Forum Lacaravane.com

Bonjour,

J'aurais besoin de vos conseils.
En effet j'hésite entre les 2.
Mais une question me turlupine : le winterhoff est il compatible avec ma Bürstner 530 TK 5 couchages de 1984 et son freinage à inertie (je ne sais d'ailleurs pas si il existe d'autres types de freinage ! )?

Voici une photo de mon attelage :



Je vous remercie pour vos conseils.
seb31's family

TETARUS a écrit :bonsoir,

je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas compatible

Je pensais (à tort en lisant ce que tu marques) que ma caravane serait sans doute trop vieille et que le winterhoff ne pourrait pas s'adapter.
Donc en lisant ce que tu mets, le Bulldog permet de "redresser le cul" de la voiture en plus d'être un anti-lacet ?

Je te remercie Pierre

Effectivement, il semble bien que le Bulldog ait une action comparable à celle d'un stab tunési, grâce à sa lame de ressort, et serve ainsi comme stablisateur, en plus de sa fonction anti-lacets.
Les utilisateurs du Bulldog vont bien se manifester pour agrémenter le post, non ?

Bonjour,
Modes d'emploi et notices de montage :

http://www.winterhoff.de/Bilder/WS3000-02_FR.pdf

http://www.bulldog-security-products.co ... 51-217.pdf

Je te remercie pour ces 2 liens , le Bulldog donne l'impression d'une mise en place plus longue et demande plus de règlage.

Pfffiou ça va pas être facile de faire un choix

A voir mais je crois que le bulldog c'est comme les tunési, c'est pas pour les "cols de cygne"
(au cas ou tu changerais de tractrice...)

bonjour

il y a aussi pour les cols de cygne

http://www.narbonneaccessoires.fr/bouti ... 472613da49

domaseau a écrit :il y a aussi pour les cols de cygne

MEA CULPA

Eternel débat entre stabilisateurs à lames (tunesi, et aujourdhui Bulldog) et système "serre-boule" à pastilles de freinage.. qui est aussi un débat entre les anciens et les modernes, dirait le prof de philo..

en fait, l'efficacité des lames est très supérieure aux nouveaux systèmes simplement antilacets. cependant, ces derniers conviennent tout à fait et sont réellement sufisamment efficaces. de plus, leur mise en oeuvre est nettement moins salissante, plus rapide et l'installation itou.

autrefois, quand on tractait une digue massive avec une R12 break au train arrière à genoux, les lames redressaient l'ensemble voiture/timon. mais de nos jours, sur nos autos modernes, est-ce encore indispensable?

et puis, si Alko a pris 80% de ce marché, il y a une raison? Et si Tunési a disparu, .. ceci explique cela. de plus, l'homologation européenne du seul crochet col de cygne limite fortement le potentiel d'adaptation du stab à lames... reste Bulldog qui se défend, mais pour combien de temps encore...
ah, globalisation-mondialisation, quand tu nous tiens...

avis tout à fait personnel..
qu'en pensent ...?

Bonjour.

Je ne suis pas sûr que les nouveaux systèmes soient moins efficaces que les anciens sur la fonction anti-lacet (qui in fine est basé sur le même principe, un freinage des mouvements de rotations...)
Par contre, c'est sûr que la fonction de répartition de charge n'est pas présente sur les nouveaus systèmes. Mais à ce propos, ce problème de suspension arrière est perçue de manières différentes suivant les pays. Car avec une voiture avec une suspension plutôt ferme (ou comme on fait d enos jours) et une caravane pas trop lourde en flèche, ce problème n'est pas critique. Et ensuite, on peut préférer changer les ressorts de sa voiture (ou les amortisseurs) afin d'avoir une suspension arrière plus ferme.
Mais c'est sûr que si la caravane est lourde en flèche, alors cela peut être un problème. D'ailleurs, le poids en flèche d'une caravane est un critère de choix primordial pour moi.

Personne rigole hein............!!!!
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J'ai pris un Alko 1300
Ben oui, je vais faire un tour chez ypomachin à Muret, je regarde ce qu'ils ont... et là je vois le Alko 1300 à 219 euros donc maintenant vu l'écart de prix entre le Winterhoff et l'Alko : 80 euros j'ai prix l'Alko. Car j'avais vu le prix habituel de l'Alko à 269 euros

seb31

Faites jouer la concurrence européenne :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... _Stores_IT
Comptez 20 euros de frais de port pour la France

garindan a écrit :Faites jouer la concurrence européenne :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... _Stores_IT
Comptez 20 euros de frais de port pour la France

bonjour

livraison Allemagne uniquement

Non non, j'ai demandé le prix pour la France c'est 20€

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Salut,

J'ai eu des stabs Tunesi 330 sur mon ancienne Adria.
J'ai maintenant un Alko AKS 2004 sur ma Sun-Roller.

Est-ce dû à la caravane (?), au Tunési qui étaient fatigués (?), mais en tout cas, c'est le jour et la nuit. Donc je ne regrette vraiment pas, d'autant que la mise en place... quelle mise en place...? y'a pas de mise en place... C'est génial !

A+
Stef