et quand on tombe en panne ?

Pascal · Message par **Pascal** » 02 juin 2007 07:50

sebwez a écrit :Rare sont les gens qui possèdent ce genre d'engin hors de prix et qui font en plus du caravaning

Ils n'ont pas les même valeurs

A part peut être les gens du voyage...

C'est idiot, parce que cela tracte bien. Comme les très grosses berlines.

MIDget · Message par **MIDget** » 02 juin 2007 10:47

moi je connais un Suisse qui n'a pas de problèmes pour tracter .....

khan · Message par **khan** » 16 sept. 2007 17:56

et bien non, à l'arrivée c est le turbo qui a laché (ou du moins commencait à lacher ) :

2500 euro - 1000 € participation de Renault (vehicule non garantie, suite a mon courrier (merci renault pour le geste) mais pas merci pour la panne car c'est frequent : en me penchant sur les pannes d'espace IV, je me suis aperçu qu'il était frequent que l'espace est des moteurs cassés a 80000 km ou des turbo casé . Je me suis donc arrété juste a temps !

donc surveiller bien la moindre consommation d'huile ou fumée a l'arriere

donc au revoir Renault et bonjour BMW !

je pense desormais etre tranquille
, mais j'ai encore cette panne en travers de la gorge car c'est un defaut manifeste de renault sur ce vehicule !

Fidele client depuis de nombreuse année, renault m'a décu sur ce vehicule qui pourtant est le meilleur monospace de sa categorie.

ptits-loup · Message par **ptits-loup** » 16 sept. 2007 19:25

et bien moi pas de problème pour tracté 35000 km pour un v6 et mois de 40000 frs , je dénigre pas les voiture française ,mais elle ont un sérieux problème d'éléctronic, et pour tant chez nous elle sont bien vendue je sais qu'une partie de l'electronic proviens d'italie! mais moi pour le momant je rèste asiatic

MIDget · Message par **MIDget** » 16 sept. 2007 23:01

un petit conseil pour tous les possesseurs de turbo : après un parcours soutenu ou après un effort important demandé au moteur avec turbo, ne pas arrêter immédiatement le moteur, le laisser tourner au ralenti un moment.
le choc " chaud / froid " sera moindre et le risque de claquer le turbo au prochain redémarrage est atténué.

metallian · Message par **metallian** » 17 sept. 2007 00:07

khan a écrit : donc au revoir Renault et bonjour BMW !

je pense desormais etre tranquille

salut

certain on des soucis aussi avec bmw

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t ... sc&start=0

camino · Message par **camino** » 17 sept. 2007 10:27

MIDget a écrit :moi je connais un Suisse qui n'a pas de problèmes pour tracter .....

Qui? moi?

MIDget · Message par **MIDget** » 17 sept. 2007 12:42

khan · Message par **khan** » 17 sept. 2007 14:18

MIDget a écrit :le laisser tourner au ralenti un moment.
le choc " chaud / froid " sera moindre et le risque de claquer le turbo au prochain redémarrage est atténué.

ce n'est pas trop le probleme du chaud froid, mais apres l'arret du vehicule, le turbo n'est plus approvisionné en huile ; le fait de le laisser tourner lui permet de ralentir dans l'huile .

J'ai toujours fait cela avec mes turbo mais clea n'a pas empeché la panne !

khan · Message par **khan** » 17 sept. 2007 14:22

metallian a écrit :
certain on des soucis aussi avec bmw

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t ... sc&start=0

euh, ton lein montre des pannes de mercedes et non bmw

metallian · Message par **metallian** » 17 sept. 2007 17:31

Salut

Désolé ,j'me melange toujours les pinceaux avec ces 2 marques

freteurr · Message par **freteurr** » 17 sept. 2007 19:06

Bonjour,

Oui, la marque aux étoiles, c'est bien MERCEDES :

Et BMW c'est ce logo :

C’est deux marque n'ont aucune ressemblance.

Ça doit être sympa de tracter avec le X5.

Ça serait sympa que ta voiture sasse parti de cette liste

:
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=5693

khan · Message par **khan** » 20 sept. 2007 23:06

a y est , j'ai mis ces caractéristiques à la suite du post

et oui c'est tres sympa car tu n'es jamais limité en vitesse, même en monté

et quand on tombe en panne ?

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