites vous votre choix ?

[freteurr]

Le B96, c'est juste une formation de 7 heures, la journée ou sur deux jours selon les centres.
Le B96, permet quand même d'apprendre certaines règles du code, la conduite sur plateau dont la marche arrière et conduite sur route.

Puis de passer en préfecture avec le dossier (photos et autre documents...)

[chardclo]

Merci pour ces infos. Ca peut-être effectivement un bon plus le B96.

[freteurr]

Si c'est pour tracter avec un gros SUV ou 4X4, le B96 ne servira pas à grand, car ce sont des véhicule qui sont lourd.
Côté utilitaire, il faut aussi faire attention, car leur PTAC ce situ entre 2750 et 3500 kg.

[chardclo]

Nous regardons pour changer de véhicule principal également.
Et effectivement, nous regardons le PTAC de près. Il y a très peu de chance que ce soit un gros SUV ou 4x4.

Sinon, j'ai parcourus quelques sites de constructeurs (je pense avoir fait tous ceux du pdf "Les constructeurs de caravanes neuves disponibles en France")

Les modèles "knaus SÜDWIND 500 FSK / knaus SÜDWIND 580 FSK" nous paraissent pas mal. Mais très peu de distributeurs en France et pas dans notre région. Aussi, difficile d'avoir les prix (je n'ai trouvé que quelques prix à l'étranger mais sans les options)
Savez-vous où il est possible de trouver un catalogue des prix ?

Nous aimons bien la "Burstner Premio Plus 510 TK" avec un prix qui nous semble raisonnable par rapport à la concurrence.
Que pensez-vous de ce système de lit au dessus du coin repas ?
L'agencement par rapport à la vie intérieur ? L'équilibrage ?

Merci

[freteurr]

Concernant votre localisation, je ne saurais pas dire.

Un concessionnaire Knaus,
Il y en un en Côte D'Or, en Gironde ou en Charente-Maritime, Pas-de-Calais.

[lancia]

Nous regardons pour changer de véhicule principal également.
Et effectivement, nous regardons le PTAC de près. Il y a très peu de chance que ce soit un gros SUV ou 4x4.

Sinon, j'ai parcourus quelques sites de constructeurs (je pense avoir fait tous ceux du pdf "Les constructeurs de caravanes neuves disponibles en France")

Les modèles "knaus SÜDWIND 500 FSK / knaus SÜDWIND 580 FSK" nous paraissent pas mal. Mais très peu de distributeurs en France et pas dans notre région. Aussi, difficile d'avoir les prix (je n'ai trouvé que quelques prix à l'étranger mais sans les options)
Savez-vous où il est possible de trouver un catalogue des prix ?

Nous aimons bien la "Burstner Premio Plus 510 TK" avec un prix qui nous semble raisonnable par rapport à la concurrence.
Que pensez-vous de ce système de lit au dessus du coin repas ?
L'agencement par rapport à la vie intérieur ? L'équilibrage ?

Merci

bonsoir
Au départ nous souhaitions une 510 premio plus, vraiment pas mal.L'espace de circulation est intéressant.
Mais par manque de rangement nous avons pris une averso 520tk .
nous avons 3 enfants et le plus grand dort en tente.
Il vient d'y avoir une nouveauté 2016 qui peut t’intéresser: la premio 530 Tk ,Pas mal du tout.
Bonne recherche
Laurent

[Pascal85]

Bonsoir,

Le permis B96 n'est qu'une formalité ... je l'ai passé aux Herbiers, dans une auto école super sympa ( Ecole de conduite Emmanuel Masson ) pour 325€ et le prix diffère suivant le nombre de participants ...

Le concessionnaire Burstner dans la région nantaise est Ypo Camp ESPACE CECV à Treillères ... Sur les sites de CC, ils ont mauvaise réputation et j'ai vu ( plutôt entendu ) des coups de gueule de camping caristes, pendant une de nos visites ...
Pourtant, ils ont un beau site de vente et d'expo ... mais réputation à vérifier ...

Sinon, il y a Sud Loire Caravane, à Beaulieu sur Layon ( en dessous d'Angers ) avec une bonne équipe ( magasin et atelier ) et un excellent SAV
( Faut juste se méfier du patron pour les négociations ) et ils ( lui et son frère ) ont un appétit d'ogre ( ils viennent de racheter "le Monde du camping-car" de Saint Etienne de Montluc et de la Roche sur Yon ... )

[chardclo]

Merci Pascal85 pour ces infos concernant Ypo Camp. C'est bon à savoir.
Merci également lancia. Comme indiqué, jusqu'à présent, nous étions en tente et avions 2 armoires pliantes. Le manque de rangements peut donc être minimisé si l'on considère que l'on peut mettre ces armoires sous un auvent
Mais tout dépend de l'espace du auvent

Bon et bien je pense que le permis B96 sera nécessaire

En effet, nous nous orientons plus vers un véhicule qui a un PTAC "important" (2T4 pour une Opel Insigna SW Country Tourer et 2T2 pour une 508 SW Allure) et d'une caravane "Premio Plus 510 TK" (PTAC d'1T4) ou "Premio 530 TK" (PTAC 1T5)...

Affaire à suivre

[freteurr]

La bonne ou mauvaise réputation, c'est toujours bon à prendre, que ça soit sur des forums ou sur d'autres sites d'avis.


Avec la sélection les voitures et caravanes, le B96 est vraiment nécessaire.


Concernant l'auvent, il existe plusieurs gamme, des auvents universel et auvent classique.
Les auvents classique, il existe en différente profondeur, 2,40m, 2,70m, 2,80m, 3m et 3,50m.

[chardclo]

Oui, tout à fait concernant la réputation. Il y a toujours à boire et à manger et les avis négatifs sont plus volontiers affichés !

Je n'ai pas encore regardé pour les auvents et je suis assez surpris par l'éventail des profondeurs.
Merci pour ces infos

[freteurr]

Les auvents avec une profondeur de 3,50m, cela demande plus de travail pour le montage.
Des auvents de profondeur de 3,50m, certains modulable sur la profondeur.

[Pascal85]

Bonsoir,

Avant le store, j'avais un auvent de 2.70 m de large , ce qui était, pas mal, en espace intérieur ...
Mais apparemment pas encore assez grand pour mon chien ...

Irun à Masseube-1997.jpg (206.4 Kio) Consulté 9337 fois

Je me suis vu sur certains emplacement en longueur, avec moins d'un mètre restant entre la haie et la façade de l'auvent ...

Puis j'ai essayé le store FIAMMA ZIP, beaucoup moins d'espace qu'un auvent classique, mais plus pratique en itinérant ...

Domaine d'Oléron - 2011.JPG (122.56 Kio) Consulté 9337 fois

[chardclo]

Nous avons également eu des déconvenues avec notre tente concernant les dimensions (4,5m * 7,15m sans compter le cordage)

Je reviens sur cette histoire de Poids ...
Je n'avais pas pris en compte le PTRA !! Et il semble que ce soit "juste" pour la 508 :
PTAC : 2200
PTRA : 3700

PTAC Premio Plus 510 TK : 1400
PTAC Premio 530 TK : 1500



Alors que pour l'insignia :
PTAC : 2T4
"Poids tractable freiné (12%" : 2T1

[freteurr]

Pour la Peugeot 508, il faut voir le poids tractable.
Certaines voitures ont poids tractable avec report de charge, donc de tracter une caravane ou remorque plus lourde, mais en chargeant moins la voiture.
Moi, je ne pendrait pas de voiture ayant un report de charge. Car les reports de charges, cela est une vraie bêtise par la législation et par les constructeurs. Cela montre que les véhicules ne sont pas conçu pour tracter du lourd.

[Bonaud]

Je reviens sur cette histoire de Poids ...
Je n'avais pas pris en compte le PTRA !! Et il semble que ce soit "juste" pour la 508 :
PTAC : 2200
PTRA : 3700

PTAC Premio Plus 510 TK : 1400
PTAC Premio 530 TK : 1500

Alors que pour l'insignia :
PTAC : 2T4
"Poids tractable freiné (12%" : 2T1

Cela te fait un poids remorquable de 3700 - 2200 = 1500 kg sans report de charges (peut-être plus avec, voir la notice de la voiture...)

Et cela t'obligera à ne pas dépasser le 90 km/h sur autoroute, et 80 km/h sur les autres voies (article R413-8 du code de la route...)

Serge