TETE D'ATTELAGE

[Breizh19]

Bonjour, bien que le sujet ait déjà été traité, je voudrais savoir au vu des photos jointes, ce que je dois faire sur l'attelage de ma Sterckeman EG430 de 1984, en parfait état pour ce qui est de l'intérieur et de la carrosserie. J'arrive a repousser sans trop de mal la tête, et elle ressort mais très doucement. Un gros tube sur la tringlerie de freinage présente aussi de la rouille, faut-il le changer ? L'établissement pouvant faire des réparations de caravanes se trouve à plus de 100km de mon domicile donc j'hésite à faire le déplacement. Le remplacement du système d'inertie est-il compliqué ? quelles sont les précautions à prendre au démontage et remontage. Merci pour tous les conseils. Bravo pour ce site. Encore toutes mes excuses à Papy80 à qui j'ai un envoyé un MP car je ne savais pas faire un post. Voilà je pense ne pas trop monopoliser le forum.
BREIZH 19

[Papy80]

Bonjour !
A la vue des photos ,un bon coup de toile émeri fine pour enlever la rouille sur le tube du coulisseau
et un bon graissage de tout ça ,un collier Serflex sur le soufflet pour qu'il reste en place et ça doit le faire !
sinon il faudras le remplacer,
Pour pouvoir mettre un anti-lacet (AKS 1300) il faut que la téte ne tourne pas sur elle méme
Mais si tu veux quand méme changer la téte d'attelage ,il vaut mieux la démonter
pour que le concessionnaire te commande le bon perçage
La rouille sur le tube compensateur de la tringlerie vaut bien un petit coup de peinture également !

[freteurr]

Le tube sur la première photo, c'est pour le recul automatique. Nous l'avons aussi sur la remorque et aussi rouillé, ça va très bien comme ça.
Sur la deuxième photo, le soufflet semble court

[Bonaud]

@ freteurr

Tu es sur de toi pour le tube ???

Car je l'ai aussi sur la mienne, avec mon système anti recul... Mais je n'en ai pas de photos...

J'aurais plutôt pensé à quelque chose lié au freinage, et au frein à main en particulier....

Serge

[Jevalsol]

pour le coulisseau je préfère employer de la laine d'acier c'est plus long a faire mais cela raye moins le tube

le soufflet il vaut mieux le changer cela se trouve facilement chez un concessionnaire

un bon coup de graissage sur les 2 graisseurs et cela devrais mieux coulisser

un petit coup de WD 40 sur tout les axes cela ne fait pas de mal

comme Freteurr il me semble bien que le tube sur la première photo c'est pour le recul automatique

[Bonaud]

@ Pouxi

Bonjour,

Et pourtant...

J'ai ce genre de tube (dommage que je ne puisse pas faire la photo !), et je n'ai pas le recul automatique mais un doigt à déplacer contre le timon pour pouvoir reculer, photo déjà postée de nombreuuses fois !!!

Serge

[lebaniego]

Pour toute cette rouille pas trés esthétique : ponçage, une primaire antirouille puis de la peinture galvanisation à froid (2 couches), ça rendra à ta flêche un bel aspect.

[Guile]

Ce tube ne sert pas plutôt a amortir la tête pour éviter les a-coups au freinage ?

[freteurr]

Non, c'est bien pour le recul automatique.
Si le recul automatique ne s'enclenche pas, c'est qu'il y un soucis la dedans.

C'est un ancien membre du forum, qui nous à expliqué ou c'était le recul automatique sur la remorque (de 1991).

[Bonaud]

@ freteurr

Permets moi d'en douter très fortement, je regarderais de plus près mais je suis à 50 km de ma caravane....
Ce sera donc en juillet...

Serge

[freteurr]

Pour le recul automatique, il y a plusieurs systèmes.
Sur la Tabbert que nous avions eu, je ne pourrait pas dire si il y avais ce système. Mais pour reculé, il fallait mettre le doigt de l'antirecul.

[Bonaud]

@ freteurr

Oui comme sur ma caravane... Je ne vais pas de nouveau en poster la photo, tu la connais...

Et pourtant j'ai ce cylindre (ou "tube") j'en suis certain... D'où mon doute qu'il serve pour le recul automatique !!!

Serge

[freteurr]

@ Bonaud
Le sujet que tu avais ouvert http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 1349&hilit
Certains ne connais pas bien le fonctionnement du recul automatique.

[Bonaud]

@ freteurr

Moi le premier, je n'ai jamais tracté de caravane/remorque ayant le recul automatique....

Sur ma caravane j'ai ce système, où pour pouvoir reculer il faut bloquer le doigt dans l'ergot fixé sur la tête d'attelage :



Mais j'ai aussi ce "tube" dont il est question plus haut !!! (serait-ce un ressort, un vérin ? )

Serge

[Papy80]

Le tube sur la première photo, c'est pour le recul automatique. Nous l'avons aussi sur la remorque et aussi rouillé, ça va très bien comme ça.
Sur la deuxième photo, le soufflet semble court

c'est un ressort compensateurde jeu sur la tringle pour le frein de parking a crémaillére !
J'ai eu le méme systéme que Serge
sur ma 1ére caravane(Chateau/Océane 330 de 1977) qui n'avait pas de recul automatique
et avec ce cylindre qui contient bien un ressort
Et j'ai eu le méme cylindre (ressort compensateur de jeu ) sur ma Burstner /City 480 TS de 1988
qui avait le recul automatique !
Avec les freins de parking a vérin, ce ressort compensateur a disparu
et les caravanes ont quand méme le recul automatique !