Fonctionnement anti-lancet

[aldelattre]

Autre supposition, est ce que la caravane peut partir en "cacahuète" si elle mort le bord de la route. j'ai souvenir de mettre légèrement déporté vers la gauche car je me rapprochais du camion (ou le camion se rapprochait )

[Pascal]

Si la route quitte la chaussée et qu'il y a un trou, cela peut pertuber l'attelage mais j'y crois guère car normalement cela se serait sentie dans la voiture.
Sur mauvaise route, les grosses déformations de la chaussée sont bien ressentie dans la voiture mais cela a très peu d'incidence sur la stabilité de l'attelage

[aldelattre]

Merci pour toutes ses réponses.

[Rafale06]

La vitesse n'était pas un peu excessive ?
Un attelage de plus de 3,5t de ptra est limité à 90km/h... Ce n'est pas pour rien !

[ggJ]

À vous lire ce sont les turbulences causées par le ( ou les ) camion qui ont provoqués la mise en lacets .
Sur autoroute ( forte vitesse) en doublant un camion , je me suis aperçu qu'il en suivait (serrait) un deuxième . Arrivé à la hauteur de la cabine j'ai été pris par les turbulences ,secoués en tous sens , j'ai dû freiner , laisser passer les camions , et les suivre ''sagement'' de loin . Ça ''refroidi '' un bonhomme , et il n' y a pas de plus fort , on en réchappe sans trop avoir compris ce qui c'est passé .
Je crois qu' il vous ait arrivé à peu près la même chose , malheureusement pour vous , pas la même fin .
Cordialement

[Menhir22]

@ Rafale06,

laisse moi te dire que cette limitation est une grosse connerie. alors que les moins de 3500 kgs de PTRA ont le droit de rouler à 130

avec le permis E, tu étais limité à 80 sur route, 100 sur voie rapide, 110 sur autoroute.

tu avais + ou - d' accident de caravane ??

je roule selon les vitesses pré citées.

Pierre

[Menhir22]

@ ggJ

Gérard,
roule en DE, plusieurs camions qui se suivent, je les double, j' aime pas mais j' aime pas rester derrière je ne vois plus la route,

Pierre

[Bonaud]

La vitesse n'était pas un peu excessive ?
Un attelage de plus de 3,5t de ptra est limité à 90km/h... Ce n'est pas pour rien !

Et un attelage dont la tractrice fait moins de 3500 kg de PTRA n'est pas plus limité qu'une voiture en solo....

Autrement dit avec une Xantia HDI 110 je peux théoriquement tracter 1500 kg à 130 km/h, et avec un C5 HDI 140, la moindre remorque (y compris une bagagère) m'oblige à rester à 90 km/h sur autoroute, cherchez l'erreur....

Il eut mieux valu prendre la somme des PTAC que le PTRA pour cette loi qui n'est que la dérivée de la modification d'une autre loi, voir ici :
http://www.lacaravane.com/forum/viewtop ... 27&t=14142

Serge

[floreng]

...
Un concessionnaire la dit que si les coupelles étaient bonnes, la flèche se serait tordue.
Est ce vrai ? Car ma flèche était intacte....

Faux et archi faux.

Pour que ce soit vrai il faudrait que l'anti-lacet soit soudée sur toute sa surface à la boule d'attelage elle même soudée à l'attelage.

Dans ce cas tu ne pourrais rouler qu'en ligne droite sans le moindre dénivelé tel que dos d'âne ou rampe.
En parlant d'âne, il en fait un beau le crétin qui a sorti ça.

[Menhir22]

tu sais,

des individus de ce genre, il y en a d' autres malheureusement.

Pierre

[Pascal]

+1 pour la vitesse, la mise en lacet, c'est pas une question de savoir si l'ensemble fait 3t ou 4t mais la stabilité de l'ensemble...
Et pour les camions, idem, je double.. et avec un attelage stable, pas de soucis pour les doubler en descente aussi...

[aldelattre]

Bonjour,

Faux et archi faux.

Pour que ce soit vrai il faudrait que l'anti-lacet soit soudée sur toute sa surface à la boule d'attelage elle même soudée à l'attelage.

Dans ce cas tu ne pourrais rouler qu'en ligne droite sans le moindre dénivelé tel que dos d'âne ou rampe.
En parlant d'âne, il en fait un beau le crétin qui a sorti ça.

C'est bien ce qu'il me semblait, mais n'étant pas expert dans le domaine de l'anti-lacet je voulais avoir confirmation.

[aldelattre]

La vitesse n'était pas un peu excessive ?
Un attelage de plus de 3,5t de ptra est limité à 90km/h... Ce n'est pas pour rien !

La vitesse était respectée avant la mise en lacet, je l'ai peut-être dépassé en essayant de rattraper l'ensemble, mais dans tout les cas, la vitesse n'a jamais dépassé 100km/h

[Menhir22]

100 pour ton attelage, c' est rien .

lorsque tu doubles, tu es protégé des courants d' air par le camion et à la sortie tu en reprend; n' aurais-tu pas pris en plus un coup de vent latéral ?? pour déséquilibrer, il n' y a pas mieux.

Pierre

[floreng]

Quel était le poids en flèche ?

Et dans ton coffre de 4*4 du poids ?

Position du centre de gravité de l'ensemble ???

D'après les photos, j'ai l'impression que ta boule d'attelage est plus haute que l'horizontal de la caravane. (Risque de l'effet aile d'avion).
Tracteur à chassis haut, donc beaucoup d'air dessous.

Surtout que je suppose que tu est en mode propulsion comme moi ?


Je me suis déjà fait quelques frayeurs en doublant des camions surtout en en étant trop près car voies étroites ou camion qui ne tient pas sa droite, (Chose que j'évite le plus possible).

Mais ne disposant pas de puissance suffisante pour relancer plus fort la traction, je donne un coup de patin, suivi d'un rétrogradage, et de l'écrasement de l'accélérateur.