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Franceric · Message par **Franceric** » 18 mars 2008 18:14

M'ont fait le même coup chez Renault

Par défaut sur une 13 broches ils ne branchent pas de +12V

Par contre les Ingénieurs qui ont conçus le faisceau de l'auto ont du prévoir un connecteur pour y brancher le +12V, ils faut INSISTER auprès de Citroën...

Courage...

hobby540 · Message par **hobby540** » 18 mars 2008 18:26

Même coup chez Ford, mais ils l'ont posé tout de même.
D'ailleurs sur le faisceau c'est prévu, il n'y a qu'a relier le 12V à la cosse ad' oc

Bon j'aurais du le faire moi même, car ils m'ont câblé un câble de 2.5mm² (je me demande si c'est pas du 1.5?) sur la prise 12V dans le coffre..

defender28 · Message par **defender28** » 19 mars 2008 16:36

je crois que les constructeurs ignorent notre besoin en 12 permanent et le confondent avec un besoin style veilleuse ou autre de faible consommation.
pour exemple sur mon Defender il y a un +permanent avec un fil de 1,5 mm ! par contre sur mon disco 3 le + permanent est d'origine dans la 13 broche.

PIRON · Message par **PIRON** » 19 mars 2008 18:01

Bonsoir.
Sur mon véhicule, un fil de 4mm2 partant directement de la batterie avec un fusible de 10 amp. Ce fil passe sous le véhicule. Passage au C.T. sans problème. Je dois seulement me méfier car même sans mettre le contact de la voiture , il-y-a toujours du courant sur ce fil. Cela m'arrange, car lors d'arrêt de courte durée, s'il fait sombre j'ai de l'éclairage dans la caravane.

momo/ben · Message par **momo/ben** » 19 mars 2008 19:40

bonjour,
Avant tout, je dois vous dire que je n'ai aucune notion d'électricité en général.

J'ai tracté une caravane hobby 460UFE avec une Citroen Picasso, entre 2002 et 2005.

le véhicule était équipé d'une prise 7 broches.
Le frigo a fonctionné parfaitement et j'ai même fait une importation (gourmante mais pas frauduleuse) de glaces "magum" entre la Tchequie et la Belgique; faut pas demander!!!

En 2005, changement de voiture pour une Citroen C5, équipée d'une prise "13 broches".

Depuis, fini les magnums dans le frigo.
Si l'éclairage du frigo fonctionne en position "batterie", par contre l'appareil ne refroidit plus en cours de route

Au garage, ils m'ont dit qu'ils n'installaient pas de ligne directe 12Volt à cause des risques que cela représentaient pour l'ordinateur de bord de la C5.

Qui croire,??
Que faire??

Merci d'avance à celui qui me donnera la solution que je m'empresserai, si elle existe, de mettre sous le nez de mon concessionaire citroen.

Pascal · Message par **Pascal** » 19 mars 2008 20:14

momo/ben a écrit : Au garage, ils m'ont dit qu'ils n'installaient pas de ligne directe 12Volt à cause des risques que cela représentaient pour l'ordinateur de bord de la C5.

Qui croire,??
Que faire??

Merci d'avance à celui qui me donnera la solution que je m'empresserai, si elle existe, de mettre sous le nez de mon concessionaire citroen.

Aucun problème. Le plus permanent se prend directement à la batterie donc aucun problème pour l'ordinateur de bord qui ne s'aperçoit de rien.

Serjio · Message par **Serjio** » 19 mars 2008 21:24

+1 pour Pascal !!!

J'ai fais la meme chose sur mon camion pour tout alimenter a l'intérieur : frigo, télé, lecteur DVD, PC portable et meme la bonne veille CIBI de routier qui me pompe plus de 10A et tout ca sur un cable de section 6mm de diametre ! Aucune chauffe !!! et en plus pour tout ca, je passe par un convertisseur 12V DC (continu)- 220 AC (altenatif)
Alors je pense que du 4mm en directe sur la batterie pour votre caravane va largement et pour l'ordinateur de bord, celui de mon camion, ca le chatouille...

aucun risque !!!

En conclusion, mieux vaut tirer un cable en direct de la batterie que de passer par la prise !

caravanix · Message par **caravanix** » 19 mars 2008 22:31

J'ai le même problème.
J'ai payé une fortune un attelage chez Citron et il ne m'ont pas branché le 12V.
Il va falloir (encore) crier...

yannick62 · Message par **yannick62** » 20 mars 2008 07:26

Chez toyota ils vont me le faire : 60 euros.... en plus de l'attelage. Mais bon je n'ai pas envie de me casser la tête à passer un fil sous la voiture : on n'y passe que le bras, on n'y voit rien...
J'ai demandé un fil de 4mm avec un fusible : je vais demander à voir le mécano qui pose l'attelage car je n'ai pas envie qu'il fasse n'importe quoi.

KryLo · Message par **KryLo** » 20 mars 2008 08:05

bonjour,

Chez mon garagiste Renault, il m'ont branché de 12V permanent car je leur ai demandé lors de la pose. Sinon pour eux que ce soit une 13 broches ou une 7 ou 7+6 = montage remorque et non pas montage caravane. Pour ma part ils ont tiré un câble du plus de la batterie jusqu'à la prise sans problème. Ca vient peut être du fait que mon vendeur est un ami d'enfance CQFD

momo/ben · Message par **momo/ben** » 20 mars 2008 12:55

message à pierre 4611
bonjour,
je compte sur vous pour me tenir au courant de l'évolution de la situation
en ce qui concerne du passage d'un cable ou de la défectuosité du faisceau
Merci d'avance
Ben

bettyetmichel42 · Message par **bettyetmichel42** » 20 mars 2008 12:57

bonjour a tous,
avec le + permanent ,c'est bien de rajouter un interrupteur on/off au tableau de bord de façon a le couper quand on ne s'en sert pas;
c'est ce que j'ai fait sur les conseils d'un pro., ceci pour eviter des perditions electriques pour la batterie;
bonne journée

Pascal · Message par **Pascal** » 20 mars 2008 12:58

Tu peux aussi le commander par le contact via un relais.

Mais les déperditions, c'est au niveau de la caravane ?

bettyetmichel42 · Message par **bettyetmichel42** » 20 mars 2008 13:00

bonjour,
non, c'est pour la batterie du vehicule tracteur;

Pascal · Message par **Pascal** » 20 mars 2008 13:05

Ben je ne vois pas à quoi sert dans ce cas ?
Parce que si la caravane n'est pas branchée, y'a pas de fuite.
Et sinon, ben cela peut servir..

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