Installation stabilisateur sur caravane d occasion

[isabelle89]

Bonjour nous cherchons à acheter notre première caravane d occasion nous avons trouvé un modèle Adria imv 4/5 places de 1990 mais il n y a pas de stabilisateur ni antilacets. Est il possible d en installer un sur ce modèle de caravane. Merci beaucoup. Isa 89

[Bonaud]

Bonjour,

Bien sur !!! (vois ma signature !)

Après tout dépend de l'attelage côté voiture...
- Si c'est un attelage col de cygne, préférer un anti lacets du type AKS 1300 (sauf si tu as le doigt d'anti recul sur le côté gauche du timon comme moi, l'AKS 1300 est interdit il te faut prendre un AKS 3004), info dans la notice ici et confirmé par Alko et un de ses concessionnaires :
http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm

Tête d'attelage avec doigt anti recul :


- Si tu as un attelage fixe, tu peux aussi envisager un stabilisateur à lame(s) de type Tunesi ou Racio, en sachant bien qu'ils ne sont plus fabriqués et qu'il est parfois difficile de trouver des pièces....
- Pour les Tunesi existe encore des adaptateurs cols de cygne, mais ils sont vendus au prix de l'or sur les sites d'occasion comme le bon coin, cela ressemble à cela :


Et enfin, au cas où tu n'aurais pas la notice de ta caravane, tu la retrouveras ici :
http://www.lacaravane.com/documents/adria-1989.htm

Il y avait eu très peu de modification entre 1989 et 1990 !
(d'ailleurs la mienne est un modèle 89, mais mis en service en 90 !)

Si bien entretenue, ce sont des caravanes qui peuvent encore servir longtemps, bien sur elles sont de leur époque, avec un frigo un peu petit, mais on arrive à pallier assez facilement à cet inconvénient....
Plus génant le manque de pièces d'origine, mais il est des pièces adaptables, par exemple au niveau des baies, des freins, etc....

N'hésite pas à me demander d'autres informations, j'ai la mienne depuis 1995 !

Serge

[maxence]

Bonjour,

sur mon Adria de 88, j'ai un antilacet SSK3A.

[CarayannBB29]

Bonjour
le comportement routier de la caravane est il vraiment différent et vraiment sécurisant avec un Stabilisateur ALKO AKS 1300 ou peut on s'en passer?

[Pilou]

On ne peut pas faire de généralités...

Je m'en passe aisément, d'autres te diront que pour eux, c'est indispensable...

[freteurr]

Avant d'en mettre un, il vaut mieux essayer sans.
Sans antilacet, ça permet de mieux connaitre sa caravane côté comportement sur la route.
Si ça ne va pas, il faut revoir le chargement de celle ci.

Bon, si ça bouge toujours, tu peux en mettre un.


Je donne mon avis.



Attention, le Alko AKS1300, est limité à 1300 kg.

[Guile]

+1

Je n'en ai pas, je cherche toujours a optimiser mon chargement. Mais elle ne fait que 800kg, soit 2 fois moins lourd que la voiture.

Je verrais le comportement avec la Clio, je n'ai pas encore essayé, mais si çà ne me plait pas, j'investirais dans un AKS ou un Winterthorf.

[Bonaud]

Bonjour,

Je pense que pour un débutant, il faut essayer sans stabilisateur....

Si réellement cela ne convient pas, malgré un chargement et un poids en flèche correct, le stabilisateur ou l'anti lacets est un plus, et rassure...

Ce fut mon cas à mes débuts (1995), et je suis satisfait de savoir que mon Copilote Racio est présent....
Si jamais j'ai oublié de le serrer, je m'en aperçois rapidement...

Mais il faut bien être conscient que stabilisateur ou anti lacets ne font que repousser la limite à ne pas dépasser....

Serge

[Papy80]

On ne peut pas faire de généralités...

Je m'en passe aisément, d'autres te diront que pour eux, c'est indispensable...

Facile avec une double-essieu !
pour ce qui est d'une simple essieu ,je dirais que c'est un plus méme si le comportement de la caravane est bon !
Dans certaines circonstances (grand vent ou vent de travers l'anti-lacets ou avant le stabilisateur
c'est révélé d'un grand secours .
Dans des conditions normales ,il évite les <<claques>> des camions que l'on croise ou l'aspiration quand on les double .
J'ai tracté sans stab ,puis avec stab et ensuite un AKS 1300 et maintenant le nouvel AKS 3004 ,
Je pense que plus jamais je ne pourrais tracter sans au minimum un AKS 1300 !

[Elno]

Bonjour,
Je suis tout neuf dans le monde de la caravane et donc j'ai plein de questions qui me viennent et notamment sur la conduite.

Je viens d'acquérir une caravane caravelair Bahia 540 de 1988.
Je n'ai jamais conduit un attelage de cette taille et de ce poids.
J'ai une BMW 525 break boite auto avec un crochet d'attelage col de cygne.

La caravane se trouve à 300 kms de chez moi et il va donc falloir que la ramène.
Je vois beaucoup d'info sur les stabilisateurs et anti-lacets qui je pense sont indispensables pour un novice comme moi.

Est ce que l'anti-lacets Alko 1300 se monte sur ce modèle de caravane ? Comme elle n'est pas près de chez moi je ne peux pas vérifier les diamètres et les différentes cotes à respecter pour le montage.

Bref j'aimerai des conseils pour un débutant en la matière.

Merci pour vos réponses et pour ce site qui et trés enrichissant.

A bientôt !

[freteurr]

Pour répondre à Elno

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Si la caravane est bien équilibré, surtout à vide. ça devrait bien ce passé. Si il y a un auvent dans deux sacs différents. Un sac au niveau de l'essieu et l'autre sac dans le coffre de la voiture

Pour ce modèle de caravane, il vaut mieux privilégier un Alko 3004.
Si tu achète un antilacet neuf tu aura, normalement, toutes les pièces pour adapter l'antilacet à la caravane.


Si simple permis B, attention, la somme des PTAC ne doit pas dépasser 3500 kg. Mais, ce n'est pas le sujet.

[Bonaud]

Bonjour Elno bienvenue...

Pour les permis, selon la somme des PTAC (et ceux que tu possèdes déjà ?) tu peux voir un récapitulatif ici avec les nouvelles réglementations entrées en vigueur le 19 janvier 2013 :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263

Et les discussions concernant lesdits permis sont ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27265

Serge

[Pascal]

Oui, je dirai que commencer sans permet de voir comment se comporte la caravane. De toutes les façons, un stabilisateur peut améliorer un comportement mais ne fera pas forcément des miracles donc un bon chargement etc seront toujours des choses à faire attention.
Pour le reste, je roule sans... Même si j'ai une double essieu aujourd'hui, avant je roulais avec des simples-essieux sans mais tant que la caravane est bien équilibrée et bien chargée, normalement pas de soucis aux vitesses normales.
Ceci dit, une BMW serie 5, cela doit être très stable donc pour une 540 pas lourde, a priori pas besoin de stabilisateur du tout.
J'ai encore ramené il y a un mois une 560 simple essieu d'un ami (caravane presque vide et bien équilibrée, à la louche seulement 1200kg) avec ma volvo 240 et le comportement routier était sans soucis. Pas aussi stable qu'une double essieu en 570 que je tracte parfois mais sans soucis. Et sans stab, cela donne de l’agilité en virage serré et rond-points...
Mais vu le poids à vide d'une BMW série 5, on doit pas trop sentir la caravane...

[Guile]

+1

Si tu la sens instable, ralentit. Au pire tu la ramène à 80km/h maxi.

[Bonaud]

@ Guile

Comme je suppose un PTRA de la BMW supérieur à 3500 kg, 80 km/h est de toutes façons la vitesse maximale autorisée sur routes "normales", et 90 km/h sur autoroute (article R413-1 du code de la route...)

Serge