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bonjour

@ papy80

lebaniego nous dit que c'est pour des petits trajets donc le passager va survivre et pour les petites roues ....

Les 2 que je propose sont tres répandus aupres des camping caristes comme moyen de ballades

michel

Virago c'est YAMAHA.

1 100 cm3, 750 cm3, 535 cm3 & 250 cm3

Et lorsque le marché des 125 s'est développé, ils ont sorti une version 125 à base de la 250.

lemich42 a écrit :bonjour

@ papy80

lebaniego nous dit que c'est pour des petits trajets donc le passager va survivre et pour les petites roues ....

Les 2 que je propose sont tres répandus aupres des camping caristes comme moyen de ballades

michel

Pas besoin de fairefaire de grand trajet pour se vautrer Pour moi les petites roues c'est même pas la peine déjà que 2 roues c'est limite

125 virago


240 Virago

Strictement identique au 125 (transmission par chaine) sauf, bien sûr, le moteur. La plupart des 125 que vous voyez en circulation sont en fait des 240 (20 cv au lieu de 10, cela change tout)

535 Virago


750 Virago


1100 Virago


A ne pas confondre avec un 125 Rebel..

Ah, j’oubliais :



Un scooter avec des roues de 16. Les "grosses" motos sont généralement en 17.

Maintenant, si deux roues c'est pas assez, :





Ce sont toujours des 125. Et les problèmes de permis restent les mêmes.

OK d'accord Mea-Culpa le Virago n'existe pas chez Honda en 125 ,
j'ai confondu avec le VAREDO 125 HONDA
qui a une allure plus de moto routiére ,
le pire c'est que j'ai déjà rouler sur celle que mon voisin avait Pas beau de vieillir !
A part ça ,parmi tes Scooters pour moi le seul valable c'est le 3 roues sinon tous les autres !

Petite contribution au sujet en cours :
J'ai roulé pendant 14 ans sur une Daelim 125VS avec 25000 km au total, uniquement en utilisation "loisirs" : jamais eu aucun souci ni aucun frais, hormis vidanges, pneux, kit chaîne. C'était une bonne petite moto, genre custum avec dosseret et option top case, très agréable à conduire, pas trop lourde (135 kg) ; vitesse de croisière 90 km/h, maxi 105 environ un appétit d'oiseau 3,5 l aux 100 km.
Le seul reproche : pas très confortable en duo, Madame n'appréciait pas trop... Après 14 ans, je l'ai facilement revendue, elle était en excellent état et semblait presque neuve !
Le modèle Daystar me tentait bien, plus puissant, plus rapide (110-112) et plus confortable, une excellente mécanique aussi, mais je suis passé à autre chose.

Depuis 1 an 1/2 je roule en scooter : un Peugeot Citystar et c'est une très bonne surprise : plus confortable à tous points de vue, plus puissant : 15 ch, bien plus rapide (près de 120 km/h réels. Il consomme plus que la moto, environ 4,2 l mais il est plus utilisable sur grandes routes, voire voies rapides que la moto. De plus, madame préfère (selle large, grand pare-brise en option), etc...
Je ne trouve pas qu'il soit instable, même avec ses "petites" roues, mais il faut être prudent quand même, comme sur tous les 2 roues ; il est certain que les modèles à grandes roues (voir chez Yamaha ou son clone chez MBK) seront plus sécurisants.
Quel que soit le choix, ça reste un achat plaisir (tout comme la caravane).

n'hésites pas a prendre 2 ou 3 h de pilotage ...surtout en ville ..tu vas comprendre comment les automobilistes ignorent souvent les 2 roues ..
je te déconseille le scooter qui pour moi est beaucoup moins maniable qu'une 125 custom ou trail ..
la dealim n'est pas un foudre de guerre ..et surement pas la 125 la plus fiable ..
susuki ou honda (varadero) par exemple sont de belles 125 ..et ressemblent a de vraies motos ..
voila maintenent cela n'est que la façon de penser d'un motard depuis 40 ans ...

Merci de vos infos... Je pense que je vais m'orienter vers un petit custom et côté selle, même si les trajets seront courts, le confort de ma passagère sera quand même essentiel. Il n'est pas exclu qu'on se fasse quelques petites sorties touristiques, je pense qu'être bien installée contribuera à l'agrément général...

Côté permis, je vais quand même me renseigner sur cette histoire de formation complémentaire...

Pour la vitesse, c'est pas la notion la plus importante... S'il peut cruiser tranquille à 90/100, ça me va...

Je ne connais pas du coté suspension AR de toutes les 125 citées ici
mais mon Intruder Suzuki avait des amortisseurs AR réglables a plusieurs positions
Une fonction bien pratique selon le confort désiré

@lebaniego
Bonjour
Je comprends que la vitesse n’est pas un critère prioritaire mais je peux t’assurer que la nervosité ou la puissance permet parfois de se tirer d’une situation délicate car même si tu es très prudent tu n’imagines pas toujours à quelles situations tu risques d’être confronté.
Pour moi c’est un plus en matière de sécurité.

Bin la puissance ! les 125 sont limités en puissance donc !
Quand a la nervosité avec le couple de ces petites motos et leurs boites de vitesses ,y a rien a craindre
Ce ne sont que des 125
@ Labaniégo ! Puisque tu penses transporter ta moto sur une remorque ,as-tu penser au Quad

Je peux t'assurer que toutes les 125 n'ont pas la même nervosité ni la même vitesse de pointe.

bolipe a écrit : n'hésites pas a prendre 2 ou 3 h de pilotage ...surtout en ville ..tu vas comprendre comment les automobilistes ignorent souvent les 2 roues ..
je te déconseille le scooter qui pour moi est beaucoup moins maniable qu'une 125 custom ou trail ..
la dealim n'est pas un foudre de guerre ..et surement pas la 125 la plus fiable ..
susuki ou honda (varadero) par exemple sont de belles 125 ..et ressemblent a de vraies motos ..
voila maintenent cela n'est que la façon de penser d'un motard depuis 40 ans ...

J'ai appelé une connaissance chez un courtier et de toutes façons, la formation de 7h est belle et bien obligatoire... Donc, je vais chercher la moto, me faire la main chez moi et ensuite, je suivrai cette formation, autant bénéficier de bonnes bases...

@ Papy80, non pour le quad, je ne pense pas que l'agrément soit identique...

@ chris87, tu préconises quoi niveau nervosité ?

A mon avis un Bicyclindre plus souple et nerveux ,pour moi mon coup a refaire j'achéte une Honda Varédo !
J'ai eu l'occasion de rouler un peu avec c'est très maniable et nerveux
Un peu moins Fun qu'un Custom ,mais déjà une belle allure de moto !
A voir la hauteur de selle pour les petits gabarit peut-être