stabilisateur tunesi le bon coin

[Clochette]

Bonjour à tous et à toutes,
Je me suis dit que c'était peut être pas con que je m'équipe avec un stabilisateur/anti lacet avant de me lancer dans mon périple espagnol de 500km.
J'ai une passat break 130cv, un caravelair Corail 460 .
Je l'ai pesé hier, elle fait 1T250 chargée pour un PTAC de 1050kg.
Le poids sur la flèche est de 67 kg pour un max de 100kg.
Je conduis plutot tranquille mais ca me stresse.
Je vais déjà bien sûr transvaser du poids dans la passat mais ca me tranquilliserait d'avoir une "aide technique".

J'ai vu cette annonce sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2380925308

vous en pensez quoi, svp ?

[Pascal]

67kg sur flèche c'est parfait.
Pour le stab, faut voir mais vu la voiture, il ne devrait pas y avoir de soucis majeur aux vitesses normales...
Après, y'a 200kg de surcharge donc y'à le soucis légal et techniquement, cela commence à faire..
Sinon, ce genre de stab, pas aussi pratique que ceux apparu il y a 30 ans..

[Mdame Lili]

J'ai possédé un stabilisateur Tunési, celui du bon coin est complet et le prix est donné.

[MOMO59]

Bonsoir
ce stab est efficace mais il ne se monte pas sur une attache col de cygne

[ggJ]

Je confirme @momo59 , ce stab est réellement efficace , à ce prix il est donné .
Mais il est bon pour le " retromobil "
Il ne va pas sur un attelage "col de cygne ".
Aujourd'hui il est préférable de mettre une tête d'attelage Alko à serrage de préférence le "3004" .

[daniel77]

la tête Alko c'est très bien comme anti-lacets mais n'a pas toutes les fonctions d'un stab à lames.

sinon tu as celui-ci un peu plus cher mais avec adaptateur en fait il n'est pas trop car rien que les adaptateur seul sont vendu plus cher

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2403424214

[Papy80]

Bonjour à tous et à toutes,
Je me suis dit que c'était peut être pas con que je m'équipe avec un stabilisateur/anti lacet avant de me lancer dans mon périple espagnol de 500km.
J'ai une passat break 130cv, un caravelair Corail 460 .
Je l'ai pesé hier, elle fait 1T250 chargée pour un PTAC de 1050kg.
Le poids sur la flèche est de 67 kg pour un max de 100kg.
Je conduis plutot tranquille mais ca me stresse.
Je vais déjà bien sûr transvaser du poids dans la passat mais ca me tranquilliserait d'avoir une "aide technique".

J'ai vu cette annonce sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2380925308

vous en pensez quoi, svp ?

Bonjour !
Ce tunési de 17 kg est sans doute de la 1ére génération avec des lames en acier
car ceux avec lames composite étaient moins lourds
Le Stab Tunési en son temps ETAIT un très bon stab avec ses 2 fonctions(( anti lacets et repartiteur de charge )
sauf que a part sa fonction anti-lacets sa fonction repartiteur de charge est inutile avec un break Passat
dont la suspension arriére assez ferme pour ne pas avoir besoin de cette fonction
(la fonction repartiteur peut ne pas être active en ne tendant pas les lames )
Aprés vu l'ancienneté et surtout son état n'étant plus commercialisé on ne trouve plus de piéces de rechange
comme par exemple les rondelles Ferodo de la fonction anti lacets
Ensuite il te faudra surement un adaptateur si ton attelage et a col de cygne
Si tu trouves cet adaptateur comme la tendance est plutôt de le vendre a prix d'or vu sa rareté
ajouter aux 35 € ça va faire cher pour un si vieil engin !
Perso pour investissement durable ,j'acheterais un Alko AKS 1300 ou encore mieux un Al ko AKS 3400
qui sont beaucoup plus simple a mettre en fonction quand on attèle et que l'on dételle puisqu'ils restent sur la tête d'attelage
En 2000 j'avais pourtant un Stab Tunési en bon etat ,
ce qui ne m'a pas empécher d'avoir une mise en lacets de la caravane !

[daniel77]

@ Papy 80
En 2000 j'avais pourtant un Stab Tunési en bon etat ,
ce qui ne m'a pas empécher d'avoir une mise en lacets de la caravane !
[/quote]

Personnellement j'ai toujours tracté avec des stabs à lames et jamais de mise en lacets( c'est là une autre expérience de plus de 40 ans avec une caravane ma première en 1969 )

en 2000, est ce que le poids en flèche était correct? est ce que les frictions étaient bien réglés est ce que la tension des stabs était correct autant de critères à prendre en compte?

à la fonction répartiteur de charge et anti lacets pour les stabs à lames il faut rajouter anti roulis anti tangage
pour quelle raison un stab à lames n'est pas utile sur une Passat break? j'ai souvent tracté avec des hydropneumatique et j'ai toujours eu des stabs à lames

de plus les pastilles des anti -lacets ce change plus souvent que les frictions des stabs que l'on peut régler

sur mon stab les disques de friction sont d'origine 2009 juste 1 réglage entre temps

[Mdame Lili]

Nos caravanes furent équipées des 2 modèles de Tunési.
Jamais connu de mise en lacet et pourtant nous étions de grands voyageurs.

[daniel77]

Je rajouterai que le fait d'avoir un anti-lacets ou un stabilisateur ne dispense en rien de veiller au bon chargement de la caravane que l'on possède l'un ou l'autre des systèmes

[Clochette]

Merci pour vos réponses et conseils.
Effectivement, le tunesi de l'annonce ne se monte pas sur col de cygne, et c'est ce que j'ai . Le mec de l'annonce m'a aussi dit que si je devais acheter un adaptateur, ça me couterait presque le prix d'un neuf.
Bon, j'ai lâché l'affaire...

Je pense que je vais acheter l' ALko 3400, et en plus, ça m'a l'air plus simple en mise en place que les pattes de sauterelles des stabilisateurs..
Merci quand même Daniel pour le lien du bon coin.

Je vais quand même essayé de réduire le surpoids de la caravane en transvasant au maximum, mais je crois que le surpoids vient surtout des travaux que j'ai fait dedans pour la rénover (le lambris par exemple). Le matelas en laine ne doit pas être étranger à ça non plus..
Mais je pense pouvoir gagner 100kg. Il restera quand même 100kg de trop mais je crois qu'il faudra que je fasse avec

Merci Pascal pour la petite précision sur le poids de la flèche, je me disais que ça avait l'air pas trop mal mais j'étais pas sûre

[Papy80]

@ Papy 80
En 2000 j'avais pourtant un Stab Tunési en bon etat ,
ce qui ne m'a pas empécher d'avoir une mise en lacets de la caravane !

en 2000, est ce que le poids en flèche était correct? est ce que les frictions étaient bien réglés est ce que la tension des stabs était correct autant de critères à prendre en compte?
[/quote]

Il me semble que j'ai écrit <<en bon état >>et j'ai oublier de spécifier <<et bien réglé >>
car il y avait plusieurs années que je tractais avec un Stab Tunesi reguliérement controlé
(il existait une procédure pour vérifier l'efficacité du frein anti-lacets en testant
chaque coté de lames posé a plat tourné a 90 °et en accrochant un poids défini au bout des lames )
Avec le Stab Tunési il était conseillé de ne pas activer la fonction répartiteur de charge
avec les véhicules a suspension hydropneumatique de chez Citroën comme la DS ,la GS et la CX
dont la suspension fait correcteur d'assiette
Mais bon chacun son expérience et il y a des exceptions qui confirment la rêgle !
Pour infos un anti-lacets et même un ETS ou un ATC a ses limites ,il faut toujours rester attentif et prudent quand on tracte
Perso tractant maintenant avec des véhicules plus puissants qu'a l'époque de mon Stab Tunési
je suis bluffé par l'efficacité du Alko AKS 3004 en tout point supérieur au Alko AKS 1300 que j'ai eu aussi en 2009 sur ma 460

[daniel77]

@ Papy

Désolé la fonction répartiteur de charge contrairement à des idées reçues je ne sais pas d’où peut être activé sur les hydropneumatique ayant travaillé de nombreuses années en concession Citroën, j'avais d'ailleurs un documentation de chez Tunesi à se sujet il préconisait juste pour les hydro les lames en fibre de carbone, j'ai eu je sais pourquoi des clients qui arrivaient avec cette idée en tête je ne sais pas d’où ça vient c'est un bruit qui a courut dans les années 70, souvent par des clients qui tractaient pour la première fois avec des hydropneumatique.



j'avais déjà mis l'article en ligne sur le site:

http://www.lacaravane.com/fr/catalogues ... ang,fr-fr/

[Papy80]

J'ai pas dit sur les Citroën mais de la fonction sur le Tunesi ,
Il ne fallait pas l'activer en tendant trop les lames sur le Tunesi acier
A ce que je sache la suspension des Citroen compensait la charge et corrigé l'assiette toute seule !

[daniel77]

Bon je ne vais pas aller plus loin il suffit de lire le document << tendre les lames moteur en marche suspension en position route>> il n'est pas question de tendre moins, même si la suspension compense la garde au sol les stab la soulage et évite les effets de pompage sur l’essieu arrière et améliore le confort des passagés,

j'ai effectué cette opération des centaines de fois sur mes CX, BX Xantia etc.... la fable qui consiste à dire il ne faut pas de stab sur les hydropneumatiques ou moins les tendre est pure invention la preuve et ce document l'atteste Tunesi a travaillé en collaboration avec Citroën.


si tu souhaites plus d'explications je reste à ta disposition
Bonne journée