Suuper contrariés à 1 mois du départ !!!

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 08:14

bonjour à tous

je souris mais on a les méga boules !
on est allé chercher notre aks 3000 truc chez Narbonne hier et on a appris tout à fait par hasard suite à une de mes questions qu'en fait on ne pouvait pas adapté ce stab sur notre cara !
en effet la tête de notre cara pivote et ce serait complètement incompatible

bref équipé d'un col de cygne on a aucune solution de stab !
help us please

quelqu'un aurait'il était dans notre cas et connaitrait une solution ???
d'avance grand merci
leslie

hobby540 · Message par **hobby540** » 03 juil. 2008 08:22

Ta caravane n'est pas lourde et pas d'un gros gabarit, donc l'anti-lacet n'est pas forcement nécessaire .. il suffit que tu roules à 90 km/h .. il n'y a aucun risque à cette vitesse

Sinon il y a le système bullldog qui est un stab à lame et qui doit s'adapter sur un col de cygne. Mais seulement si tu compte rouler à plus de 100 sur autoroute..

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 09:28

hobby540 a écrit :Ta caravane n'est pas lourde et pas d'un gros gabarit, donc l'anti-lacet n'est pas forcement nécessaire .. il suffit que tu roules à 90 km/h .. il n'y a aucun risque à cette vitesse

Sinon il y a le système bullldog qui est un stab à lame et qui doit s'adapter sur un col de cygne. Mais seulement si tu compte rouler à plus de 100 sur autoroute..

merci de ta réponse

je vais faire des recherches sur le truc buldog car je ne connais pas et non on compte pas rouler très vite mais franchement là dans l'état des choses mon mari est super stressé car la cara tangue lorsque l'on dépasse (surtout les camion) et on sait pas si c'est à cause du réservoir du gpl (à la place de la roue de secours) mais la voiture s'affaisse sur l'arrière alors que le poids en flèche est même pas de 50 kg (on connait pas le poids idéal pour notre attelage) bref même si franchement je ne pense pas que notre attelage soit dangereux il n'est pas bien "réglé" on va dire et un stab nous paraissait la solution
là je regarde aussi un stab tunési et un adaptateur de col de cygne
comme celui là
http://cgi.befr.ebay.be/stabilisateur-c ... 638Q2em122
mais je ne suis pas certaine encore que cela soit possible avec la fameuse tête pivotante (vraiment hein y'aura fallu que ça nous tombe dessus

)
encore merci
leslie

hobby540 · Message par **hobby540** » 03 juil. 2008 10:05

En fait il n'y a qu'avec le tunesi que tu pourras améliorer les choses

Les autres ne font pas la répartition de charge, juste l'anti-lacet ..
un AKS ne remontera pas l'arrière de ta voiture

Le modèle sur ebay est un tunési à lame acier .. donc lourd ..
Il existe le 630 qui est en composite, donc beaucoup plus léger

Les véhicules français ont des suspension typées confort, donc un peu plus souple. Mais ça ne veut pas dire que la tenue de route soit très affectée. C'est prévu ainsi

Tu peux également mettre un peu plus de poids en flèche...

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 10:26

on a essayé de mettre du poids en flèche mais d'après l'homme cé pire...
merci de ton conseil je vais chercher un 630 alors
comme ça ?
http://cgi.ebay.fr/COMPLET-stabilisateu ... dZViewItem
les amortisseurs de la voitures sont souples (tjs d'après l'homme lol) et le poids du réservoir gpl fait s'affaisser la voiture (enfin cé pas non plus la mort) alors pour lui il faut justement éviter de mettre du poids en flèche
franchement ! à quand la notice explicative de répartition des charges selon les attelages ??? les constructeurs pourrait prévoir... nous on ne connait personne qui s'y connaissent alors ben cé l'impasse total ! on a failli acheté une tête à 300 € pour rien...

encore merci

Pascal · Message par **Pascal** » 03 juil. 2008 10:36

Une solution est de changer les ressorts (ou amortisseurs) par des modèles différents (plus ferme pour les ressorts ou avec dispositif complémentaire, ressort ou gonflables pour les amortisseurs). C'est pas très cher et assez efficace.
Faut voir avec un spécialiste de la suspension ou des pièces sportives pour voir ce qu'il existe pour la 307.

Dans mon cas, j'ai remplacé mes ressorts arrières par ceux du modèle sportif de la gamme, génial en traction. (et cela m'a couté 80 euros de pièce et 2 heures de mon temps)

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 11:13

Pascal a écrit :Une solution est de changer les ressorts (ou amortisseurs) par des modèles différents (plus ferme pour les ressorts ou avec dispositif complémentaire, ressort ou gonflables pour les amortisseurs). C'est pas très cher et assez efficace.
Faut voir avec un spécialiste de la suspension ou des pièces sportives pour voir ce qu'il existe pour la 307.

Dans mon cas, j'ai remplacé mes ressorts arrières par ceux du modèle sportif de la gamme, génial en traction. (et cela m'a couté 80 euros de pièce et 2 heures de mon temps)

merciii
mon mari vient juste de me dire la même chose !!!
il se renseigne
merci

hobby540 · Message par **hobby540** » 03 juil. 2008 11:28

lolivier_familys a écrit : http://cgi.ebay.fr/COMPLET-stabilisateu ... dZViewItem

Ca c'est pas mal du tout

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 11:39

hobby540 a écrit :
lolivier_familys a écrit : http://cgi.ebay.fr/COMPLET-stabilisateu ... dZViewItem
Ca c'est pas mal du tout

encore merci

hobby540 · Message par **hobby540** » 03 juil. 2008 11:48

Mais attention avec ces stab, ils engendrent des contraintes sur le dispositif d'attelage, donc très déconseillé sur les cols de cygne démontables sans outils (RDSO)
Si c'est un col de cygne boulonné, ça doit aller ..

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 12:11

hobby540 a écrit :Mais attention avec ces stab, ils engendrent des contraintes sur le dispositif d'attelage, donc très déconseillé sur les cols de cygne démontables sans outils (RDSO)
Si c'est un col de cygne boulonné, ça doit aller ..

?????
je m'en vais faire ce ce pas une photo !!! pour que tu puisses me dire

yannick62 · Message par **yannick62** » 03 juil. 2008 12:19

Salut, premièrement la 306 n'a pas de ressort à l'arrière il me semble donc pour l'affaissement de la voiture tu ne pourras rien faire...
Deuxio, les adaptateurs col de cygnes tunesi ne vont pas sur tous les cols de cygnes : il faut que celui ci soit assez grand pour pouvoir mettre ce gros adaptateur : je l'ai mis sur mon col et franchement ça marque énormément le col : j'ai 4 gros enfoncements.
Pour le bulldog on ne le trouve que chez narbonne accessoire et souvent sur commande : je l'ai acheté mais j'ai des doutes sur la tenue de l'adaptateur si on le met par exemple sur la partie recourbée du col de cygne (perso je ne peux le mettre que là) car au retour ça c'était désseré et la daptateur était de biais...

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 12:20

voilà la bête

lolivier_familys · Message par **lolivier_familys** » 03 juil. 2008 12:22

yannick62 a écrit :Salut, premièrement la 306 n'a pas de ressort à l'arrière il me semble donc pour l'affaissement de la voiture tu ne pourras rien faire...
Deuxio, les adaptateurs col de cygnes tunesi ne vont pas sur tous les cols de cygnes : il faut que celui ci soit assez grand pour pouvoir mettre ce gros adaptateur : je l'ai mis sur mon col et franchement ça marque énormément le col : j'ai 4 gros enfoncements.
Pour le bulldog on ne le trouve que chez narbonne accessoire et souvent sur commande : je l'ai acheté mais j'ai des doutes sur la tenue de l'adaptateur si on le met par exemple sur la partie recourbée du col de cygne (perso je ne peux le mettre que là) car au retour ça c'était désseré et la daptateur était de biais...

bonjour
rhoo là tu me fais peur
regarde le mien et dit moi svp
merci

yannick62 · Message par **yannick62** » 03 juil. 2008 12:24

apparemment tu peux le mettre sur la partie en diagonale du col de cygne. Mais bon après il faut voir si la prise ne va pas gêner...

Suuper contrariés à 1 mois du départ !!!

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