@ momo 59 , pour le vélo, et bien malgré les restrictions au rayon de 10 km, j'ai fait 78 km ce matin, et cette semaine 12 = 230 km, même si je suis très en colère face à la dictature qui nous est imposée , je respecte les consignes, je roule seul, pour éviter tout contact, bon...j'ai un peu l'habitude!!!car depuis l'age de 13 ans ou j'ai commencé en course à pieds (1/2 fond et cross country) je me suis plus entrainé seul qu'en groupe!
Bon ! malgrés les consignes des Fédérations relayées par les club!!!ce matin j'ai croisé mon club....il étaient une vingtaine
..du n'importe quoi!!!, des battons pour se faire battre
Pour la 14 TS, préventif, curatif, c'est peu les deux, sur une voiture qui va vers ses 40 ans et de plus n'a pas roulé depuis 13 ans ,si je veux une voiture fiable et belle comme neuve, il faut lui faire une "petite restauration" .et j'aime les voitures nickels!
Globalement la voiture est très saine, pas de corrosion importante sur la caisse ..mais il faut quand même tout vérifier et traiter si nécessaire!
Coté mécanique, je vais refaire les trains roulants, les freins et une vérification moteur, avec dépose culasse, et vérification ligne d'arbre et remplacement de tous les joints,
Coté carrosserie il y aura une peinture totale donc demontage de vitres et remplacement des joints de vitres, pour la lunette AR et le pare brise, je ne trouve pas de joints donc pour le moment , je ne les déposes pas!
Pour les trains roulants,etmoteurs, j'ai pratiquement retrouver toutes les pièces,qui existent sur differents fournisseurs Français ou Européens, j'ai déja travaillé pour remplir deux pages de mon cahiers avec référérence Renault ou Peugeot avec fournisseurs et prix!
Pour les petites pièces , tels supports moteur, toles de protections, berceau,et supports divers , ils seront sablés et repeint en peinture epoxy!
Pour le freinage, remplacement du maitre cilindre, réfection des étriers AV et remplacement de tous les flexibles, pour les tambours AR pas encore démontés ...je verrais suivant état!
@ Fenec 91 quand on démonte , il faut en plus des revues techniques, prendre des notes sur un cahier, faire des shemas des cablages électriques avec les couleurs des fils et les repères si ils exsistent, prendre des photos!!!et mettre les composant dans des boites séparées!
Dans une période de vie, j'étais capable de démonter et remonter un Mirage III a neuf , c'est pas une titine a 4 roues qui me fait peur
