AVIS SUR TRAJET MODANE-TURIN SUR A43

[Lulu58]

Bonsoir à toutes et tous,
On part bientôt pour la 1ère fois en vacances en cara. D'abord, direction Italie (Florence- Venise), puis Slovénie, Croatie et Bosnie Herzégovine. Evidemment, quelques inquiétudes, naturelles, sur un parcours assez long (mais on n'est pas pressé, on a 3 semaines...). Je m'interroge sur la partie "alpine" du trajet, et comme je ne veux pas passer par la Suisse, qui rackettent les touristes qui traversent juste le pays ,sur autoroute), je pense passer par Modane, et rejoindre Turin par l'A43. J'ai une AXXOR Morréa 430 CPA de 950 kgs de PTAC, tractée par une Logan MCV Dci 85 ch.
Est-ce que le parcours a des portions "grimpantes" qui seraient trop limite pour mon attelage ?
Une idée de parcours alternatif, si besoin ?
Merci

[Pencroft]

Quand je fais ce trajet, je préfère de loin passer par la Suisse (sans vignette) en passant par le col du Grand St Bernard.

En Suisse que ce soit par la Nationale où l'autoroute, on est limité à la même vitesse, alors autant ne pas prendre l'autoroute.

Je pense que les Suisses rackettent beaucoup moins que les autoroutes françaises !

[caravanix2]

Le col du grand st Bernard, ça grimpe...
Lulu58 s'inquiète de la montée par autoroute. Il ne va pas passer par le col Il va laisser la logan dans la montée.
Perso, en solo, je passe par le col quand je suis en vacances et que j'ai le temps. Avec la caravane, je passe par l'A43 et le Fréjus.
L'A43 grimpe un peu mais ça passe bien, sans difficulté. Ca reste une autoroute à deux voies sauf sur les derniers km avant le tunnel. Il n'y a pas de relance à faire, ça monte vraiment facilement. Je prends souvent la nationale devenue départementale qui longe l'autoroute. Elle est très agréable, il y a peu de ronds points et permet de faire quelques économies.

[Lulu58]

Merci Caravanix2, ça me rassure.

@ Pencroft: j'ai dit dans mon post : "...qui traversent juste...."
Désolé, mais payer 33 euros pour 150 kms , j'appelle ça du racket ! Et en plus la dernière fois, en 2010, la vendeuse de vignettes au poste frontière refusait CB et chèque....exclusivement du liquide !!! Je lui ai dit qu'elle aille se faire voir ailleurs.
33 euros pour l'année, c'est sûr que c'est largement plus rentable qu'en France, mais je ne vis pas en Suisse.

[freteurr]

Pour que la vignette Suisse soit rentable pour les étranger, il faut faire un certains nombres de kilomètres ou de nombres de jours.

[caravanix2]

Merci Caravanix2, ça me rassure.

Il ne faut pas être inquiet, cela se passe bien à partir du moment où on ne cherche pas à faire un chrono.
Par contre, même s'il ne présente aucune difficulté, le tunnel du Frejus est un peu pénible et long. Le respect des limitations de vitesses scrupuleux et des distances de sécurité dans un environnement clos font que l'on hâte de sortir. Et il n'est pas question de prendre des libertés avec la réglementation il y a des radars et de caméras de partout.

[Pencroft]

Merci Caravanix2, ça me rassure.

@ Pencroft: j'ai dit dans mon post : "...qui traversent juste...."
Désolé, mais payer 33 euros pour 150 kms , j'appelle ça du racket ! Et en plus la dernière fois, en 2010, la vendeuse de vignettes au poste frontière refusait CB et chèque....exclusivement du liquide !!! Je lui ai dit qu'elle aille se faire voir ailleurs.
33 euros pour l'année, c'est sûr que c'est largement plus rentable qu'en France, mais je ne vis pas en Suisse.

comme dit plus haut, il n'est pas nécessaire de prendre la vignette en Suisse vu les limitations de vistesse (je me répète )

20 ans que je ne la prends plus la vignette ! elle sert à rien quand on doit tracter à 80km/h....et le tunnel du Grand St Bernard ne grimpe pas tant que ça...

[caravanix2]

Avant le tunnel, il faut accéder au col ?
J'ai le souvenir d'y être monté une fois ou deux en solo, ça me semblait bien grimper...
Il a pas une eriba lulu58.

[Troll92]

Merci Caravanix2, ça me rassure.

@ Pencroft: j'ai dit dans mon post : "...qui traversent juste...."
Désolé, mais payer 33 euros pour 150 kms , j'appelle ça du racket ! Et en plus la dernière fois, en 2010, la vendeuse de vignettes au poste frontière refusait CB et chèque....exclusivement du liquide !!! Je lui ai dit qu'elle aille se faire voir ailleurs.
33 euros pour l'année, c'est sûr que c'est largement plus rentable qu'en France, mais je ne vis pas en Suisse.

Il faut 2 vignettes à 33 €, une pour la voiture, l'autre pour la caravane.
Mais, quand je suis allé à Venise il y a deux ans, c'était plus économique pour moi de passer par la Suisse en prenant l'autoroute parce que le passage du tunnel du Gothard n'est pas payant. (Le prix pour un seul passage du tunnel du Fréjus est de 54,10 € avec une caravane.)

[mekpy]

Bon aller les gars on se calme ...........

La Suisse est un pays merveilleux, pleins de belles choses à voir, à traverser. D'ailleurs, il est super attractif pour les Français aisés ....... Question fiscalité, ils veulent presque tous venir chez nous .........

Trêve de plaisanteries .......

Je ne connais pas le trajet version France ...... Fréjus et compagnie.
Par contre pour ce qui est de la Suisse, pas de problèmes.

Je ne sais pas par où tu entrerais dans le pays ......
Mais c'est relativement plat jusqu'à Martigny........ (coude du Rhône)
Ensuite, route très large sans encombre et sans véritable montée jusqu'à Orsières.
Depuis Orsières, la route est une peu moins large mais très praticable. Là il y a des portions plus escarpées.
Ne pas penser qu'un Logan de 85 CV avec 1000 kg de charge tractée fera des miracles .......
Prendre le tunnel, ne pas s'aventurer sur le col....... Inconvénient, çà coûte ....... Et bien oui, vous êtes en Suisse, faut pas rêver. Le passage du tunnel avec une caravane coûte : http://www.letunnel.com/tariffe.asp?id=37&l=2 Alors là question vol, c'est du vol ........ Pour 36km .......

Sinon, il est possible de passer par le col du Simplon et rejoindre l'autoroute italienne qui va vers la Croatie à Milan. Je l'ai fait très souvent. Cela ne pose aucun problème particulier. si ce n'est que cela monte à 2000 mètres d'altitude et que, de nouveau, 85 CV avec 1000kg, cela va le faire mais "lentement".

[Lulu58]

Merci Mekpy pour cette réponse argumentée.
Je sais que j'avancerai piano piano avec ma Logan, mais pour moi l'essentiel est d'arriver. Je ne souhaite tout simplement pas jouer avec le feu et me retrouver en bord de route, en pleine montage, moteur fumant... Donc, tunnel de Fréjus (pas donné...) et roulez jeunesse !

[Pascal]

Si le refroidissement de la Logan est dimensionné de façon correcte, pas de soucis. Au pire, le chauffage à fond et vu la faible cylindrée, le moteur souffrira beaucoup moins que les passagers. Bref, une fois qu'on connaît points forts et points faible de son attelage, on sait si on peut passer par le col ou pas...