comment mettre ma premiere caravane sur béquilles?

[lesdidis]

Bonjour,

Tu parles en position "camping" ou en position "hivernage" voire en position "changement de roue" ????

3 situations différentes....

Serge

je parlais en position camping pour 15 jours environ
en position hivernage il est plus facile de la caler

[tailwind]

Bonjour,

Et deux billes de bois sous l'essieu, sans utiliser le cric, et en dégonflant les pneus, c'est pas un bon plan ?

[Bonaud]

Bonjour,
Tu parles en position "camping" ou en position "hivernage" voire en position "changement de roue" ????
3 situations différentes....
Serge

je parlais en position camping pour 15 jours environ
en position hivernage il est plus facile de la caler

Bonjour,

Dans ce cas les roues restent au contact du sol, point besoin de surélever la caravane, les vérins ne servent qu'à bloquer la caravane en position horizontale !!!

D'ailleurs si tu as un auvent tu serais ennuyé si la caravane est surélevée !!!

Voilà comment je positionne la mienne :


En la mettant sur chandelles, tu risques de "vriller" le châssis....

Et si le terrain présente un dévers, utilises des cales, en bois ou en plastique....
Par exemple :


L'horizontalité dans le sens de la longueur est à obtenir avec la roue jockey....

Serge

[tailwind]

Bonsoir,

Pour la mise horizontale de la caravane, j'avais un niveau à bulle.

Un jour, il y a vingt ans, j'ai vu un caravanier appuyer simplement sur le cul de sa caravane un fil à plomb rudimentaire. Il avait une marque discrète pour poser le support, et une autre marque discrète sur le fond de la caravane pour attester de la verticalité.

Il faisait de même pour le niveau en longueur.

Par contre, l'idée de poser le cul de la caravane horizontalement et de travailler ensuite avec la roue jockey pour amener la caravane horizontalement dans sa longueur, attention à la construction, parce que selon mes connaissances, ce n'est possible que sur les Eriba Touring. Je n'oserais pas essyaer ça sur notre Eriba Nova, parce que le chassis porteur de béquilles, à l'arrière, est un peu folklorique au point de vue dimensionnement.

[Decarpentrie Bernard]

Re

Pour l'horizontalité j'ai fixé 2 petites bulles de niveau sur le timon comme ça je ne cherche pas aprés attention pour les fixer en définitive mettre la caravane de niveau.

Nanard

[Bonaud]

@ tailwind

Il est évident que je me sers d'un niveau à bulle, et dans les 2 sens !
(petit niveau type "maçon" mais bien plus court !)

Je parlais de la roue jockey pour "affiner" le réglage une fois dételé, mais avant de descendre les vérins évidemment !
(Je dételle avec la Xantia en position haute et je sais à peu près de combien il faut baisser la roue jockey sur un terrain plat pour avoir la caravane horizontale....)

D'ailleurs je ne comprends pas ce que tu veux dire par :
"Par contre, l'idée de poser le cul de la caravane horizontalement et de travailler ensuite avec la roue jockey pour amener la caravane horizontalement dans sa longueur................."

Si tu pouvais peut-être mieux expliquer ????

Serge

[tailwind]

Bonsoir Bonaud,

Quand j'ai acheté l'Eriba Touring, il y a vingt cinq ans (c'était notre première caravane), le vendeur m'a dit:

Vous posez le nez de la caravane le plus bas possible.
Vous mettez les béquilles arrière, et en remontant le devant, vous faites toucher les béquilles arrière en surveillant l'horizontalité transversale.
Ensuite, vous continuez à monter la roue jockey et si vous avez bien calculé votre coup, les roues quittent le sol et en montant encore la roue jockey, vous atteignez l'horizontalité de la caravane en longitudinal.
Vous mettez les béquilles avant.
Vous soulagez la roue Jockey. La caravane est entièrement posée sur ses béquilles.
Et quand la nuit quelqu'un se lève dans la caravane, aucun tremblement de caisse n'est ressenti par l'autre, pour autant qu'il ne reçoive pas un coude dans l'oeil par le partenaire, vu l'exiguité.

Et c'est la position à utiliser selon le vendeur pour l'hivernage, et pour changer une roue si l'on crève.

Mais vu la rigidité des Eriba Touring et leur peu de volume, plus la qualité de la construction, c'est possible, ça l'est certainement moins sinon impossible sur les grandes caravanes.

Je n'essaierais pas sur mon Eriba Nova.

Voilà en gros ce que je cherchais à expliquer.

[Bonaud]

@ tailwind

Très surprenant !!!

Les vérins ne sont en aucun cas prévus pour soulever la caravane....
(et comme leur modèle est proportionné au poids de la caravane !)

Une roue jockey encore moins, n'oublie pas que sa fixation n'est que le serrage manuel du fût qui est lisse !!!

J'imagine la responsabilité du vendeur si le timon de la caravane glisse et qu'elle se retrouve le nez par terre en écrasant un pied au passage....
c'est du délire pur et simple....

En position "camping" les roues doivent rester au sol (un sur une cale !) et les vérins simplement servir à stabiliser la caravane en position horizontale !
En aucun cas les roues ne doivent quitter le sol (ou un support dur !) en position "camping" !!!

J'espère qu'il n'exerce plus ce "vendeur" ?

J'en ai lu des c.... enfin des bétises, mais à ce niveau là ça dépasse l'imagination...

Et avec une petite caravane, normalement tu as une petite roue jockey, mince.... qui s'enfonce facilement dans une terre meuble, et si tu mets une planche au dessous et que tu forces comme tu l'indiques, Craccccc la planche !

Sans compter que ce n'est pas le rôle de la roue jockey, rôle qui consiste simplement à régler la hauteur pour atteler ou après avoir dételer pour justement régler la hauteur du timon pour mettre la caravane à l'horizontale !!!

Question : As tu toi-même pratiqué de la sorte ???

Ca ne me serait pas même venu à l'idée sur ma 350 !
Tu imagines les contraintes que subit le châssis à ce moment là ??? Un truc parfait pour le vriller !


Et comme déjà dit, si les roues quittent le sol en position "camping" les ennuis vont venir au moment de monter l'auvent, qui sera trop court !!!
Je n'ose même pas imaginer...

Serge

[freteurr]

Bonjour,

Le châssis doit supporter tout le poids même si les roues non plus le contact sur le sol

Les vérins de la HOBBY que nous avons supportent le poids de la caravane. Si ont lève la caravane avec ces vérins de stabilisations, ce sont les vérins qui vont plier. C'est le vendeur qui nous a expliqué.

[tailwind]

Bonsoir Bonaud,

Je l'ai toujours fait, avec l'Eriba Touring, mais en prenant soin de suivre la montée de la roue jockey avec les béquilles (en cas de glissement intmpestif et parce que je suis pas trop couillon quand même, globalement) .

C'est monstrueux, je te l'accordes, en voyant ça sur le papier.

Mais en réalité, cette procédure était confirmée par le fabricant qui mettait dans son mode d'emploi cette utilisation pour changer de roue. Et qui mentionnait bien que les béquilles étaient faites pour supporter la caravane, comme des pieds.

Il faudrais s'adresser aux dingues de la secte des Eriba Touring pour avoir confirmation, mais je ne sais pas s'ils parlent aux gens comme nous qui ont des caravanes dans lesquelles on ne se tape pas la tête en entrant et en sortant.

Mais entre-nous, pendant vingt ans, nous avons eu un plaisir inconmensurable avec notre Eriba Touring, parce que c'est vraiment le truc avec lequel on ne se prend pas la tête, ( on se la tape, c'est tout ) avec lequel on va partout. Nous mettions, avec de l'entraînement, à deux, pas plus de quatre minutes pour dételer, tourner le bidule, repartir dans l'autre sens, quand nous nous trompions de route et que nous arrivions dans un cul de sac. Maintenant, plus possible de se tromper de route, faut assurer.

Je chercherai encore dans ma vieille docu si je trouve confirmation technique, mais le mieux, c'est de s'adresser à la secte.

[lesdidis]

y'a un truc que je pige pas!
si les verins sont juste la pour stabiliser, c'est a dire les descendre pour juste leur faire toucher le sol, la caravane doit etre de niveau dans les 2 sens sur ses roues!?
ce qui me parait tres dur a faire, meme en calant les roues, il faudrait des cales de plusieurs épaisseurs suivant le terrain et dans la longueur comment faire?
ou alors j'ai rien compris!!

[sanglier 08]

Bonjour a tous, justement serge, j’aimerais que l’on m’explique l’idéal pour les 3 positions, à savoir que pour 3 mois , j’ai mis ma caravane sur béquilles et de niveau, pneus soulagés par les béquilles et gonflés a 3 bars comme a charge.

[bettyetmichel42]

bonjour,
voila comment je procede quand j'arrive sur un emplacement:
meme s'il est plat, je mets toujours une planchette sous chaque roue(40x15) ça evite a la caravane de s'en
fonçer trop pendant le sejour; avant de dételer , je mets les planchettes derriere les roues et je recule dessus et je decroche;frein a main serré.
pour etre de niveau sur la longueur, c'est vite fait avec la roue jockey;
si le terrain est un peu pentu, je compense d'un coté avec des planchettes de differentes epaisseur, donc comme j'ai expliqué plus haut ,que je mets derriere les roues et recule dessus;
et souvent , si on a un peu le coup d'oeil, on tombe pas loin du niveau,(on peut finir de mettre a niveau avec un cric), perso, je n'ai jamais eu besoin.
et ensuite je descend les 4 bequilles sur des cales en bois de ma fabrication.
puis je cale une roue a l'avant et a l'arriere et j'enleve le frein a main car je ne laisse jamais pendant le séjour.
d'autre part, j'evite les emplacements et les campings trop pentus, on aime pas ça, c'est pas toujours facile a y vivre ou a s'y installer, problemes pour stabiliser la caravane et pour les accessoires, auvent, tables , chaises etc..
michel

[hobby540]

y'a un truc que je pige pas!
si les verins sont juste la pour stabiliser, c'est a dire les descendre pour juste leur faire toucher le sol, la caravane doit etre de niveau dans les 2 sens sur ses roues!?
ce qui me parait tres dur a faire, meme en calant les roues, il faudrait des cales de plusieurs épaisseurs suivant le terrain et dans la longueur comment faire?
ou alors j'ai rien compris!!

Il faut des cales comme l'a indiqué Bonaud précédemment


Il suffit de reculer jusqu'à la bonne hauteur et mettre l'autre cale pour bloquer.

[hobby540]

d'autre part, j'evite les emplacements et les campings trop pentus, on aime pas ça, c'est pas toujours facile a y vivre ou a s'y installer, problemes pour stabiliser la caravane et pour les accessoires, auvent, tables , chaises etc..
michel

moi non plus je n'aime pas les terrains trop pentu, si il faut commencer à sortir la pelle ... je m'en vais ...