reglage du systeme de freinage

michel88 · Message par **michel88** » 13 mars 2008 16:03

bonjour,
Sur ma cara hobby 440sf de 2007 je trouve que la tete d'attelage
rentre trop.
quand je pousse (a la main) la tete elle rentre d'environ 45 mm
sur la doc hobby il est spécifié que la tete ne doit pas rentré de plus de 30mm
(1 tiers de la course)sinon le systeme de freinage doit étre réglé.
Qu'est ce qu'il faut regler ?
Il y a bien une liaison filetée sur la timonerie ,mais je n'ai pas l'impression
que l'on peut diminuer la course de la tete avec cela.
Faut il agir sur les freins? comment?
ma cara n'a que 3500km
merçi de vos conseils

Pascal · Message par **Pascal** » 13 mars 2008 16:15

Il y a un vis de réglage sur les tambours. Cela doit être marqué dans la doc comment régler. Il faut lever la caravane, et c'est du côté intérieur.
Sinon, c'est normal après 3500 km...

fabi · Message par **fabi** » 13 mars 2008 17:03

Salut Pascal,

La fameuse vis que tu parle n'est pas celle que l'on voit dans le trou non montré de la fléche ?

Autre petite question esce normal que l'on entend un léger frottement lorsque l'on tourne les roues ? ou faut-il alors, déserrer un peu les freins pour ne plus entendre de frottement ?

Pascal · Message par **Pascal** » 13 mars 2008 17:07

Non,le trou avec la flèche, c'est les garnitures.

C'est le trou un peu plus haut á droite avec le signe.
Il faut avec un petit tournevis faire tourner l'engrenage dedans comme indiqué sur la flèche. Jusqu'à ce que les garnitures frottent et ensuite revenir en arrière d'un cran.
Sur ma caravane j'ai un écrou, plus facile.

Pour le bruit, c'est souvent les garnitures qui restent un peu près. Mais on doit bien sentir que la roue tourne librement.

michel88 · Message par **michel88** » 13 mars 2008 17:56

si j'ai bien compris il faut rattraper tout le jeu et en remettre un peu
comme sur des camions qui ne sont pas équipés de rattapage de jeu automatique.
dans ma doc hobby et knott(essieux) ils n'en parlent pas et conseille d'aller chez le concessionnaire

Pascal · Message par **Pascal** » 13 mars 2008 17:59

Pas besoin, il suffit de lever la roue et de régler. Pas difficile si on a un bon cric et un terrain dur et plat.
Et puis faut le faire souvent...

michel88 · Message par **michel88** » 13 mars 2008 18:35

merci à vous pour vos réponses
je connaissais le systeme mais je pensais qu'il y avait
un rattrapage de jeu automatique à cliquet.
les constructeurs améliorent tout ce qui se voit, meuble avec
verres, lumiere tamisée et j'en passe

mais pour ce qui est des freins on en est resté aux année 60

Pascal · Message par **Pascal** » 13 mars 2008 18:39

Tu es optimiste...
Dans les années 60, y avait du freinage hydraulique, électrique etc..
Mais quand la loi a changé (dans les années 50 ou 60), on a autorisé le freinage à inertie jusqu'à 3500 kg...

Mdame Lili · Message par **Mdame Lili** » 13 mars 2008 18:56

Dois-je comprendre qu'HOBBY travaille parfois avec des essieux Knott mais aussi avec des essieux BWP

michel88 · Message par **michel88** » 13 mars 2008 19:07

je n'ai pas la cara à la maison
mais le manuel des essieux c'est bien knott

Mdame Lili · Message par **Mdame Lili** » 13 mars 2008 19:15

Tu devrais trouver satisfaction http://www.lacaravane.com/documents/essieu-knott.htm

Pascal · Message par **Pascal** » 13 mars 2008 19:39

Cela ressemble à du ALKO ce réglage. J'ai des essieux BPW et c'est un écrou plus facile à tourner

Mdame Lili · Message par **Mdame Lili** » 13 mars 2008 20:48

Je viens de réaliser que j'avais inversé les lettres, c'est donc bien BPW....

michel88 · Message par **michel88** » 13 mars 2008 20:56

super!!!!!
je vai etudier tout ça et aux premier beaux jours "au boulot"

encore merci à tous

fabi · Message par **fabi** » 13 mars 2008 22:12

Salut pascal,

oui, en effet, je voulais parler du trou sans la flèche car celui avec la flèche est normalement obstrué par un capuchon vert ( il est est pratique pour voir l'épaisseur qu'il reste )

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