Forum Lacaravane.com

francis74 a écrit : ↑

03 févr. 2018 09:59

thithi a écrit : ↑

03 févr. 2018 09:02

Menhir22 a écrit : ↑

03 févr. 2018 08:51

avant, donc vitesse libre, on pouvait tracer à 200 ( fait plus d' une fois )

espèce de délinquant, moi j'oserais jamais

Pas certain que ce soit vrai cette affirmation thithi

@ Francis 74

je n' aime pas me vanter, si je dis 200, c' est 200 voir même au maxi 220 mais pas toujours

Pierre

pierre,

je blaguais, tu sais bien, tu me connais

t' inquiète,

j' avais bien compris,

Pierre

si vous etes sur une autoroute et qu'il n'y a personne pourquoi pas rouler a 200, il y a bien des moments suivant l'heure ou vous avez personne après ne serait-il pas plus sensé d'adapter la vitesse par rapport a la circulation ce qui serait quand l'idéal je pense.

Thétis

Bonjour,
@Maraichin, tu es sûr qu'il y a des filles au bois de Boulogne ? Comme toi, j'en suis loin, je n'ai pas vérifié, mais la rumeur ...?!!

@ Thetis, c'est ça la solution intelligente...mais cela dépasse le niveau de nos dirigeants ! Hélas pas que dans ce domaine !
Eux qui nous bassinent avec des comparaisons avec l'Allemagne devraient savoir que depuis 25 ans la circulation y est modulée. Par exemple autour des grandes villes très sujettes aux bouchons, la vitesse est modulée en temps réel par panneaux lumineux d'une façon variable en valeur, selon le trafic aux heures chaudes et libre le reste du temps. Ceci commandé par un PC à distance.

Menhir22 a écrit : ↑

03 févr. 2018 20:43

francis74 a écrit : ↑

03 févr. 2018 09:59

thithi a écrit : ↑

03 févr. 2018 09:02

espèce de délinquant, moi j'oserais jamais

Pas certain que ce soit vrai cette affirmation thithi

@ Francis 74

je n' aime pas me vanter, si je dis 200, c' est 200 voir même au maxi 220 mais pas toujours

Pierre

Ce n'est pas ton affirmation que je mets en doute mais celle de Thithi quand il dit " je n'oserais jamais "

Sacha a écrit : ↑

04 févr. 2018 10:12

Bonjour,

@ Thetis, c'est ça la solution intelligente...mais cela dépasse le niveau de nos dirigeants ! Hélas pas que dans ce domaine !
Eux qui nous bassinent avec des comparaisons avec l'Allemagne devraient savoir que depuis 25 ans la circulation y est modulée. Par exemple autour des grandes villes très sujettes aux bouchons, la vitesse est modulée en temps réel par panneaux lumineux d'une façon variable en valeur, selon le trafic aux heures chaudes et libre le reste du temps. Ceci commandé par un PC à distance.

Sur l'autoroute A13 en direction de la capitale, il y a une expérimentation sur la vitesse, entre le péage de Buchelay et Orgeval (78). L'expérimentation sur la vitesse est lier sur le trafic sur ce tronçon avec des panneaux lumineux.

freteurr a écrit : ↑

04 févr. 2018 11:05

Sacha a écrit : ↑

04 févr. 2018 10:12

Bonjour,

@ Thetis, c'est ça la solution intelligente...mais cela dépasse le niveau de nos dirigeants ! Hélas pas que dans ce domaine !
Eux qui nous bassinent avec des comparaisons avec l'Allemagne devraient savoir que depuis 25 ans la circulation y est modulée. Par exemple autour des grandes villes très sujettes aux bouchons, la vitesse est modulée en temps réel par panneaux lumineux d'une façon variable en valeur, selon le trafic aux heures chaudes et libre le reste du temps. Ceci commandé par un PC à distance.

Sur l'autoroute A13 en direction de la capitale, il y a une expérimentation sur la vitesse, entre le péage de Buchelay et Orgeval (78). L'expérimentation sur la vitesse est lier sur le trafic sur ce tronçon avec des panneaux lumineux.

Après 25 ans de fonctionnement efficace, ...ils ont en effet le droit d'expérimenter !

Sacha a écrit : ↑

04 févr. 2018 10:12

Bonjour,

@ Thetis, c'est ça la solution intelligente...mais cela dépasse le niveau de nos dirigeants !

Et pas que de nos dirigeants
ça dépend surtout de l'intelligence a s'adapter de ceux qui sont dérriére leur volant !
Hélas la c'est pas gagné !

Sacha a écrit : ↑

04 févr. 2018 11:13

freteurr a écrit : ↑

04 févr. 2018 11:05

Sur l'autoroute A13 en direction de la capitale, il y a une expérimentation sur la vitesse, entre le péage de Buchelay et Orgeval (78). L'expérimentation sur la vitesse est lier sur le trafic sur ce tronçon avec des panneaux lumineux.

Après 25 ans de fonctionnement efficace, ...ils ont en effet le droit d'expérimenter !

Mais sur la sur la portion d'autoroute dont je parle, cette expérimentation à commencer en 2008 ou 2009.

francis74 a écrit : ↑

04 févr. 2018 10:33

Menhir22 a écrit : ↑

03 févr. 2018 20:43

francis74 a écrit : ↑

03 févr. 2018 09:59

Pas certain que ce soit vrai cette affirmation thithi

@ Francis 74

je n' aime pas me vanter, si je dis 200, c' est 200 voir même au maxi 220 mais pas toujours

Pierre

Ce n'est pas ton affirmation que je mets en doute mais celle de Thithi quand il dit " je n'oserais jamais "

ah ok,

j' avais mal lu de toute façon, pas vexé du tout si c' était pour moi

thithi dit qu' il n' oserait pas, je le crois volontiers et je

Pierre

Bonjour

Pour "motiver" certains de prendre l'autoroute ...

Avec les routes soit pourries,soit en travaux ,ou bourrées de rond-points de ralentisseurs et surtout de radars fixes ou mobiles
Malgré l'augmentation je continuerais toujours prendre l'autoroute lorsque je tracte la caravane !
Même si je ne récupére pas le prix du paéage je récupére quand même un peu sur l'usure des pneus ,la surconso des relances
en sortie de rond-points ou après les ralentisseurs et ralentissements et j'arrive bien moins fatigué !
quand même pour les renseignements !

les principales autoroutes que j' utilise n' ont pas dépasser 2% d' augmentation mais sur un trajet de 1900 kms, ça fait 235 € de péage avant augmentation; alors je me tâte pour l' avenir.

235 € par 1.35 € le litre GO, ça fait 174 litres; ça fait quand même quelques kms

Pierre

j'arrive bien moins fatigué !

C'est normal! La moyenne sur autoroute est doublée par rapport à la route,donc,heures au volant réduites de moitié !