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Touristus Simplex a écrit :

Désolé mais je ne comprends rien à toute cette théorie assez confuse.

Je vous la fait donc plus simple et plus court :
- on parle de protections moto parce qu'on parle de mot, certes, mais surtout parce que c'est porteur. L’État se fout de vous, motards ou pas : 4000 morts sur les routes (piétons, autos, vélos, caravanes, moto, camions) mais 8000 morts pour cause de suicide (tous des cons, ceux qui se suicident ?) et 12000 d'accidents domestiques. Et, surtout, 150000 de cancer et autant de maladies cardiaques (et je suis en plein dedans)
Ces chiffres sont à la louche mais assez proches de la réalité. Est-ce pour autant qu'on vous tanne sur les risques de cancer de d’infarctus ? Non et pour ne prendre qu'un seul exemple, l’État a beau en augmenter les prix, il continue de vendre du tabac pour alimenter ses finances. Et c'est en automne (alors que les motards roulent surtout l’été) qu'on a le spot des mains sur le bitume mais les gants ne sont toujours pas obligatoires.
- un équipement, c'est évidemment très bien, à condition de relativiser cette protection : l'été, c'est l'enfer tellement c'est chaud, à tel point que cela peut en devenir dangereux. De plus, ces protections donnent, (consciemment ou inconsciemment) une fausse impression de sécurité, et le virage qu'on prendrait à 60 sans équipement, de peur de tomber, on le prend à 90 quand on porte un. Résultat, quand on va au tas, les dégâts sur sa petite personne sont les mêmes, match nul, balle au centre.
- il vaut mieux (à mes yeux) rouler prudemment sans équipement plutôt que d'en porter et se croire invulnérable. Maintenant, c'est certain que rouler prudemment avec un équipement, c'est encore mieux, l'ennui étant que c'est encore moins bien que de rester assis dans son fauteuil (où la mort viendra quand même nous prendre)

Ité missa est.

Touristus Simplex a écrit :Bernard44 : si t'es dans le métier, tu connais forcément le principe des sécurités actives, passives et tertiaires.
Pour les autres, j'explique :
active : tout faire pour ne pas avoir d'accident.
passive : minimiser les conséquences d'un accident.
tertiaire : quand l'accident a eu lieu, secourir ceux qui en ont été victimes.

Moi je ne veux pas minimiser les risques, je ne veux pas secourir les victimes, je ne veux pas qu'il y ait d'accident DU TOUT.
Et c'est pour cela que je me bas contre les idées toutes faites et tout ce qui peut laisser croire qu'on est à l'abri du risque.
Le meilleur et le plus complet des équipements ne vous sauvera pas la vie. Être responsable, réfléchir, maitriser son véhicule, anticiper, relativiser ses compétences, tout cela, oui.

"la seule chose réellement dangereuse dans (ou sur, dans le cas qui nous intéresse) un véhicule se trouve entre les oreilles du conducteur"

Touristus Simplex a écrit :Cris50 : on va attendre cet été, pis on fera le tour du perif dans les embouteillages et en plein cagnard, avec les poids-lourds qui te balancent les centaines de litres d'air surchauffé dans les mirettes. Après, on reviendra à la fraiche sur le coup de trois heures du matin, et ensuite, on reparlera de ton équipement, si tu veux bien.
(pour ceux qui n'auraient pas saisi, cela veut dire d'une part qu'on a assez de fric pour s'acheter un équipement été et un autre "tous temps" et, d'autre part, que l'on ne dispose pas de l'autre équipement sur la bécane. Déjà, une méchante combarde de pluie, en cas d'orage, on ne sait pas où la mettre)

Et aussi, concernant la chute à 60 km/h (ou à 30, ou à 10 km/h) il y en a aussi qui se tuent en glissant dans leur baignoire. Je propose donc que dorénavant, tous ceux qui prennent un bain le fassent avec casque, blouson, gants et j'en passe.