Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Si PTAC ET PTRA inférieur ou égal à 3,5 T = 130 sur autoroutes.
Pour TOUT le reste = 110 sur autoroutes.

Par contre, même avec moins de 3,5 T, je pense que 130 sur autoroute, avec une caravane, si petite soit elle, fait un peu beaucoup.....

Bonne soirée.

CLAUDE 94 a écrit :bonsoir
@ FIBFRANE moi aussi ça me fait rire,beaucoup de bavardage pour pas grand chose
claude

Moi idem, surtout qu'il y en a une majorité qui ne peuvent pas dépasser le 110 même s'ils le veulent.

De toute façon je n'ai jamais roulé à 130 sur autoroute en traction, quand je suis à 100 c'est le grand maximum, pour des raisons de sécurité.

Enfin, s'il faut mettre des disques de vitesses maxi à respecter à l'arrière, ce que je voudrais savoir, ce sont lesquels et le diamètre maxi, car ceux des camions sont un peu grands et j'ai déjà vu que certains pays en avaient 1 seul (100) et plus petits.

bonsoir à tous il me semble que cest reparti pur 12 pages cordialement bernard

Avez-vous déjà calculé le temps gagné pour un même trajet entre 100, 110 et 130 ?
C’est de l’ordre de quelques minutes
Il faut prendre le temps de vivre, et ne pas ce prendre la tête pour une histoire de vitesse.
Enfin ce n’est que mon avis !

BREHON a écrit :Bonjour à tous,

Alors voici, j'ouvre un nouveau topic en espèrant qu'il ne prendra pas la même tournure que mon précédent

Oui, c'est mal parti

@ Vincent Joél je riais parce que je suis d 'accord pourquoi se prendre la tete avec un truc pareil alors que l'on ecrit dans son post que l'on doit rouler a 100kmh et que en+ l'attelage ne pourras pas les atteindre ?
a mon avis juste pour savoir si on doit mettre les macarons de limitations de vitesse
la maréchaussée controle -t-elle souvent ce genre de trucs et puis si on n'est pas sur on met les macarons vont quand meme pas te mettre un procés parce que tu as les macarons et que tu en a pas besoin ?
bon bin vela je m'prends la tete avec un truc qui me concerne pas !!!!
je vais allé regardé la télé ca vas etre GROLAND

BREHON a écrit :Bonsoir,

Si PTAC ET PTRA inférieur ou égal à 3,5 T = 130 sur autoroutes.
Pour TOUT le reste = 110 sur autoroutes.

Par contre, même avec moins de 3,5 T, je pense que 130 sur autoroute, avec une caravane, si petite soit elle, fait un peu beaucoup.....

Bonne soirée.

Tu es sûr de toi BREHON, tu n'as pas l'impression qu'on retombe dans l'article R413-8
à savoir

90km/h sur les autoroutes
80Km/h sur les routes prioritaires etc.....................

Bonsoir
Allons voir les limitations de vitesse des pays européens, belgique et turquie 120 km/h, les autres en dessous de 100. Peut-être qu'en france on est meilleur conducteur ( ? ) ou seulement un peu plus inconscient du danger de rouler à 130, surtout pour les autres usagers. Je prends rarement l'autoroute car trop stressant. Caravane = vacances = prendre le temps de vivre à des vitesses raisonnables.
Vivre ou espèrer ne pas mourir il faut choisir.
Bon voyage

En fait c'est presque simple :

1er cas de figure : il roule avec son seul permis B car les 2 PTC (voiture+caravane) est inférieur à 3500 ainsi que son PTR inférieur à 3500; celui roule comme il veut, (donc une clio tirant une caravane de 1000 k fait comme il veut)

2eme cas de figure : il roule avec son seul permis B car les 2 PTC (voiture+caravane) est inférieur à 3500 mais son PTR est supérieur à 3500; il tombe dans l'article R413-8 et ne va pouvoir rouler qu'à 90kh sur autoroutes, 80k/h sur les routes pour automobiles, 80k/h sur les autres routes etc..... Regardez vos cartes grises, c'est mon cas !!!!

3eme cas de figure: il roule avec son permis E/B car les 2PTC (voiture+caravane) est supérieur à 3500 dans ce cas il tombe dans l'article R413-8-1 (celui qui a été modifié) donc 110km/h sur les autoroutes, 100k/h sur les routes pour automobiles, 80km/h sur les autres routes ou l'article R413-8 également puisque qu'il roule avec son permis E/B, son PTC est supérieur à 3500 alors c'est 90km/h sur autoroute etc.....

Il y a comme un double emploi sur les articles R413-8 et R413-8-1 (le modifié) Bizarre non ?

Je vais tirer ça au clair mais ça va demander du temps et je pense que BREHON aussi va voir ça, c'est logique c'est son boulot !

On est pas les seuls à qui ça pose problème, tous ceux qui tractent!
y compris les véhicules lourds. Eux c'est pareil! ils se demandent s'ils doivent regarder le R413-8-1 modifié ou le R413-8.
J'ai passé la nuit à chercher !!!j'ai trainé sur plein de forum !!!
La seule différence avec nous c'est qu'ils sont respectueux de ceux qui cherchent, pas un seul assassine les personnes qui tentent de mettre au clair.

Il est évident que je vais tirer au clair ces articles parceque j'aime les choses claires nettes précises et carrées !

il me semble que Brehon avait répondu à cela ...

Le R413-8-1 modifié est prévu pour le transport de personnes, ce qui est notre cas si on a un véhicule avec des sièges à l'arrière...
Si on tracte avec un utilitaire, c'est l'article R413-8

Bonjour
Donc avec mon peugeot Boxer je dois rouler a 90 km sur l'autoroute

bonjour,@ andré60 dans le 2eme cas que tu cites
si le PTR depasse 3500kg permis E/B obligatoire

(((mais son PTR est superieur a 3500kg )))

ahahha l'auteur peut-il renommer le titre de ce tread 'suite et sans fin'