Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Les informations suivantes m'ont été communiquées par le membre inuksuk.
Ce système qui permet de détecter la surcharge d'un véhicule, pendant que celui-ci est en train de rouler sur la route, ne concerne pour l'instant que les poids lourds... mais il me semble intéressant de savoir que ce système existe au cas où ils auraient un jour la mauvaise d'idée d'inventer un même système pour contrôler le poids de nos attelages (voiture + caravane).

Un article paru sur le journal Ouest France :
http://www.lacaravane.com/documents/ima ... lourds.pdf

Une page qui explique ce système :
http://www.limousin.developpement-durab ... rticle=426

A bientôt

Chuttt faut rester discret avec ce genre d'idées....

Bonsoir,
Ce nouveau dispositif a fait l'objet d'un reportage télévisé en début d'année. Ce qui est sur, c'est que le surpoids des véhicules va être de plus en plus controlé.

effectivement il y a de l'idée là dessous.
mais quelle base de données importante pour pouvoir recouper toutes les possibilités existantes avec tous les véhicules + caravane à PATC variable ( ou du moins à PATC divers pour modèle identique )
un bon moyen de répression de plus adressé au gens qui payent

évaluer une vitesse ok mais comment peuvent ils evaluer un poids a 600 ms de distance??

bonjour

et bien encore une lorgnette sur le bord des routes

pour ce qui est du controle en lui meme il ne fait que controler un ensemble de poids (PTRA) et permet d'indiquer quel ensemble doit être controlé minutieusement par les forces de l'ordre !

en effet je ne vois pas tres bien comment sans la plaque de la cara ils peuvent calculer le PTAC de cette dernière. Le PTR oui mais pas les PTAC

c'est une arme diablement efficace pour aiguiller nos "bleus" sur les ensemble en surcharge "estimée"

en esperant que cela ne vaille que pour la catégorie PL (> 7t par exemple) mais j y crois guere

Alex

J'ai toujours beaucoup de difficultés à suivre vos réactions !!!!
Vous êtes un très grand pays en superficie et un des seuls qui ne connaissez pas le contrôle technique !!! donc automatiquement le poids de vos caravanes à vide

sans rancune Alex

Bonjour Mdame Lili
n
pas de soucis de rancune

Il y a juste que pour etre serein il convient de respecter la législation et j en suis bien d'accord. Pour cela une pesee de l'attelage est tout a fait possible et le plus souvent gratuitement.

Par contre cela ne m'empêche pas de penser que la marechaussée ne pourra pas controler sur simple controle radar de la voiture si l'ensemble de la legislation est respectée (PTAC voiture et PTAC caravane) ils ne pourront controler que le PTR qu'il suffira de vérifier avec les données du véhicule qu'ils auront instantanément avec la plaque d'immatriculation.

Puis il faut bien le dire râler est un sport national non ?

Alex

Oh que oui c'est votre sport antinational
Râler et être réactionnaire quand cela vous et uniquement quand cela vous convient !!!!

@Liliane: ben ici aussi on a le contrôle technique et ils ne pèsent pas la caravane (ou plus exactement il ne communique pas le chiffre en tout cas) et puis les gens ne la vide pas forcément pour le ct

Bonjour,
Ces dispositifs pourraient permettre aux forces de l'ordre de faire un contrôle plus approfondi à l'arrêt sur les ensembles, voiture/caravane, affichant un poids important, ou supérieur à 3,5 t (vérification du dépassement du PTAC, PTRA, titulaire du permis E)
Des contrôles de pesage commencent à être fait à proximité des déchetterie et des marchands de matériaux, où, des remorques non normalisées de fabrication artisanales ont une charge à la limite de la rupture.
C'est pour cette raison que j'ai investi dans une nouvelle remorque immatriculée et freinée pour être parfaitement en règle, et assuré.

ce dispositif est déja en vigueur, même pour les exces de vitesses, source Forces de l'ordre lors d'un forum associatif.

Pour votre information, en ma formation de chauffeur PL, il existe 2 variantes de surcharges a savoir :
- surcharges sur la totalité du véhicule
- surcharge à l'essieu

Le dispositif décrit dans ce post, doit certainement ne relever que les surcharges à l'essieu. En effet, quelque soit le P.T.A.C d'un PL ou d'un autocar, la masse maximale admissible par essieu reste identique.
le système est simple, cela fonctionne avec des boucles magnétiques au sol, comme celle qu'il y a en amont de certaines barrière de parking, réservées à certaines catégories de véhicules, reliées a un appareil photo.(Même appareil que les radar feus Rouges)
Toutes ces mesures, ont pour objet de rétablir une equitabilité dans la concurrence des transports.
Il est tout a fait normal de sanctionner les patrons ou certains donneurs d'ordres, qui enfreignent la réglementation des transports routiers, au détriment de la sécurité des autres usagers.
Ces réglements n'ont pas été inventés que pour ennuyer le monde, ils ont été rédigés suite à divers accidents et enquetes qui en ont découlés.
au même titre que les enquetes suites aux accidents de travail.
Pour l'instant, ils ne sont placés que sur des axes a fortes densité de PL vu l'automatisation du sytème, faut qu'il soit rentable !
Ce système de controle automatique n'enlève surtout pas les autres controles de routine !!
Il est vrai qu'une accentuation des ces controles est remarqué surtout avec les fourgonnettes d'entreprise où la plupart des salariés ne savent pas interpreter une plaque de tare !!


la bonne roulade a tous

il y a une bascule sur un parking sur la RNIL 60 en direction Orléans souvent la douane volante