tunesi et homologation

Discussion sur le choix et l'utilisation des stabilisateurs (anti-lacets et/ou répartiteurs de charge).

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yannick62
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tunesi et homologation

Message par yannick62 » 12 nov. 2008 18:31

Salut, le monteur de mon attelage m'a dit que les tunesi ne sont plus homologués avec les attelages actuels (système classique ou adaptateur col de cygne) : trop de contraintes sur les fixations (trop porche du pare choc) des voitures actuelles.

Vous avez déjà entendu celà ????
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
Rav4 Hybride 2018 197CV (210Nm de couple à 4400 pour le thermique (moteur 2.5 l 155cv) et beaucoup plus de couple avec l'apport de l'électrique dès 0 tr/mn...) 4x4 poids tractable 1650kg

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Message par hobby540 » 12 nov. 2008 18:41

Ben même les anti-lacets sont pas homologués ... alors que faire ... :roll:
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Message par yannick62 » 12 nov. 2008 18:50

Ah bon, les alko ne sont pas homologué ????? Car le tunesi à l'époque était homologué il me semble.
Dernière modification par yannick62 le 12 nov. 2008 18:54, modifié 1 fois.
Caravelair antares luxe 426 2014 (frigo xl freeze 150 l, mover reich) 1230 kg de PTAC.
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Message par Mdame Lili » 12 nov. 2008 18:54

Je suis de plus en plus sidérée des affirmations de certains "pros" et ce dans n'importe quel domaine !!!

J'ai rencontré cette année le propriétaire d'une caravane Sterckeman, le vendeur lui a certifié que celle-ci avait été spécialement fabriquée en Allemagne car elle possédait beaucoup d'options (chauffage, Truma Therme,
wc Thedford) :roll: :roll: :roll: :roll:
Ce caravanier ne possédait pas Internet, car je lui avais proposé de lire www.lacaravane.com
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/

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Message par yannick62 » 12 nov. 2008 19:00

Bon je peux mettre mon tunesi sans risque alors.

Il m'a parlé de contraintes trop forte sur les attelages actuels au niveau des longerons : pour lui les anciens attelages étaient pris bezucoup plus loin sur la voiture donc plus costaud
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Message par hobby540 » 12 nov. 2008 19:08

je pense pas qu'avec un attelage fixe il y ait des soucis avec un tunesi ...
Par contre je ne le ferais pas avec un RDSO
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Message par yannick62 » 12 nov. 2008 19:19

Oui un RDSO ne va pas aimé je pense.

Quand le monteur m'a dit ça j'avais un petit sourire en coin mais bon dans le doute...
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Bonaud

Message par Bonaud » 12 nov. 2008 19:57

Bonsoir,

Aucun stabilisateur n'est homologué alors pour les attelages modernes, parce que l'homologation se passe sans stabilisateur ni anti-lacets !

Les seules contre indications au Tunesi étaient les suspensions hydrauliques à l'époque, ou il ne fallait pas tendre les lames, et c'est pour cela que j'ai pris un Racio (monolame !)

Peut-être pas homologué avec, mais la question essentielle est de savoir s'il supporte la tension des lames, et comme en réalité elle s'effectue vers le châssis de la tractrice !!!

La vrai question est plutôt :
Peut-on monter un stabilisateur à lames sur un attelage fixe de marque Brink et de modèle XXXX

Seul Brink (service technique...) pourrait te répondre là dessus, voir :
http://www.brink.eu/contact.php?tid=5&lid=5&land=5

Serge

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Message par yannick62 » 12 nov. 2008 20:04

Oui c'est ce que la personne sous entendait : la voiture va-t-elle l'accpeter. J'ai regardé le montage : barre de renfort dans les longerons et gros tube derrière le par choc : c'est quand même costaud.

Pour la réponse de brink : à mon avis ils vont dire non pour éviter tout problème...
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Bonaud

Message par Bonaud » 12 nov. 2008 20:17

Mais dans ce cas l'AKS ALKO n'est pas homologué non plus !
:roll:

AUCUN !!!

Serge

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