Tête attelage sur caravane lmc favrit 570

[madeloc]

En fait dans l'état actuel je ne l'ai pas mis sur chandelle. Donc je n'ai pas encore vu les freins. Mais sinon j'arrive à l'enfoncer en forçant un peu quand même sur 4/5 cm. Mais comme dis plus haut je vais regarder au freins. Quelle distance en 1/10 ème de millimètres dois il y avoir entre les mâchoires et le tambour ?

Le simple contrôle des freins ne nécessite pas la mise de la caravane sur chandelles ,il suffit simplement de se glisser en dessous...c'est pour le réglage que la caravane doit être sur chandelles .

[leonie2010]

bon j'ai soulever la caravane afin de constater les garnitures effectivement les tambours léchent bien les machoires sur les 4 roues . j'ai donc procéder a un léger réglages de la tringlerie qui se trouver un peu lache . j'arrive toujours a enfoncer à la main la téte d'attelage , certe moins qu'avant mais tous de méme et quand je relache la téte j'ai encore ce clong ( bruit ) qui viens taper sur le timon . je vois aussi que le piston est corroder a l' extérieur . donc je me pose la question est il hs . faut il le remplacer . et si remplacement quel reférence dois je prendre pour une téte alko 2000.

[thithi]

Bonjour

les experts diront si j'ai raison, mais c'est la ref du piston qu'il faut prendre et non celle de la tête.

[leonie2010]

parsequ'il y en a plusieurs de modéle d'amortisseurs ?

[Le Berbère]

exact pour la référence de l'amortisseur

[lavermois]

bon j'ai soulever la caravane afin de constater les garnitures effectivement les tambours léchent bien les machoires sur les 4 roues . j'ai donc procéder a un léger réglages de la tringlerie qui se trouver un peu lache . j'arrive toujours a enfoncer à la main la téte d'attelage , certe moins qu'avant mais tous de méme et quand je relache la téte j'ai encore ce clong ( bruit ) qui viens taper sur le timon . je vois aussi que le piston est corroder a l' extérieur . donc je me pose la question est il hs . faut il le remplacer . et si remplacement quel reférence dois je prendre pour une téte alko 2000.

Si en traction, tu n'as pas de coup de bélier de la caravane lors d'un ralentissement ou d'un gros rétrogradage, l'amortisseur est encore bon.
Quand il est mort, la caravane freine d'un coup sec et c'est très perceptible !
Mais bon si tu arrives à l'enfoncer relativement facilement car c'est très dur (frein de la caravane mis bien sûr), déjà ce n'est pas bon, il est fatigué. Sur une caravane de ce poids, faut vraiment, vraiment forcer pour l'enfoncer.

[leonie2010]

Merci pour les renseignements

[leonie2010]

Bon je reviens sur mon vérin de tête . J'ai tous démonté ce matin afin de pouvoir avoir le vérin. Je n'arrive pas à trouver un vérin correspondant . Sur les sites ils parlent de référence 251S / 251R etc. Un peu perdu.

[leonie2010]

j'ai bien trouver celui ci . mais est il compatible car moi et les langues ....

https://remorques-discount.com/amortiss ... 14814.html

[leonie2010]

Sauf que les vérins que je trouve ne correspondent pas exactement aux fixations du miens .

[leonie2010]

se qui m'interroge s'est en fin de compte le verin ne présente pas de corrosion comme annoncé plus haut . c'etait en fait la piece coulissante ou est fixer le verin coté cararvane qui présenter de la rouille . le verin lui une fois dans les mains est quand méme dur a enfoncer mais reviens aussi fort qu'a l'enfoncement . est il faible , mort ou encore en bon état ?

[madeloc]

j'ai remplacé mon amortisseur et mes garnitures quand j'ai acheté ma caravane il y a quatre ans, je me suis adressé chez " REMORQUESAV " , c'est une boîte située à Narbonne , j'ai eu au téléphone un certain Nicolas , très sympa et très éfficace , il m'a dit exactement ou lire et quoi lui donné comme réference , j'ai reçu en 48 heures les bonnes pièces , d'origine Alko ,à un prix défiant toute concurrence , et crois moi j'avais cherché..., ils répondront donc à toutes les questions que tu te poses sur tes réferences...

[leonie2010]

Bon se week-end je me suis attaquer aux freins de la caravane , roue par roue . Soufflé et passage au papiers de verre sur le garnitures afin que le tambour n'est pa de frottements parasites. Puis resserages des garnitures du bloquage de roue puis desserage jusqu'à se que le garnitures lèchent doucement les tambours. Et refait l'opération sur les 4 roues . Faut il toucher à la tringlerie afin de pouvoir régler le temps de latence entre le tracteur et la caravane.

[Pom_dAmour]

Bonsoir

Je ne suis pas espère en la matière , mais normalement non

[Mdame Lili]

https://www.bricolersacaravane.fr/le-sy ... e-freinage