Forum Lacaravane.com

Nouveau type de châssis double essieux :

https://www.youtube.com/watch?v=hdyAkhbqkFQ

On abandonne ce principe sur les poids lourds articulée et on réinvente ça pour les caravanes...

Et pour les marches arrières...

Qu'en pensez-vous ?

avec ça , plus de problème de PEF et aussi de mise en lacé,

par contre frein électrique c' est pas encore pour demain

pour les marches arrière, ben c' est pas compliqué, tu braques comme en solo


Pierre

pour les marches arrière, ben c' est pas compliqué, tu braques comme en solo

Bonjour !!
Pas tout à fait d'accord avec vous .
Désolé de vous contrarier , c'est pas dans mes habitudes . Je donne mon avis uniquement ..
en marche arrière, c'est plus compliqué que vous ne croyez .. En tant qu'ancien routier , je peux vous dire que c'est pas facile de reculer avec une remorque à essieu tournant comparé à une caravane ! J'en ai fait souvent l'expérience avec ma semi remorque par rapport à un camion plus remorque , .. Aujourd'hui , il y a des remorques camion qui se manoeuvrent comme des caravanes ,l'essieu ( ou les essieux )est centrale .. il n'y a pas photo...Et c'est pas pour rien si les constructeurs ont adapté ce principe .
L'avantage de ce principe , c'est pour rouler , beaucoup plus de stabilité , mais plus lourd aussi...IL faut voir !!
SLT à tous ....

Oui, avec ce genre de système, utilisé aussi dans le monde agricole, pour les marches arrières, cela devient vraiment difficile.
Avec un camion qui a un long porte-à-faux arrière, on peut reculer. Pas facile mais on y arrive en roulant doucement. Sur un tracteur agricole avec l'attelage quasiment au niveau de l'essieu, même si le conducteur est doué, c'est mission impossible ou presque.
Donc pour une caravane et une voiture, à éviter.
Sinon, un deuxième problème, surtout sur le proto présenté, c'est que c'est très sensible aux renversements, surtout quand l'essieu avant est braqué... donc les virages en dévers, faudra faire très attention...

LE PARRAIN a écrit : pour les marches arrière, ben c' est pas compliqué, tu braques comme en solo
Pierre

Mon bon Pierre...La théorie, je la connais, je parle de pratique!
J'ai déjà vu pour la mise en place à quai de déchargement, la remorque être poussé par le porteur, mais anneau coté cabine.
Une réponse constructive est mieux qu'une vague idée.

Bonjour,

Ce n'est plus une caravane à simple ou double essieu mais une remorque à 4 roues avec timon.

Concernant les camion avec remorque dont un essieu à l'arrière et un essieu à l'avant pivotant.
J'ai vu un chauffeur galéré dans la cour d'un lycée, pour placé l'ensemble à un endroit bien précis (deux ou trois journées de prévention routière au lycée).

Rien de bien nouveau...


Par contre çà c'est super :

On parle pas de marché, mais de caravane.

Message de Guile
Rien de bien nouveau...

Je pense que "Guile " veut citer le principe !! qui reflète ce genre de caravane !! mais pas de l'utilisation ...

Un spécialiste peut-il m'expliquer ce qui se passe avec ces roulettes, pas grandes et bien chargées, à 100km/h? dans un virage si un pneu éclate?
C'est safe ou pas?

Je préfère ne pas essayer...
D'ailleurs, sur la vidéo, c'est de la ligne droite, pas des rond-points pris un peu vite...

pour cette super info ...

Tout à fait.

On utilise ce type de remorques depuis des siècles (et oui, c'est ainsi qu'étaient conçus les voitures à cheval). On appelle d'ailleurs ce système une cheville ouvrière !

zikette62 a écrit : Je pense que "Guile " veut citer le principe !! qui reflète ce genre de caravane !! mais pas de l'utilisation ...

zikette62 a écrit :pour les marches arrière, ben c' est pas compliqué, tu braques comme en solo

Bonjour !!
Pas tout à fait d'accord avec vous .
Désolé de vous contrarier , c'est pas dans mes habitudes . Je donne mon avis uniquement ..
en marche arrière, c'est plus compliqué que vous ne croyez .. En tant qu'ancien routier , je peux vous dire que c'est pas facile de reculer avec une remorque à essieu tournant comparé à une caravane ! J'en ai fait souvent l'expérience avec ma semi remorque par rapport à un camion plus remorque , .. Aujourd'hui , il y a des remorques camion qui se manoeuvrent comme des caravanes ,l'essieu ( ou les essieux )est centrale .. il n'y a pas photo...Et c'est pas pour rien si les constructeurs ont adapté ce principe .
L'avantage de ce principe , c'est pour rouler , beaucoup plus de stabilité , mais plus lourd aussi...IL faut voir !!
SLT à tous ....

+ 1

daniel_brx a écrit :Un spécialiste peut-il m'expliquer ce qui se passe avec ces roulettes, pas grandes et bien chargées, à 100km/h? dans un virage si un pneu éclate?
C'est safe ou pas?

ça part dans tous les sens !!!

d'ailleurs pour cela qu'on ne voit pas d'images de marche arrière !!
et je ne parle pas hollandais mais ce qu'on voit sur l'essieu avant ça doit être un moover et pas des freins électriques
et c'est sans compter qu'il faut une sacrée concentration lors du chargement ... trop de poids à l'arrière et c'est 30 km/h max sinon la flèche (l'essieu avant ) part dans tous les sens !!!!!!

donc faut un coffre sous lit fixe sur la flèche et pas hésiter à le charger !!!! après les ronds points et virages, c'est comme une cara 1 essieu normale .......... faut mettre le poids en bas et bien répartir pour avoir un confort de conduite !