Changer les coupelles sur Alko 3004

[Bermut76]

Bonjour,

Je pense que les coupelles de mon AKS 3004 sont usées : peu de pastille verte visible, pas beaucoup de résistance en abaissant la poignée et elle se relève toute seule en roulant...
En 4 ans, je pense avoir parcouru entre 25000 et 30000 km. Est-ce que ça vous paraît normal ?
Est-ce que quelqu'un a déjà changé les coupelles sur ce modèle ?
Est-ce faisable par soi-même ?
Merci de vos avis...

[Jeanda]

Bonsoir,
J'ai comme toi, sur ma VENICIA, un ALKO AKS 3004.
J'ai compulsé la notice le détaillant et celle-ci déconseille à toute entreprise non spécialisée d'intervenir sur leurs têtes d'attelage.
Cette notice n'indique pas un kilométrage maxi à ne pas dépasser.
Que tu ne vois que très peu la pastille verte peut vouloir dire aussi que ta boule d'attelage est usée et ne fait plus les 50 mm de diamètre prévus pour le bon fonctionnement de leur tête d'attelage.
La lecture de cette notice m'a, en même temps, apprise que cette ALKO AKS 3004 est homologuée que pour 100 km/h, ce que j'ignorais !
Sur ma précédente CARAVELAIR j'avais la même tête d'attelage avec laquelle j'ai effectué 43.400 km sans changer les coupelles mais il est vrai que j'ai tracté cette caravane avec trois voitures différentes donc avec des boules d'attelage qui se sont partagées ces 43.400 km quant-à leurs usures.

[Bermut76]

Merci Jeand'a !
J'ai lu aussi la notice concernant cet anti-lacets ; mon concessionnaire me dit que je pourrais faire l'opération moi-même ???
Boule d'attelage usée ? Elle n'a elle aussi que 25 à 30000 km puisque posée au moment de l'achat de la caravane par Peugeot...
Je me pose donc des questions.
J'attends d'autres avis.
Sinon, j'ai aussi d'autres soucis (moover et lanterneau Rémis), mais ce n'est pas le sujet.
Pour le moover, je vais ouvrir un autre post.

[freteurr]

L'usure des coupelles, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.

[Jeanda]

Si je trouve, Bermut 76,comme ton concessionnaire, que le changement de ces coupelles est à ta portée, si je puis me le permettre, cette intervention relève d'un technicien car elle peut avoir des conséquences, au niveau sécurité, qui peuvent se retourner contre toi, moi, n'importe quel intervenant non reconnu professionnellement.
C'est aussi pourquoi, si je réalise beaucoup d'interventions sur les voitures et caravanes de la famille, j'accompagne toujours celles-ci chez un professionnel pour, par exemple les changements de plaquettes de freins ou disques.

[Bermut76]

Ce n'est pas un mauvais conseil, Jeand'a
J'en tiendrai compte le moment venu ! il faudra probablement que j'emmène la cara chez le concessionnaire pour régler ce problème et les 2 autres (moover et lanterneau)... Le moover me préoccupe bien aussi : nouveau boîtier, pile de la télécommande neuve, batterie chargée et le boîtier se met en sécurité et ne répond plus quand je sollicite les commandes !!! Un moteur ?
Mais c'est un autre sujet que j'ai ouvert.

[Papy80]

Bonjour,

Je pense que les coupelles de mon AKS 3004 sont usées : peu de pastille verte visible, pas beaucoup de résistance en abaissant la poignée et elle se relève toute seule en roulant...
En 4 ans, je pense avoir parcouru entre 25000 et 30000 km. Est-ce que ça vous paraît normal ?
Est-ce que quelqu'un a déjà changé les coupelles sur ce modèle ?
Est-ce faisable par soi-même ?
Merci de vos avis...

Bonjour !
En fonction des parcours que tu as pris et de l'état des routes ,30000km c'est dans la norme pour un changement de pastilles
de toutes façons si ton témoin vert est a peine visible c'est une indication !
Pour le changement des pastilles c'est en fonction de tes talents de bricoleur et de ton outillage et surtout de la confiance
que tu as en tes réparations ! Si c'est pour le faire toi-même et avoir un doute en roulant fait le faire par un Pro

La lecture de cette notice m'a en même temps, apprise que cette ALKO AKS 3004 est homologuée que pour 100 km/h, ce que j'ignorais !

Bonjour Jean !
C'est bien ce que j'avais lu aussi sur la mienne et que j'avais déja signalé dans un autre post ou l'on parlait de vitesses des attelages
et c'est pareil pour l'homologation des caravanes :lol

[Bermut76]

Pour répondre à Papy80 et à Jeand'a, cette limitation à 100 km/h de l'homologation des attelages Alko AKS 3004 me paraît répondre à une façon pour le fabricant de se décharger de sa responsabilité en cas de pépin.
Les sollicitations de la tête d'attelage à 110 km/h ne sont pas bien plus importantes qu'à 100 km/h, en tous cas en ligne droite et sur le plat...
Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'inconscients qui s'amusent à rouler à plus de 100 km/h en descendant une route avec des virages ???
En tous cas, pas moi ! Par contre il peut m'arriver brièvement de monter à 115 km/h pour me dégager d'un véhicule gênant si la route et les conditions le permettent

[Jeanda]

Pour moi qui découvre cette limitation à 100 km/h, par curiosité provoquée par les soucis de Bermut76, si elle est peu gênante du fait du poids que je tracte, supérieur aux 3500 kg qui me limite à 90 km/h, je suppose qu'elle est générée par ALKO qui est une marque Allemande dont les produits suivent les règles Allemandes qui permettent une vitesse maximum en traction à 100 km/h pour certaines caravanes Allemandes autorisées à rouler à cette allure, le reste des caravaniers devant respecter les 80 km/h.
Mais si je continue ma réflexion, sur, par exemple, des caravanes produites en France, sur lesquelles sont installés les ALKO 3004, et qui, en traction, sont dans des poids voiture+caravane en dessous des 3500 kg, je me demande si , dans le cas d'un accident ou une vitesse est constatée à , par exemple 130 km/h, ce qui est autorisé en France, l'assurance de cet ensemble ne va pas se déresponsabiliser au prétexte que, ce composant ALKO préconise une vitesse d'utilisation maximum de 100 km/h ?

[freteurr]

@ jeanda

Nous pouvons pousser plus loin,
Dans la notice de notre Hobby mentionne une vitesse maximale de 100 km/h. Je n'ai pas regarder la notice de l'anti-lacet. Les Hobby sont équipé de l'anti-lacet Winterhoff de série depuis 1997.
J'ai vu une carte grise française d'une caravane de 2014, dont il y une mention sur la limitation de vitesse à 110 km/h sur le certificat d'immatriculation.

[Bonaud]

Mais si je continue ma réflexion, sur, par exemple, des caravanes produites en France, sur lesquelles sont installés les ALKO 3004, et qui, en traction, sont dans des poids voiture+caravane en dessous des 3500 kg, je me demande si , dans le cas d'un accident ou une vitesse est constatée à , par exemple 130 km/h, ce qui est autorisé en France, l'assurance de cet ensemble ne va pas se déresponsabiliser au prétexte que, ce composant ALKO préconise une vitesse d'utilisation maximum de 100 km/h ?

Si selon le code de la route français, un attelage est autorisé à rouler jusqu'à 130 km/h, l'assurance ne peut se défausser pour ce prétexte...
(l'anti lacets n'étant nullement obligatoire...)

Question à poser à un assureur à l'occasion...

Serge

[Jeanda]

Il n'empêche, Serge, que des constructeurs Français vendent des caravanes dont le poids ajouté à celui de la tractrice est inférieur à 3500 kg, et donc pour un ensemble autorisé à rouler à 130 km/h maximum, en France, et sur lesquelles l'ALKO 3004 est déjà installé d'origine, avec lui une homologation jusqu'à 100 km/h.
Si tu es prêt, dans ce cas de figure, à endosser tout accident grave si une compagnie d'assurance invoquait le fait que l'utilisateur a roulé au-delà des vitesses à ne pas dépasser préconisées par le fabriquant ALKO, il est bon que nous le sachions .
OU tu connais déjà leur réponse à la question que je pose ?
Pour moi, il est évident que si ce cas était posé aux assureurs, ils répondaient que toute caravane munie de ce dispositif homologué pour une utilisation jusqu'à 100 km/h n'a pas le droit de rouler au-delà de cette vitesse sous peine de ne pas être assurée.

[Bonaud]

@ jeanda

Cela ne pourrait "se défendre" que si l'AKS était directement la cause de l'accident....

A ce que je sache, un véhicule (une caravane) française, mise en circulation en France doit répondre aux préconisation du code de la route français, et si celui-ci l'autorise à rouler à 130 km/h...
Par exemple mon Adria avec le Copilote Racio n'est en elle même pas limitée par exemple avec une Xantia de 3400 kg de PTRA comme j'avais...
(et je peux dire qu'elle tient bien la route au-dessus de 130 km/h )

Ce n'est pas le fait de remplacer le Racio par un éventuel AKS qui la rendrait inapte à rouler à 130 km/h....
(si l'on fait abstraction que l'AKS est interdit du fait d'un doigt anti-recul, prenons la même de 1990 sans anti recul !)

Aussi bien le Racio que l'AKS n'existent pas pour le code de la route, ne subissent pas d'homologation avec aucun attelage de la part de la DREAL...

Serge

[freteurr]

Bonaud, certaines caravanes possèdes une mention de limitation de vitesse sur carte gris.
J'ai vu une carte grise d'une caravane immatriculé en France, avec mention 110 km/h sur le certificat d'immatriculation.

Si le constructeur de caravane et fabriquant mentionne maximum 100 km/h dans les documents, les constructeurs fabricants n'en serons pas responsable, si un accident arrive à plus de 100 km/h pour un problème technique, mais bien le conducteur.

Il faut arrêter de dire des bêtises.
Car des caravanes sont homologué en France avec un anti-lacet.

[Bonaud]

@ freteurr

Ce n'est pas le cas qui est évoqué ici, merci....

Serge