Anti-lacet en montagne

[PRALO]

Bonsoir,
Je viens d' acheter d' occas. une CARAVELAIR AMBIANCE 400 et je pense l' équiper d' un anti-lacet ALKO 1300.
PTAC caravane 890 kg- Poid a vide du vehicule tracteur: 1300 kg (SCENIC)
Je connais mal cet accessoire mais vu que le principe est la friction sur la boule d' attelage, n'y a t'il pas une géne pour la conduite en montagne? Peut-étre est-il possible de le neutraliser?
Peut-étre que tout simplement quelque chose m' échappe?
Merçi d' avance pour vos réponses.
Max

[Bonaud]

Bonjour PRALO,

Tu as la notice de cet appareil ici :
http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm

Serge

[PRALO]

Merçi pour cette info mais il s' agit surtout du montage, je voudrais surtout savoir si il y a une géne a conduire avec un antilacet en montagne et si il y a possibilité de rouler l' antilacet n' étant pas activé. (poignée pas abaissée)
Bon WE

[eden-speciale-540]

Salut moi j'ai par principe de désactiver l'anti lacet seulement à l'entrée d'un camping ( et j'avais les tunesi en doublons jusque là, maintenent j'ai un anti lacet électronique c'est plus simple )

Certains le désactivent en montagne pour en réduire l'usure, mais comme il suffit d'une série de malchance pour que l'on en est besoin ,ce serait dommage de se mettre dans le ravin pour une économie de bout de chandelle

Alors qui peut le plus peut le moins

[Papy80]

Bonjour !
J'ai un anti-lacets Al-Ko AKS 1300 sur ma Caravélair Ambiance/Style 460 ,je ne le désactive jamais !
Sauf quand je dételle la caravane !
Les lacets en montagne c'est pas les lacets que fait la caravane en cas de déstabilisation !
prendre les lacets en montagne avec un anti-lacets c'est pas pire que de faire les innombrables rond-point
qui fleurissent dans nos villes et nos villages ainsi que sur nos routes

[Pascal]

Cela remonte pas mal mais il y a 15 ans, j'avais une caravane avec un anti-lacet et avec le temps, je mettais de moins en moins la fonction anti-lacet en marche. A la fin, même sur autoroute, je ne m'en servais pas. Du coup, je suis revenu à la tête classique.

[Papy80]

Pascal ! toujours le contraire des autres !

[eden-speciale-540]

Normal il a une DE

[ptinono]

Et une Volvo 240, meilleure voiture au monde, etc etc etc. On se demande bien pourquoi volvo n'en a pas vendu plus, et pourquoi il a arrêté la production !

Pour répondre au sujet, je ne désactive jamais l'anti-lacet.


Ptinono

[bettyetmichel42]

bonjour,

c'est sur qu'en montagne , il y a beaucoup plus de contraintes sur la boule et les pastilles d'usure (mais ça sert aussi a cela);
parfois , beaucoup de devers entre la voiture et la caravane , dans les laçets qui montent aux petites stations de ski , la voiture est sortie du virage ..et la caravane est encore dans la courbe ..souvent inclinée ;
la , ça les chauffe les pastilles !!! mais le reste aussi : pneus , chassis ..etc..
on y va pas tous les jours non plus !

michel

[Pascal]

Alors, à l'époque je ne tractais pas avec une volvo 240, et ce n'était pas une double essieu mais une simple essieu de 1500kg.
Ceci dit, la caravane était une caravane stable naturellement donc c'est aussi pour cela que l'anti-lacet était souvent en mode off...

[PRALO]

Bonsoir,
Bon' si j' ai bien compris il n' y a pas de géne a utiliser l' anti-lacet en montagne, je craignais qu' il y ait une friction trop importante avec tous les virages, surtout qu' en vitesse réduite le risque de mise en lacet est, je pense pratiquement inéxistant.
Merçi a tous ceux qui m' ont éclairé sur ce point.
Bonnes vacances en caravane a tous.
Max

[Pascal]

Pas de gêne mais cela usera la garniture plus vite et tu sentiras un attelage un peu plus rigide avec que sans

[Hans]

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