essais aks 1300 dont je connais rien de son systéme

[gerard78]

Ben.... c'est le principe même de l'ASK des patin ferrodo viennent serrer sur la boule pour faire anti lacet, si il était ligre malgré le serrage de la molette celà serait inquiettant

[Bonaud]

Bonsoir,

Je ne sais pas si cela peut t'aider, mais la notice est en ligne ici :
http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm

En dehors de cela, je ne sais pas répondre à ta question, j'ai encore mon Racio, et l'AKS 1300 me sera interdit à cause du doigt de recul sur le côté du timon !

Serge

[ptits-loup]

voilà cher ami ,c'est tout a fait normale que tu ne puisse pas le tourné a la mains, car tu ne fait pas le même poids que la cara , et c'est pour cela que l'on appel cette appareille stabilisateur ,et heureusement que tu peux pas le tourné se la voudrai dire qui na pas de serrage des ferodos voili, voilà

[Gluard]

Bonjour
Et surtout , ne pas graisser la boule , sinon , l'aks n'a plus d'intérêt
Bon WE . Gluard

[Papy80]

merci de m'avoir répondu
sa risque pas d'user la boule et ferrodo de l'aks !
et lors des manoeuvre faut il désactiver le système anti lacet ou manoeuvrer avec!!!

aucun soucis lors des manoeuvres
par contre c'est vrai ,pas de graisse ,pas d'huile ,ni de peinture sur la boule sinon les férodo sont foutus !
Par contre je lis qu'avec ton Tunési tu pouvais tourner a la main !
mis a part la longueur du levier ,il ne devait plus étre trés efficace
car pour en avoir eu un il fallait quand méme une certaine force pour tourner les bras du Tunési
(le réglage des disques férodo doit étre a 9 KG je crois)

[Bonaud]

Bonjour,

Tu as peut-être la réponse dans la notice :
http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm

A moins que cela ne dépende du diamètre du fût du timon, et là on ne peut le deviner...

Sinon pourquoi les Tunesi ne se monteraient pas sur les Mercedès ? Si c'est à cause d'un attelage "col de cygne", il existe des adaptateurs, vendus chers certes, mais efficaces !



Serge

[freteurr]

L'adaptateur de stabilisateur que montre Bonaud, quelques membre l'utilise et n'ont pas rencontré de soucis avec.

[Bonaud]

@ caravanebrasilia

Aucun attelage, y compris les fixes mais aussi les "cols de cygne" n'est homologué avec un stabilisateur à lames (Tunesi, Racio, Bulldog !) ou un anti lacets à friction type AKS 1300, AKS 3004, Winterhoff ou Westphalia, tout simplement parce qu'il n'y a pas de tests de prévus lors de l'homologation des attelages, et cela ne date pas d'hier...

Je ne suis donc pas surpris que Thule, Boisnier, Attlux, Atnor et autres refusent d'accepter par écrit la présence d'un de ces appareils...

Le problème est régulièrement soulevé par des lecteurs de CCLC Le Caravanier...

Il est vrai que tous ces appareils amènent des charges supplémentaires sur les attelages, et que en cas de problème (par exemple du jeu dans le col de cygne RDSO), le fabricant à l'habitude de dire "c'est la faute de l'anti-lacets" (ou du stabilisateur !), et c'est un peu facile....

Après le problème du look, c'est personnel, mais un stabilisateur à lame(s) comporte une fonction de répartition de charges que ne comportera jamais un anti lacets à friction !

De plus l'AKS 1300 n'ayant seulement que 2 pastilles freine les mouvements de la caravane seulement dans un sens (je ne suis pas marin, j'ai toujours confondu tangage et roulis ! ) contrairement aux stabilisateurs à lame(s) et aux anti lacets possédant 4 pastilles comme l'AKS 3004 !

Serge

[freteurr]

Pour le AKS 1300, il faut bien faire attention pour activé et désactivé la fonction antilacet. Sinon, ça peut posé des soucis.

Ce sont généralement les fabricants d'attelage, qui ne font pas de test ou pas assez de tests avec les antilacets et/ou avec les stabilisateur à lame.
Il a des personnes qui préfère des attelages démontable avec outils, et non avec un attelage démontable sans outils, quand il y a une utilisation d'un antilacet ou d'un stabilisateur à lame.
Sur la Mercedes, nous avons un attelage de la marque SIARR, nous ne pouvons pas mettre d'adaptateur de stabilisateur à cause de la queue de cochon.

[Bonaud]

@ freteurr

Il n'y a JAMAIS de test d'attelage avec un anti lacets ou un stabilisateur à lames pour la simple raison que ceux-ci n'ont pas "d'existence légale" même si bien pratiques voire parfois indispensables...

Aucun constructeur ne s'engagera sur l'utilisation d'un de ces appareils avec un de ses attelages, car il ne sait pas la résistance de celui-ci avec un tel appareil, cela ne lui est pas demandé pour l'homologation, ce n'est pas même son problème (en étant cynique) !

Quand aux fabricants d'anti lacets, même s'ils ont eu des retours d'incompatibilité, ils se garderont bien de le dire...

Il me semble qu'un client Citroën avait eu les pires ennuis avec Bosal, avait changé 2 ou 3 fois son col de cygne, puis changé de véhicule et de marque, faudrait que je retrouve l'article...

Serge

[Papy80]

Bonjour !
La question du choix ne se pose plus Caravanebrasilia a acheté un AKS 1300
En plus l'AKS 1300 est largement suffisant pour les 750 kg de PTCA de sa Caravelair
qui tracter avec les 140 ch de la Merco ne devrait pas poser de soucis !

[Bonaud]

@ caravanebrasilia

Il est homologué avec un stabilisateur ???

J'en serais très surpris...

J'ai toujours lu que ce n'était pas le cas (dans CCLC Le Caravanier !), même s'il y en a qui les acceptent plus ou moins, ce n'est jamais avec une homologation officielle, ça se saurait !!!

Pour le mail soit il est possible de le transformer en fichier jpeg avec pdf créator soit le plus simple vous en faites un copié collé mis en italique et entre guillemets...
Ce que je fais lorsque je cite une source extérieure, un texte de loi, un courrier ou un mail reçu de la FFC, ou de CCLC Le Caravanier, comme j'ai fait ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=23862

C'est le plus simple, avec 2 fenêtres ouvertes et un copié collé !

Maintenant c'est peut-être comme chez Atnor un adaptateur maison permettant de transformer un col de cygne en attelage fixe pour mettre par exemple un porte vélos, oui là c'est courant, mais jamais avec un stabilisateur !

Serge

[campeur72]

Pour le AKS 1300, il faut bien faire attention pour activé et désactivé la fonction antilacet. Sinon, ça peut posé des soucis.

Ce sont généralement les fabricants d'attelage, qui ne font pas de test ou pas assez de tests avec les antilacets et/ou avec les stabilisateur à lame.
Il a des personnes qui préfère des attelages démontable avec outils, et non avec un attelage démontable sans outils, quand il y a une utilisation d'un antilacet ou d'un stabilisateur à lame.
Sur la Mercedes, nous avons un attelage de la marque SIARR, nous ne pouvons pas mettre d'adaptateur de stabilisateur à cause de la queue de cochon.

bah repasse en boule classic , tu vas sur leur site et pose la question car moi pour mon c-max il m'ont dit que je pouvais repasser en attelage a boule classic

[Bonaud]

@ campeur72

Il y a des véhicules où il est quasi impossible de trouver un attelage avec une rotule classique...

J'avais par exemple prospecté pour un C5 HDI 140 ch récent, impossible à trouver en région parisienne, et même à priori ailleurs !!!

Si tu me trouves une boite qui en vend et en monte je suis preneur (C5 postérieur à 2008 !), sinon je devrais délaisser mon Racio, et je le regretterais !

Serge

[freteurr]

@ campeur72

J'ai regardé sur le site du fabriquant, ils n'en propose pas pour le modèle que nous avons