Bon ben je me suis lancé...
Pour des raisons d'esthétique et de protection de la commande de frein, je ne voulais pas retirer le cache fleche.
Ce que j'ai utilisé:
Une miniperceuse avec rallonge
Une clé de 13 plate
Une clé à molette
Une pince
Une bombe de dégrippant
Un marteau
Une lime
Un cutter
Ce que j'aurais dû utiliser en plus:
Une clé à pipe débouchée de 13
Voilà ce que j'avais:
Le cache fléche est collé sur le timon sur toute sa longueur
J'ai découpé le cache fléche avec la mini perceuse et un embout en forme de fraise:
Lors du découpage, l'embout était fixé sur la rallonge pour plus de facilité de mouvement. On travaille comme avec un crayon.
J'ai pu faire la découpe directement dans l'angle du cache fleche.
Les parties droites (au niveau du timon) ont été coupées avec un disque à tronçonner monté sur la miniperceuse.
Attention à la vitesse de rotation: trop vite l'ABS brule, trop lentement ça ne coupe pas.
Résultat:
J'ai ebavuré les coupes pour éviter que ça coupe et retiré la colle au cutter.
La partie la plus fatiguante du travail commence: le montage des deux équerres
On se couche sous le timon et on y va dans le serrage des contre-écrous.
Vue du dessus:
En détail:
Attention à la poignée de la roue jockey
Vue de dessous:
Il n'est pas prêt de se dégrafer le cable
Vue de face:
Un petit peu de dégrippant pour que tout s'emboite bien et voilà le résultat:
Maintenant, plus jamais sans mon TUNESI
Je vous passe la procédure pour monter la poignée de la roue jockey
Il m'a fallu 2 heures en gros