Report de charge sur XM

[Reynald]

Bonjour a tous,

Je suis un petit nouveau dans le caravaning, et j'aurai besoin de quelques renseignements.

J'ai acheté récemment une LMC qui fait 1T380 a vide et 1T600 en charge !

Pour la tracter j'ai un Chrysler Voyager III pas de PB .
mais cette voiture est celle de ma femme , et j'envisage d'utiliser ma caravanne pour des deplacements professionels, (C'est plus sympas que l'hotel, et surtout plus économique)
Ma voiture est une XM 2.0i Automatique , et Citroen "Autorise" 1T300 en traction.
Comme dans ce cas particulier, je serai toujours seul dans la voiture, et qu'elle sera tres peu chargée, puis-je envisager un report de charge de 300 KG pour pouvoir la tracter avec mon XM?

Bizarrement, les XM ESS sont a 1300 Kg et les Diesels a 1500 Kg.

une derniere chose, je n'ai pas a me soucier du permis E, j'ai le droit de conduire tout ce qui roule, j'ai les permis A B C D E, Gracieusement offerts par l'armée française en 1985.

D'avance merci a tous ceux qui voudront bien m'aider.

Reynald.

[Franceric]

Bonjour et sur le forum Reynald.

Je ne peux malheureusement pas répondre à ta question mais tenait à te saluer.

Bonne journée à tous.

[PHER]

Bonjour Reynald, Bienvenue à toi sur le Forum !!!

C'est une très bonne question, je ne m'y connais pas du tout en report de charge et j'invite donc les connaisseurs à partager leurs connaissances dans ce domaine, mais ma première réaction est que si la voiture peut tracter max 1300 kgs, bin faudrait s'en tenir là je pense car je suppose que les tests moteurs sont fait en ce sens et il risque peut-être de souffrir ...ton garagiste peut-il peut-être t'aider sur cette question si nous n'arrivons pas ? Mais attendons les spécialistes du forum...

@ bientôt ! Pher

[bernobby]

bonjour Reynald et bienvenue
Je pense que ta BVA ne tiendra pas le coup si tu dépasses les 1300 kg
et même à 1300 kg Ta BVA sera très prématurément fini car elle ont
tendance à énormément chauffé je te conseille de te le faire expliquer
par un bon mécanicien il t'expliquera mieux que moi
bernobby

[PHER]

bonjour Reynald et bienvenue
Je pense que ta BVA ne tiendra pas le coup si tu dépasses les 1300 kg
et même à 1300 kg Ta BVA sera très prématurément fini car elle ont
tendance à énormément chauffé je te conseille de te le faire expliquer
par un bon mécanicien il t'expliquera mieux que moi
bernobby

euhhhh, berno... BVA ??? quesa?

[fernand]

Bjr, BVA = Bavaroise velue et affreuse .... ou bien boite de vitesse automatique ... je pense plutôt car tu as dis dans ton post

Ma voiture est une XM 2.0i Automatique

tout simplement
Amicalement
FERNAND

[PHER]

Salut Fernand, bin par déduction, je crois que finalement tu as raison sur la boîte bavaroise de vitesse velue automatiquement affreuse

merci ! Pher

[bernobby]

bonjour fernand
merci fernand
au-revoir fernand
oui c'est une BVA boite de vitesse automatic
bernobby

[gudule]

Bonsoir,

Je me suis retrouvé dans un cas similaire il y a quelques années : à l'occasion d'un job d'été, j'ai conduit l'ensemble ci-dessous.


Tout comme Reynald, le poids de la remorque en charge (2300kg réels pour 2600kg de PTAC) dépassait le poids remorquable de la camionnette tractrice (2000kg). Cette dernière n'était pas chargée au PTAC afin de ne pas dépasser le PTRA ; c'est à dire que les 300kg de trop de la remorque étaient reportés sur la tractrice.
Au cours d'un contrôle routier particulièrement pointilleux, je n'ai pas été verbalisé. A priori il semble donc possible de dépasser le poids tractable indiqué par le constructeur (qui n'apparaît d'ailleurs pas sur la carte grise).

D'après le code de la route, les seules obligations sont :
- le poids réel ne doit pas dépasser le PTAC
- le poids roulant réel ne doit pas dépasser le PTRA.


Je ne vois pas en quoi la boîte auto souffrirait puisque le PTRA n'est pas dépassé.

François


PS : PTAC = Poids Total Autorisé en Charge
PTRA = Poids Total Roulant Autorisé