Une ACE/Across

[freteurr]

Bonjour

En faisant une recherche sur Google image, je tombe sur cette caravane ACE/Across




http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-E ... ?id=119584

[ggJ]

Je ne trouve pas ça très élégant , et vous qu'en pensez-vous ?

[def28]

comme toi et réservé au berline à coffre pour la traction

[Pascal]

Oui, pourquoi cet avant et cette flèche si courte
Ensuite, reculer avec ce genre d'attelage, ce n'est pas la facilité d'une caravane.
Après, avec des fenêtres au lieu de meurtrières, cela serait mieux

[freteurr]

J'ai eu le même avis que GGJ

Bon, toujours sympa de voir, que certaines marques font aussi ce genre de caravane.

Effectivement, avec peut de baie, il doit faire sombre à l'intérieur.

[Sacha]

Non, pas élégant ! et la Mercedes jaune pas du meilleur goût non plus.
A part ça, ça doit bien mal rouler avec ses trop petites roues.

Ceci dit, la configuration "belle-mère" (timon sur pivot) est plus facile à tracter que nos caravanes où une semi. La remorque suit bien le tracteur et ne coupe pas la trajectoire, observer les petits trains touristiques. La marche arrière... il faut s'entrainer !! et ça peut prendre du temps et quelques jurons !

[Olivier Pottier]

Bonjour,

Il s'agit d'un modèle spécial du constructeur Across.

Dans le même genre, il y a un modèle qui me semble mieux réussi :
Across Xtreme 760 CDL



A bientôt

[freteurr]

Effectivement, c'est nettement mieux réussi

La marque Across, c'est une marque, dont de nombreuses personnalisation sont possible, que d'autres marques ne font pas.

[Menhir22]

pour la marche arrière,

la voiture braque dans le même sens qu' en solo idem un porteur remorqueur PL

Pierre

[Pascal]

oui, la géométrie fait que qu'on braque dans des sens différents. Par contre, cela fait aussi que par-rapport à une caravane où on 4m ou plus entre la tête d'attelage et les roues de la caravane, là, la distance avec les roues directrices est beaucoup plus courtes donc c'est beaucoup plus sensible aux variations de la voiture. Ce qui rend les marches arrières plus difficiles car il faut être plus précis donc il faut reculer vraiment lentement. Surtout avec une voiture qui a un porte-à-faux vraiment plus court qu'un PL.

[Subyland]

Oui, pourquoi cet avant et cette flèche si courte

C'est une fausse impression, la flèche est assez longue sur ces chassis-là (environ 1.3m)

[Pascal]

Exact, en valeur absolue, elle n'est pas courte. Mais elle dépasse peu ou pas de la capucine...

[allegra02]

Bonsoir
Pas de charge reportée sur l'essieu AR de la voiture...c'est mieux en terme de confort
Déjà qu'une DE c'est mieux pour la stabilité et le confort
Là avec les essieux aux extrémités, on ne doit pas du tout la sentir (sauf l'effort en traction lié à l'aérodynamique d'armoire normande,le frottement des pneus et un poids qui doit être respectable)

La Mercedes aurait bien aimé un peu poids sur la boule d'attelage pour aider la propulsion

[freteurr]

La MERCEDES en photo, est équipé d'une suspens piloté pneumatique.

[Pascal]

oui, sur route bossellée cela doit jouer pas mal. En contre-partie, on doit moins sentir la remorque en courbe etc donc un autre style de conduite notamment en virage...