FENDT NL - une belle arrivée pour un rassemblement

[ggJ]

Eh les gars?
Je ne suis pas actif au forum ?
Non mais.....
Mais à 2 on ne va pas peser lourd....

[thithi]

2 sur 15

A quand votre Club ?

[maraichin85]

Bonjour à tous,

On peut en dire autant pour les "Tabbert" ou les "Hobby", mais il y a un fait marquant, c'est que se soit pour "Fendt", "Tabbert", "Hobby" "Dethleffs" en DE les clubs par marque de DE sont principalement soit en Allemagne, Hollande, Belgique, Suède, Norvège, Danemark là ou la France est quasi absente voir inexistante???
A croire que les DE sont très mal vues en France(est-ce principalement à cause des GDV???), je pense que les pouvoirs publics y sont aussi pour quelque chose, donc est-il possible de pouvoir changer la tendance car en France nous sommes 407 000 caravaniers et apparemment certains constructeurs songent très sérieusement à refaire des productions en DE comme le groupe "Trigano" et ces différentes marques, donc à suivre de très près cette future évolution, et souhaitons qu'elle se concrétise.
Cordialement
Dan

[Pascal]

Bonne question:
- Au niveau des marques, c'est clair et nette: Il y a des marques où la longueur caisse progresse de manière régulière et à partir d'une certaine longueur, on passe en de. Pour d'autres marques, c'est un saut au niveau de la longueur et aussi souvent dans des gammes différentes. Pour un fabricant, DE ou SE, c'est juste un chassis différent donc vraiment quasiment aucune modification.

- Sinon, si les DE sont quasi-inexistantes en France, c'est parce qu'elles sont mal vues des (potentiels) acheteurs, parce qu'on assimile les acheteurs à des GDV, parce que c'est vu comme trop gros, intractable et j'en passe...

[L 550 SA]

Bonsoir

Bonne question:
- Au niveau des marques, c'est clair et nette: Il y a des marques où la longueur caisse progresse de manière régulière et à partir d'une certaine longueur, on passe en de. Pour d'autres marques, c'est un saut au niveau de la longueur et aussi souvent dans des gammes différentes. Pour un fabricant, DE ou SE, c'est juste un chassis différent donc vraiment quasiment aucune modification.

- Sinon, si les DE sont quasi-inexistantes en France, c'est parce qu'elles sont mal vues des (potentiels) acheteurs, parce qu'on assimile les acheteurs à des GDV, parce que c'est vu comme trop gros, intractable et j'en passe...

Bien sûr et l'autre jour un camping demandait 15 euros en supplément du tarif normal pour une DE

Alain

[Menhir22]

Bonjour à tous,

On peut en dire autant pour les "Tabbert" ou les "Hobby", mais il y a un fait marquant, c'est que se soit pour "Fendt", "Tabbert", "Hobby" "Dethleffs" en DE les clubs par marque de DE sont principalement soit en Allemagne, Hollande, Belgique, Suède, Norvège, Danemark là ou la France est quasi absente voir inexistante???
A croire que les DE sont très mal vues en France(est-ce principalement à cause des GDV???), je pense que les pouvoirs publics y sont aussi pour quelque chose, donc est-il possible de pouvoir changer la tendance car en France nous sommes 407 000 caravaniers cette future évolution, et souhaitons qu'elle se concrétise.et apparemment certains constructeurs songent très sérieusement à refaire des productions en DE comme le groupe "Trigano" et ces différentes marques, donc à suivre de très près
Cordialement
Dan

et c' est pourquoi trigano a couler la petite société VAL DE LOIRE car celle-ci à refuser d' intégrer ce groupe de
..... mais trigano n' arrivera jamais au summum de qualité des caravanes Val de Loire

Pierre

[maraichin85]

Bonjour Pierrot,

Oui, tu as tout à fait raison, il est évident que "Trigano" dans toutes ces fabrications ne pourra jamais égaler des Groupes comme "Val de Loire(français) ou "fendt", "Tabbert", "Hobby" "Dethleffs" "Knaus",mais comme par hasard ces derniers sont Allemand à croire que le groupe "Trigano" par nécessité de vouloir survivre à la concurrence, a racheté tout ce qui le gênait dans l’Hexagone et un peu hors de nos frontières, maintenant au niveau du comité de direction de la marque il est avérer que dans leurs cartons il y a bien des modèles en DE de moins de 6m à quand la fabrication?????????? déjà "Bustner" est sur les startings bloks et pourtant aucune information au dernier salon de Düsseldorf Bizarre! est-ce en préparation des nouvelles règles commerciales en Europe? possible.
Donc à suivre, mais l'idée de faire des rassemblement par type et marques de caravanes et notamment en DE serait très amusant histoire de comparer, on sentiraient moins seuls
Cordialement
Dan

[Pascal]

est-ce en préparation des nouvelles règles commerciales en Europe? possible.

Dan

De nouvelles règles commerciales? Tu peux préciser.

Sinon, je continue à croire que les constructeurs s'adaptent à la demande.

[freteurr]

Le groupe Trigano fait des doubles essieux sous la marque R-Premium ou Sublim.
Le groupe Trigano à racheté la marque Adria.

DETHLEFFS, FENDT, TABBERT, possède deux gamme de caravanes, une gamme orienté pour les gens du voyage et une gamme pour le tourisme.
La gamme pour les gens du voyage, une ou deux grandes baies panoramique côté auvent, pas de WC à cassette.

En 2002 et en 2003, la marque LMC présentait une double essieu au salon de loisirs au Bourget, il y avais une double essieu, mais pas de WC à cassette.

[Pascal]

Pas si exact.
Ces groupes possèdent plusieurs gammes.
En France, les DE sont dans une gamme spécifique avec des spécificités franco-française comme l'absence de wc.
Sur les autres marchés européens, les DE et SE de ces marques sont dans les même gammes. Et aucune autre différence, à part le nombre d'essieux, les séparent. Et bien sûr le wc est d'origine.

[ggJ]

C'est l'importateur de la marque Fendt qui s'est orienté vers les GDV .
C'est sur la demande de l'importateur que les caravanes sont équipées pour les GDV . Ça à peu près depuis 2008 /2010 où les aménagements sont spécifiques.
A la commande en neuf on peut parfaitement avoir un aménagement '' européen ''
avec Wc , en occasion à nous de l'équiper.
La mienne est de 2006 équipée '' européen '' pour tourisme.

[freteurr]

En France, il n'y a pas que les DE spécifiques, mais aussi des SE spécifique pour ce marché.


à GGJ,
Pour les FENDT sans doute pour les caravanes simple essieu. Pour les Fendt doubles essieux, ça remonte encore quelques années en arrières.
Pour les TABBERT, en SE ou DE, c'était déjà bien présente dans les années 90, pour le marché GDV.

[Pascal]

C'est bien avant que Fendt a une production spécifique pour la France et les GDV. C'était déjà le cas dans les années 90 où en France le wc K7 était en option, plus plein d'autres bizarreries...
Après, en neuf, pas de soucis et puis maintenant avec l'europe aucun soucis pour acheter de l'autre côté de la frontière.

[maraichin85]

est-ce en préparation des nouvelles règles commerciales en Europe? possible.

Dan

De nouvelles règles commerciales? Tu peux préciser.

Sinon, je continue à croire que les constructeurs s'adaptent à la demande.

@Pascal,

Bonjour,
En effet, ce qui normalement devrait se faire concerne l'ensemble des harmonisations de plusieurs normes, pour différents secteurs de l'industrie et du tertiaire, donc par contre coup touchera toute l'industrie de l'automobile, du loisir, de l'habitat, de l'agriculture etc....et forcément les fabricants de caravanes et de camping-cars.

Faisant suite aux différentes pressions de l'OCDE sur le marché commun, ce qui signifie que nous n'avons pas notre mot à dire sur ces nouvelles structures organisationnelles, mais qui va forcément changer notre quotidien de tous les jours.

Reste à déterminer comment cela va se concrétiser au niveau du lambda????

Cordialement
Dan

[Pascal]

J'ai du mal à suivre.
Pour les caravanes, l'homologation est déjà européenne. Et entre SE et DE, je ne vois pas ce que la norme peut ou va changer sur cet aspect-là.
La particularité du marché de la caravane et du cc est que ce sont des produits avec une forte dépendances aux usages locaux et des faibles volumes de vente. Ce qui rend l'exportation en dehors de l'EU ou dans l'EU de l'extérieur complexe et peu rentable.
La seule chose au niveau norme qui va peut être évoluer sera sur le système de freinage même si cela risque de prendre du temps.