Bonsoir !Trask59 a écrit :On voit quand même que ça se complique sur les voitures :
Sur mon Zaf :
-Démontage de la garniture de pare-choc
-Démontage de la protection de traverse
-Perçage de la traverse aux 4 endroits indiqués (c'est quand même bien fait chez Opel, j'ai eu le même principe pour le radar de recul)
-Insertion d'entretoises au niveau des trous réalisés pour éviter d'écraser la traverse lors du vissage de l'attelage sur celle-ci.
-Chercher le foutu faisceau pour pouvoir alimenter la prise
-Remonter tout le bazar et tester l'ensemble
Ah! quand méme ! faut percer pour monter un attelage sur un Zaf chez Opel !
Comme tu dis ça se complique !
Y a quand meme pas mal de temps que l'on perce plus chez Renault !
Depuis les Renault 18 !