Forum Lacaravane.com

J'ai dis que je ne pratique pas et que c'est moins facile

C'est bien pour ça que des références au rallye on s'en fout !
on a déjà du mal a conduire comme il le faudrait !

Un peu d'humour ne nuit pas

une olive entre les fesses,........

tu serres.....................fort......très fort.............


et il en résulte 1 litre d'huile

Ce genre de référence a la conduite sportive est récurent chez notre ami !
j'appelle pas ça de l'humour !

Papy80 a écrit : ↑

12 déc. 2017 11:12

C'est bien pour ça que des références au rallye on s'en fout !
on a déjà du mal a conduire comme il le faudrait !

surtout avec le genre de véhicules dont on parle....

et c' est même pas la peine d' en parler car sera casse gueule plutôt qu' autre chose

Pierre

4 pages pour rien

et c'est qui qui a lancé le débat inutile

bonjour

c'est ce que j'avais conseillé au début sur la premiére page !

Michel

voir Message par bettyetmichel42 » 09 déc. 2017 19:43

Bonjour,

En lisant les conseils du quadruple vainqueur du trophée Andros des caravaniers, je me sens vraiment ridicule avec mes pointes à 110 km/h grand maxi maxi sur le sec...Quand je lis que quand les conditions sont difficiles, on descend à 90/95 km/h sur la neige ...

C'est décidé, je revends ma C5 et achète une Volvo des années 80 !(tiens, pourquoi ils n'en ont pas vendu beaucoup plus et ont fini par presque fermer boutique si c'était les meilleures voitures du monde ???)

Moi, je n'ai qu'un conseil à donner. Soit le plus prudent possible et prend ton temps, fais le au feeling, tu connais ton attelage. Bonne route.
L'essentiel est que tu arrives et reviennes en entier de tes vacances...

Ptinono

Quelques conseils ont été donné. Mais après c'est de mettre en pratique.

Je ne sais pas si il y a déjà eu un sujet sur le forum, concernant la traction d'une caravane sur la neige. Je ne me souviens pas d'en avoir lu.

Jacques76, je ne sais pas si il pratique encore le caravaneige avec la caravane. Si c'est encore le cas, il pourra sans doute répondre. Il à tracter avec de différentes voitures. Sans doute avec des Peugeot Expert Tepee version long, mais cela reste sur base d'un utilitaire. Il apportera son témoignage.

Bonjour,

les 4 roues en pneus hiver Sottozero 3 +1 jeu de chaine pour la tractrice et pour la caravane les pneus normaux.

Salut,

Lundi après-midi, on a essuyé une tempête de neige sur ma région.

J'y ai pensé : si j’étais avec la cara la en ce moment ?

Je pense qu'a la montagne, déjà on anticipe, donc la route doit être plus rapidement traiter et au "noire" qu'ici.

Par contre si la neige est en train de tomber que les congères se forme, qu'en dessous c'est verglacé... et que le moindre faux plat en fait patiner certain qui roulent avec des pneus inadapté ou usé ( vue de mes yeux lundi en poussant d'autre voiture ), je pense que j'essai d'anticiper et de me poser sur un parking et d'attendre que ça passe; dans la cara y a tout le confort pour cela.

A+

Pour le déneigement en zone montagneuse, il y a un choix qui se fait suivant l'importance de la route, son traffic, les conditions, l'heure et le jour: Soit on met plus ou moins le paquet pour assurer de bonnes conditions au sens d'enlever neige etc (raclage + salage...) (mais cela n'est pas toujours possibles) ou bien on fait juste un raclage pour avoir une couche de neige dure et gelée.
Après, tout dépendra du type de neige etc...
En pratique, comme dans les alpes, en montagne tu as potentiellement moins de problèmes car moins de traffic (donc si une voiture est plantée, tu passes à côté sans soucis) et aussi des gens habitués plus ou moins équipés donc au final, cela passe, pas de gros embouteillages. Car sur neige, en montée, faut éviter de s'arrêter.
Après, avec une caravane, c'est sûr qu'attendre un peu sur un parking, c'est pas un soucis du tout

De bons conseils !