Forum Lacaravane.com

J'ai oublié de préciser que j'ai immatrculé la caravane en France

Bonaud a écrit :@ piguy

Moi aussi entièrement d'accord, mais à une condition, très bien décrite ici :
http://www.youtube.com/watch?v=pe3e8l-YCOk




Serge

Entre Lorient et Cholet en 4 voies, pas d'endroit où m'arrêter avec la caravane. Ca fait vraiment long.

je prends regulierement la 2 fois 2 sur ce trajet ...et des aires de repos il y en a des dizaines et autant que tu veux ..alors je ne comprends pas ce que tu veux dire !!!!

Je parlais pas des parkings au raz des voies de circulation, mais des aires légèrement écartées.
Quand je part de Lorient, je ne m'arrête pas avant Nantes, mais entre Nantes et Cholet, il y a deux ans la seule aire d'arrêt que j'avais vu était fermée. Je doit reprendre cette route en juillet, je regarderai un peu mieux pour les parkings.

Nous aussi, la Dethleffs est limitée à 100 km/h; pour la fendt, je ne sais pas... mais je crois (sans en être sûre), que l'anti-lacet est garanti jusque 100 km/h.
De nouveau sans certitude, vitesse sur autoroute = 120 sauf si > 3500 kg, alors 90 à l'heure. (j'essaie de retrouver...)

Pour la Belgique :11.2. En dehors des agglomérations, la vitesse est limitée:

1° à 120 km à l'heure:

a) sur les autoroutes;
b) sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient séparés autrement qu'avec des marques routières.

Toutefois, la vitesse des véhicules et trains de véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3,5 tonnes, des autobus et des autocars y est limitée à 90 km à l'heure.
http://www.code-de-la-route.be/textes-l ... 11-v15-170

@ gaston990

Merci.....

Le sommaire de ce site est parti dans mes favoris, ça peut servir !!!



Serge

Ah oui, Serge, je m'en doutais ! tu es un passionné ! et en cherchant sur le site de Fendt, ne voilà-t-il pas que je tombe encore sur autre chose... faut seulement que je retrouve l'endroit où je dois le mettre !

scorff56 a écrit :Je parlais pas des parkings au raz des voies de circulation, mais des aires légèrement écartées.
Quand je part de Lorient, je ne m'arrête pas avant Nantes, mais entre Nantes et Cholet, il y a deux ans la seule aire d'arrêt que j'avais vu était fermée. Je doit reprendre cette route en juillet, je regarderai un peu mieux pour les parkings.

oui je comprends un peu mieux mais dans ce cas je te conseil de sortir a Cholet et de te diriger vers le lac de Ribou ou tu as un camping super pour passer la nuit et ceLa ne te rallongera pas beaucoup ..

Entre Nantes et Cholet, a hauteur de Vallet il y a une superbe aire de service avec toilettes, jeux pour enfants et tout et tout!! Je reviens de quelques jours a Brest et je m'y suis arrêté cet après midi !!

Bonjour,

En ce qui me concerne, je préfère l'autoroute à 90km/h, et, à part le coût des péages, j'y trouve pas mal d'avantages:

- on roule comme la plupart des poids-lourds, et donc on limite les dépassements dans les 2 sens

- on limite le bruit, la consommation (9l/100 pour moi), et la fatigue due à l'attention

- on est plus facilement prêt à réagir à un problème sur la route

Je m'arrête 10 minutes toutes les 1h30 (petit café, quelques pas, wc) et 3/4h à midi.

Je roule le plus possible au régulateur de vitesse, ce qui fait que je roule au maxi sans avoir à regarder le compteur

A cause du PTRA de ma voiture, je suis limité à 90km/h, mais si ce n'était pas le cas, je serais à 90 quand même (en camping-car, je faisais pareil). Et, bien que ce ne soit pas obligatoire, j'ai même mis les 2 macarons 80/90 derrière la caravane pour limiter les rouspétances de ceux qui suivent.

Pour les grands voyages, je limite les parcours journaliers à 500km environ, et je m'arrête en camping (je sors donc de l'autoroute, et j'en profite pour faire le plein).

En faisant comme ça, les voyages ne sont pas fatigants, et la moyenne est tout de même satisfaisante.

Finalement, le seul vrai inconvénient, à part le péage, est... qu'on s'ennuie sur la route

Je vais essayer de rouler au régulateur cet été avec la caravane. L'an dérnier j'étais en boite manu 6 mais à 90 en sixiéme dés que la route montée j'étais en sous régime et il falait rétrogader (ce qui coupait le régulateur). Pour rester en sixiéme je devais rouler à 100 . En 5° j'étais en sur régime. Je pense que la boite auto sera un avantage cette année même si j'ai eu du mal à m'y faire.
Il est vrai que de rouler au régulateur le fonctionnement et plus linéaire et la conso s'en resent (dans le bon sens).

David

En sur-régime à 100 en 5ème ?? bizarre..

Oui à cette vitesse la voiture était sansée être en sixiéme. Quand je dis sur régime cela ne veux pas dire zone rouge mais le moteur tourmait vite et bonjour la conso. La vitesse de croisiére était à 100 en sixiéme avec la caravane pour pouvoire rouler au régulateur sans probléme.

David

C'est bizarre qu'en traction il est y ait une grosse différence de conso en 5 et 6.
Après, il faut voir quelle vitesse est la mieux pour la conso et l'agrément... Cela peut être assez variable... J'ai deux tractrices quasiment avec la même boite et sur l'une c'est plutôt4 et l'autre 5ème..