HyDrOgEn a écrit :
Liliane DE CLERCQ a écrit :tu as un anti lacets et non 1 stabilisateur !!!!
La marque Alko est spécialisée dans ce domaine.
Merci, mais c'est quoi la difference entre un anti lacets et un stabilisateur ?
Salut,
Je vais essayer de répondre, les plus pros que moi corrigeront, ou amélioreront ma réponse :
Anti-lacet = dispositif tel que le tien qui consiste à limiter les mouvements de mise en lacet de la caravane, par le serrage de la boule à l'aide de plaquettes similaires à celle de plaquettes de freins. Donc surtout pas de graisse sur la boule, et tu verras que même la peinture va partir : c'est normal ! Par contre au début, bruits de grincements possibles, c'est normal !
Modèles les plus courants : Alko AKS 1300 (le tien), Alko AKS 2004 et 3004, Stab Wintherhoff...
Stabilisateur = dispositif cumulant la fonction anti-lacet, par le même principe de rondelles de friction, mais par sur la boule, et surtout une fonction report de charge, qui permet, par la tension d'une lame ou deux lames ressort, de raidir l'articulation verticale au niveau de l'attelage. Cela permet de reporter le poids de la flèche subit par l'attelage sur les essieux.
Bien qu'encore beaucoup utilisé par de nombreux caravaniers, car très diffusé à l'époque, cet équipement s'avère moins utile aujourd'hui, car les voitures modernes et leurs suspensions évoluées n'ont plus tendance à s'affaisser lorsqu'on leur attèle une caravane !
Modèles les plus courants :
Tunési 330 et 630, Copilote Racio (modèles plus commercialisés)
Stab Bulldog (modèle anglais, seul commercialisé encore aujourd'hui).
Voilà, en espérant avoir été clair.
Sinon, n'hésite pas à poser des questions, mais aussi à parcourir les posts à ce sujet, très nombreux et très instructifs en la matière.
A +
Stef
(si qqun pouvais m'expliquer la difference 
), donc voici une photo qui parlera mieu qu'un gros blabla imcompréhensible 
, même en ayant un attelage en col de signe !!! info ou intox ??
